Альмера vs Лачетти

[kolala]

Добрый день, уважаемые форумчане.

Вот решил сменить авто (сейчас ланос). Почти остановился на бу. Альмере (та что не класик:063: ) есть ещё правда вариант с шевролет лацетти.
Бюджет порядка 14тыс.
По лацетти выбор достаточно большой, можно взять даже с автоматом и климатом за эти деньги с не большим пробегом (порядка 25-45тыс). А вот альмер не так много…
Собсно, вопрос.
Как вы думаете реально ли взять с рук альмеру за 14тыс. с не большим пробегом и не в состоянии близком к критическому)))).
На что нужно в первую очередь обращать внимание при покупке альмеры?
Куда её вести на диагностику – так чтобы и не дорого и качественно?

Спасибо

[Ser-Art]

По ценам не скажу ничего.
По машинам:
переодически эксплуатирую Альмеру (1,8, 115 л.с.) - хороший мотор "городской", мягкая подвеска (порой на трассе это доставляло неудобства для меня), гремучий салон, дизайн по мне не очень.

Лачетти - 8 месяцев эксплуатаци, мотор 1,6 107 л.с., мотор вполне нормальный, показалось более прожорливый чем у Ниссана, но не значительно, подвеска намного лучше Альмеровской в плане устойчивости, в меру жесткая. Салон сделан намного аккуратнее и практически нет "сверчков". Ну если брать автомат Лачетти, то он прожорлив - до 15 л./100км.

Как резюме: хочешь хороший мотор и городскую мягенькую подвеску и Ниссан, то брать Ниссан .
Если итальянский дизайн кузова, хорошую подвеску для дальних поездок, тишину в салоне то Лачетти 1,6 или 1,8, но только механику - очень достойная машина за свои деньги.

З.Ы. мне очень нравится Лачетти до сих пор - это был бы мой выбор если бы выбирал Альмеру или Лач.
Все ИМХО, так что не пинать
З.Ы.Ы. это надо же мне таконе на форуме Ниссана писать

[kolala]

Что-то я не думал что лач на автомате берёт столько.

Кстити про альмерку слышал, что наоборот у неё подвеска оч. твёрдая((((.

Авто нужно для города, ну может иногда загород.

[Микрик]

Лачетти - дороже в обслуживании. Чаще и стоимость выше перечень работ больше.
1.8 - механика жрет не менее 14 литров а то и больше.
Есть куча системных багов - например рулевая рейка, сцепа и пр.

Б/у машину лучше смотреть со спецом или загонять на СТО - не пожалеть денег.

[Микрик]

Лачетти все по опрделению жрут дофига топлива. Те кто говорят что мол моя экономичная - лукавят.

[Ser-Art]

Лачетти - дороже в обслуживании. Чаще и стоимость выше перечень работ больше.
1.8 - механика жрет не менее 14 литров а то и больше.
Есть куча системных багов - например рулевая рейка, сцепа и пр.

Б/у машину лучше смотреть со спецом или загонять на СТО - не пожалеть денег.

Вопрос цены обслуживания спорный:
- как берут сервисы в разных городах за работу вопрос - в Днепре мне ТО выходит очень нормальных денег на Лачетти.
- зап. части пересекаются с Опелем - цена вопроса многих запчастей в разы ниже Ниссана.

то что 1,8 жрет не меньше 14 л. - "-папа, а такое бывает? - нет, сынок, это фантастика".
На форуме Лачетти 60 страниц посвящено расходу бенза - 90% людей влезают в цифру 12 л., ну конечно и бывают уникумы с 15 л. 1,8 механика.
Так что по прожорливости Лачетти вопрос спорный, тут смотря как ездить.

Рейка - баг 50% владельцев форума - факт. У меня проблем с ней не было за 15 тыс. пробега.
Сцепление - вообще почи нет жалоб, так иногда, как и нас на форуме - факт.

[kolala]

14 литров на механике - ни @@@@я себе.
Хорошо, что к вам за советом обратился. Такого я не ожидал. А альмерка сколько ест? 10?
У вас же на форуме вычитал что у альмеры баг с кольцми и что многие даже на не большом пробеге перебирали двиг. Это системно или как кому повезёт?

Я в Киеве.

[Микрик]

не спорю. про разницу цен по регионам.
Просто у друга ТО меньше 500 у.е. не получалось, да и чаще все таки.
У ниссана - цены на ТО и перечень работ - меньше.
Запчасти - дороже - не спорю.

На счет экономичности,
я на спор уложил Пасфаиндер 2.5 Турбодизель, 2500 кг. 7 мест - в расход 7.9 литров /100 км по городу. Это средний расход за 2 дня пробега.

В реальности он жрет в городе 11.3-11.7 л/км
НА ноуте, каогда был офис на Артема - средний расход был 11.5-12 литров.
Поменял работу - офис на Святошино - средний расход упал до паспортного 9.4 л/км.

Поэтому прожорливость весьма условна.

Но при прочих равных условиях Лачетти будет жрать на пару литров больше чем альмера - факт.

[Микрик]

И даже если так - "влезать" в 12 литров - меня бы напрягало

На счет колец на альмере - тоже вещь присутвует.
Однако вот многие наши одноклубники наматывают - км и все пучком, у моего кума 1.8 альмера - тоже тьфу тьфу - ни грамма масла расхода...

По данным был баг на определенных моджелях с кольцами, но его в теории победили - путем замены колец.

Чем чревато при покупке - просто нужно чаще контролировать уровень масла. И при первых признаках ужора - ехать на СТО на замену колец.

[kolala]

Сори за ламерский вопрос....

А что есть рейка? То что вероятность бага 50\50 я уже понял. Боюсь что при покупки бу это будет именно мой баг))). Легко ли лечится? и цена вопроса?

И ещё никто не ответил на вопрос реально ли купить за 14тыс. альмеру в хорошем состоянии?
В автопродаже лачей валом на любой вкус с автоматом, без автомата, даже цвет подобрать можно, а вто альмер мало (ну есть моделей 5-7 в моём ценовом диапазоне), а все остальные дороже. Вот боюсь что именно эти альмерки, те что менее 14К - это какиенить баговые, которые пытаются скинуть. Что скажите? Реально ли купить Бу альмерку за эту сумму или нармальная в хорошем состоянии стоит дороже?