Nissan 200SX S13 (Miss UA & Dozr), Прикарпаття

[Dozr]

Привет ВСЕМ!!!
Сегодня был чудесный день, в Черновцах Мы купили замечательную машину Nissan 200SX S13 1991 года (по тех.паспорту) с мотором 1.8Т DOHC и успешно приехали домой, в Ивано-Франковск.
Помогите разобратся с типом двигателя, по вину на ней должен стоять CA18ET но мне кажется что это SOHC а у Нас DOHC! Сколько в нем может быть сил и какие подводные камни Нас могут ожидать?

А тут находятся все фотографии которые касаются этого бортовика и конечно же нашего 200SX: http://dozr.io.com.ua/album55561

[Dozr]

Извините за качество, пока имеется только 2-х пиксельный фотоапарат в телефоне.

[Dozr]

в ней и стоит именно ка18дет другого не может быть)

Это очень хорошо :064:
Это значит около 170 сил если я не ошибаюсь, да?
Интересно сколько их дожило до сегодняшнего времени :???:
Раскажу немного о машине и о некоторых приятных фишках.
На машине стоит Би-Ксенон, но иногда не включается правая фара, куда смотреть? Что проверять?
Усановлена сигнализация с автозапуском, доводчиком стекл и турботаймером. Как работает турботаймер не знаю, а инструкции нет :neutral:
Стоит магнитофонцик Clarion с МР3, сабвуфер и усилитель Alphard (дешевка наверное).
Радуют глаз 16" диски МОМО. Состояние их вроде не плохое.
Что касается состояния кузова, то к ними нужно будет приложить немного усилий, есть ржавчина на передних лонжеронах и может еще где-то. (пока на подьемнике не смотрел).
По приезду домой нас ждал неприятный сюрприз, лопнул какой-то патрубок охлаждения инжектора. Так с верху не видно, но текло где-то в крайней части (та что ближе к лобовому стеклу, подробно на фото). Завтра на станцию, проверять и чинить.
Может у кого то было подобное? Подскажете чего?

[Dozr]

либо человеку повезло, либо машину хорошенько отпи...расили перед продажей... ))))) склоняюсь ко второму варианту судя по тому что есть ржавчина и что-то там лопнуло...

Думаю что что-то средние между первым и вторым. Да, по покраске есть недочеты, подушка мотора хромает, дверные петли немного уставшие (болезнь всех купэ). На диагностике пока не были, думаю с понедельника. Надеюсь все будет в порядке!

P.S. Обьясню почемы обращаюсь от множественного числа (говорю МЫ), потому как машина принадлежит моей девушке (она сильно любит стритрэйсинг и тюнинг), а обслуживаем и ухаживаем за ней мы вместе. Тоже иногда на ней ездю! Вот.

А вот как расшивровал Вин на сайте www.japancats.ru

MODEL 200SX (S13) Европа
BODY FASTBACK
ENGINE CA18ET TYPE ENGINE
TRANS MANUAL TRANSMISSION
AREA ANTI AIR POLLUTION AREA

COLOR G
INT. COLOR 526
Дата выпуска 05/1990

[Dozr]

Молодцы! Фотки не смотрел - сижу с телефона.
Знаешь чем СОНЧ от ДОНЧа отличается? В одном распредвалов два в другом один Баги могут вылезти абсолютно любые, поэтому стоит писать сюда, будем советовать что делать.
По поводу фары - если никогда не держал в руках мультиметр (тестер) лезть не стоит. Лучше к электрику.
Альфард - дешевый польский фуфел. Диски на 16- респект
Там столько этих трубочек, что сложно что-либо сказать. В принципе меняется за 5 минут, если это не трубочка охлаждения турбины!

Да, нет что такое ДОНС я хорошенько знаю. То что в нашей машине 2 распредвала я в курсе. Значит стоит мотор CA18DET 175 сильный.
Трубочки уже поменяли, они потрескались от того что их сильно перетянули или может от старости.
К электрику-инжекторщику поедем на днях, паралельно хочу все датчики проверить. Уже скачал мануалы по машине и по инжектору.
Музыка будет менятся, дома лежит саб MTX (если влезит в багажник) и усилитель MAC Audio + 2-х компоненты DLS.

[Ghost]

Дозр, смотри что еще надо сделать обязательно:
- померять компрессию, будешь знать к чему готовится
- поменять масло (либо мобил 5-50 либо кастрол 10-60), масляный фильтр (оригинал, оригинал и еще раз оригинал). Масло будешь менять каждые 10 тысяч, фильтр- каждые 5.
- поменять масло в коробке и мосте на что-то фирменное- либо мобил либо кэстрол.
- поменять свечи (у меня денсо).
- поменять фильтры воздушный и топливный. Можно почистить сеточку в баке.
- закажи себе ремень ГРМ (в идеале оригинал) и натяжные ролики. Так же проверь состояние ремней добавочных агрегатов.
- проверь пыльники рулевой рейки и наконечников.
- почистить форсунки
- дать покруить инжекторщику мануал. Если не выкурит и не поймет как делать само-диагностику (с этого надо начинать) - это плохой инжекторщик


Навскидку все. Что я написал - сугубо мое мнение, коллеги могут думать подругому
Кстати, коллеги чтобы еще посоветовать камрадам?

[Ghost]

Ну 5 тысяч я считаю что это перестраховка. Больше наверно зависит от стиля езды, если постоянные отжиги в красной зоне то да, полюбому 5 тысяч, а так... Просто масло за 5 тысяч в принципе не успевает портится, скорее сильно пачкается и в нем увеличивается число дисперсных частиц (от этого и портятся турбины). Эти частицы забивают фильтр, при критических нагрузках падает давление масла, и опа, звездец. Мне кажется что если менять масло каждые 10 тыс. а фильтр каждые 5 движку от этого явно хуже не будет.

Блин, подумал, да для турбо движка 10 многовато будет. Что ж 7,5 будет явно достаточно
Что ж, это мое мнение

[Ghost]

Наконец-то посмотрел фотки!
А-а-а, девушка симпатишная, особенно в сочетании с машиной! :064: :064: :064:
Судя по фоткам машинка явно была недавно "облита", либо очень наполирована. Что-то с зазорами на морде, такое чувство что бампер как-то не так сидит.

[Dozr]

Дозр, смотри что еще надо сделать обязательно:
- померять компрессию, будешь знать к чему готовится
- поменять масло (либо мобил 5-50 либо кастрол 10-60), масляный фильтр (оригинал, оригинал и еще раз оригинал). Масло будешь менять каждые 10 тысяч, фильтр- каждые 5.
- поменять масло в коробке и мосте на что-то фирменное- либо мобил либо кэстрол.
- поменять свечи (у меня денсо).
- поменять фильтры воздушный и топливный. Можно почистить сеточку в баке.
- закажи себе ремень ГРМ (в идеале оригинал) и натяжные ролики. Так же проверь состояние ремней добавочных агрегатов.
- проверь пыльники рулевой рейки и наконечников.
- почистить форсунки
- дать покруить инжекторщику мануал. Если не выкурит и не поймет как делать само-диагностику (с этого надо начинать) - это плохой инжекторщик


Навскидку все. Что я написал - сугубо мое мнение, коллеги могут думать подругому
Кстати, коллеги чтобы еще посоветовать камрадам?

-Компрессия и диагностика ходовой с понедельника обязательно (когда приедет с моря мой мастер),
- про масло понял, но Кастрол и Мобил у нас оригинал не продают (это точно), поэтому наверное буду лить Eneos 5W50 синтетика, а как вообще турбо моторы (и CA18DET конечно) относятся к полусинтетике например Eneos 10W40? У нас на нем почти все японские машины которые на дружественных станциях обслуживаются ездят.
-что посоветуете лить в коробку?
-в редуктор я так понял Saf-X, а какой это фирмы? Ни разу ни встречал подобного названия?
-напишыте пожалуйста маркировку свечей, что б мне какие-то левые не подсунули.
-на счет фильтров и ремней понял, это обязательно.
-пыльники проверю.
-форсунки почисчу пожже наверное, а то как то слишком много всего.
-завтра наверное к инжекторщику поеду.

А еще? Люди напишите пожалуйста где наиболее выгодно быстро и качественно покупать расходники и запчасти? Я слышал что в наличии почти ничего нет, неужели все запчасти ждать по 2-3 недели сс Эмиратов? Можно ли и в каких узлах использовать неоригинал?

Вот уже и проявили себя небольшие траблы:
-подушка мотора (может и не одна) а может и коробки в плохом состоянии, колбасит мотор сильно и отдает на ручку переключения передач шат.
-передние ланжероны немного испорчены корозией метала.
-не влючается правая фара, наверное где то контакт, а может блок ксенона немного замокает.
-в салоне немного скрипит и стучит всякая мелочовка, но это пустяки.
-скажите, я так понимаю должны светится (у нас не светятся) кнопочки что вокруг приборной панели (аварийка, подьем фар и т.д), где от них могут быть концы? Может кто-то стыкался?
-когда отпускаеш газ, иногда постреливает с выхлопной. По бортовым записям других участников форума пришол к выводу что обязательно нужно выставить правильный угол зажигания, проверить метки и поменять свечи с прочисткой форсунок и проверить все датчики. Правильно?

[Dozr]

я меняю в 3 тис. пока ГА№НО с движка не выйдет.

169сил(европейка), 175 у (японки)
з.ы.я вот только не могу догнать название бортовика, причём тут сильвия?

Значит 169 л.с. Спасибо за точную инфу.
А Сильвия, потому что 200sx близкая родственница этой цудо мега дрифт машины. Надеемся что и Наш 200sx таким дрифт каром станет !!!

Кстате о дрифте? Какие в Украине цены на распорки (все четыре)? И где можно взять хороший японский тюнинг на эту ляльку? И сколько стоит 2-way блоккировка (хотя бы ориентировочно)?