И так продолжим, после тяжелого трудового года перерыва.
Машинка за это время немного преобразилась, а точнее:
После поварки кузова, которая длилась дольше чем мы хотели бы, мы начали искать качественную и не очень дорогую мастерскую, где можно было бы покрасить машину. Во время поварки сменили интеркуллер на стоковый, но в офигенном состоянии.
Обьездили много мест в городе и в результате нашли, классного мастера(который не употребляет) который роботает оперативно и по суме нам подходил. Краску выбрали акриловую PPG на подборе. Ира ходила с дюженой выкрасок 2 дня, но все же определилась. Хотели чтоб был не сильно морковный и не сильно розовый, а максимально алый.
Красили в три слоя без лака. Мы не ожидали, но покрасили машину быстро и качественно.
Мечта сбылась, и вместо 200SX с бокса выехала "настоящяя" Ferrari, мы даже задумались о покупке значков Феррари, потому что в городе больше таких машин нет и не знающие люди иногда даже путают с ней. Но быстро передумали, ведь 200SX тоже "легенда"!
После покраски конечно отполировали и помыли.
У Иры появилось много фоток с машинкой, потому-что она теперь от нее вообще в восторге. И не только она.
Пока машина была на покраске, мы отмыли и отреставрировали задние фонари. Покрыли их специальным американским веществом и теперь они почти как новые.
Позже, летом ездили на море и после того как вернулись увидели такую картину(долго смеялись) и к сожалению сдох аккумулятор, пришлось купить новый.
Летом, гуляя по авторынку случайно наткнулись на 17" AEZ диски которые идеально подошли на SX и не задумываясь купили. Но резина на них стояла 205/40/17 ее пришлось продать и мы одели на них 225/55/17 перед 225/50/17 зад, но Ира ее быстренько стерла нарезая дрифт-круги на площадке
Так как в гараже больше не было 17" резины, одели пока назад 16" диски, с почти новой резиной которую купили перед покупкой 17" дисков. Ира относится к ней более бережно. А на весну планировали купить новую 225/45/17.
Пришло время ТО, которое мы немного расширили.
Поменяли и установили:
- масло Eneos 10W40
- масло фильтр
- бензофильтр
- свечи
- ремень генератора
- армированые тормозные шланги 4 шт. + поменяли 2 медные трубки задних суппортов
- отреставрировали передние аммортизаторы
- 2 передних опорных подшипника
- передний левый рычаг (так как старый дал трещину)
- почистили бензобак + фильтр бензонасоса и выбросили внутреннею перегородку из бака, потому что она колбасилась в середине бака и сильно гремела + померяли давленее насоса, не помню точно, но что-то около 6 бар.
Еще мы наведались к инжекторщику, который сделал под капотом все чики-пики. Почистил датчики, впускной коллектор, дроссель и главное стал заметно лучше работать прогревочный клапан.
На авто появились новые вкусняшки:
- выхлопная банка FK + струменица
- ручка переключения передач МОМО
- спортивный руль RAID (mini - только для маленьких девушек) + переходник МОМО
Еще, почему-то перестали скрипеть полиуретановые сайленты, может осенняя влажность воздуха.
Больше фотографий можно посмотреть тут:
http://dozr.io.ua/album55561_3 - 3 страница
http://dozr.io.ua/album55561_4 - 4 страница
http://dozr.io.ua/album55561_5 - 5 страница
П.С. Ира решила неспешно начать продавать машину, так как загорелась желанием ездить на STI или WRX.
Ответить с цитированием
Сообщение от Витёк
))
