Датчик скорости и спидометр

[lpave]

Привет ,

Не так давно приобрёл Nissan Sunny GTI N14 , 1994 г. , естественно sr20de

Хотелось бы в первую очередь поделиться впечатлениями о том как машина едет и держит дорогу , но мешает одно...

Почему-то не работает спидометр и одометр .:???:



Читая мануалы , добрался до коробки и до датчиков . Датчик скорости электронный , с 2-мя проводами . Если я правильно понял , то питание , сигнальный и в качестве массы используется крышка на КПП.



Полазил под капотом и обнаружил , что провода были скручены и замотаны изолентой . Скорее всего , до меня одометр скручивали и что-то повредели.

Вот как выглядят спидометр и тахометр сзади







Может кто-то может помочь разобраться и ответить на пару вопросов :

1. Как снять этот электронный датчик с коробки. Даже открутив болт , он сидит там как камень . Неужели прикипел так сильно ?
2. Как проверить кто виноват ? Может сгоревший предохранитель , если он есть ?
3. Как узнать , работает ли датчик или спидометр нормально ?
4. Где на моём спидометре можно тестером померить напругу ? Ведь она должна изменяться линейно относительно вращения редуктора ?

[200sx_pilot]

0.ты откуда? какой город\страна?
1. обильно полив WD-40 и подождав немного, легонько тюкнуть через надставку по фланцу, через который проходит болтик, и потом с небольшим усилием вынуть датчик.
2. если работают остальные приборы - предохранитель цел.
3. чтоб скрутить одометр, достаточно снять приборку. видимо, до тебя искали грабли и не нашли.
3. датчик скорости - датчик Холла или индуктивный. у обоих на выходе импульсы. для ниссана при скорости 60 км\час чуть больше 600 имп\мин. типа 637 имп\мин. датчик холла обычно трехпроводный.
http://www.japancats.ru/nissan/detai...&imid=3D80031C

[lpave]

Спасибо за ответ !

Я сам-то с Прибалтики , с Эстонии из города Таллинн . Вот

Вместо WD40 я использовал Würth Rost off / и ещё какой-то очиститель тормозов . Поливол и пытался достать сбоку отвёрткой и стаместкой . Не идёт и всё ...:evil:

А вот Датчик Холла , наверно , нужен для усиления сигнала ? Следовательно, спидометр работает по принципу вольтметра ? Мне бы только достать сначала датчик , если повертеть его , то от вращения будет меняться и сопротивление и напруга .

А вот как быть с арматурой ? Как найти нужные провода ? Пока что , ничего кроме того как прозвонить провод в голову не приходит ....

[Ghost]

Друг, ты плохо в школе физику учил. По научному
Эффект Холла - возникновение в проводнике или полупроводнике с током, находящемся в магнитном поле, поперечной разности потенциалов. Причиной эффекта является отклонение электронов, движущихся в магнитном поле под действием силы Лоренца.

Эффект холла используется для измерения силы и мощности тока, индукции магнитного поля, а также для преобразования сигналов.

Теперь не по научному а по русски.
На эффекте Холла основано 90% датчиков оборотов-скорости.
Датчик холла это не усилитель, а генератор импульсов.
Соответственно спидометр работает по импульсному принципу.
По сути без осцилографа\частотомера соватся туда не имеет никакого смыслы. Мультиметром ты только померяешь наличие\отстутствие импульсов и их амплитуду. А нам нужна частота...

Далее. Восстановить стоит пытаться хотя бы цепь от датчика к приборке (ведь у тебя она разорвана?). Штрудировать электросхемы в мануале и делать...

[200sx_pilot]

как успехи? нужные провода лучше искать по монтажной схеме.

[lpave]

2 200sx_pilot , Ghost

Привет !


:009: Всё никак не успеваю отписаться о текущих результатах .

Вообщем , мне помог тоновый генератор и пробник . На мой спидометр идут два контакта от датчика скорости - на фотке это черный разъем и два провода - красный и зеленый .

Почистил в штепсели , контакты , поставил новые клемники - напряжение вроде больше негуляет , когда включаю зажигание , напряжение на контактах 2 Вольта .

Пробовали чинить датчик . Аккуратно вытащили его , распилили головку - там две клеммы . Пришлось дял уверенности припаять прямо на клеммы и залить силиконом .

Дальше действовал так - нашлась дрель , аккумуляторка , вся цепь соединена , попробовали крутить датчик в обе стороны предварительно соединив его корпус с массой - никакого эффекта :-?

Знакомый крутил , я мерил тестером - когда датчик в цепи , то на спидометр ничего не идёт .


Уж не знаю что думать , неужели пора менять всю приборную панель ?

[Ghost]

Друг, ты уверен что знаешь что и как делаешь?
Напряжение 2 вольта между чем и чем? Контактами?
Промерь напряжение между контактами и землей.
И в каком диапазоне ты мерял? Там может быть от 0,9 вольта до 5 в зависимости от моделей. Если хочешь чтобы тебе дальше чем то помогли, ищи мануал (или хотя бы электросхему) с цепью датчика скорости.
Иначе в сервис. Точка

[lpave]

Ghost

Мерил на контактах под капотом , естественно брал землю из под капота .
Определил их просто методом прозвонки ...

Я бы сам делал всё с удовольствием по схеме и с помощью мануала , но дело в том

1. Датчики на большинстве схем с тросом ( именно на GTI моделях до 93-94 года
2. Есть американская Сентра , там немного другая арматура и пока что а английском мануале я не очень разобрался


А сервис - машина не настолько дорогая , чтобы обращаться в сервис . вот

[Ghost]

давай ссылку на англ. мануал, что то поищу

[lpave]

Они весят жутко много!!! Первый - 60МБ , второй - 160 МБ

Part1 _http://www.icostarica.net/download/Nissan%20B13%20and%20N14%20Service%20Vol%201%2 0-%20100NX%20NX1600%20NX2000%20Sunny%20Sentra%20GA16 DE%20SR20DE%20SR20DET.zip

Part2 _http://www.icostarica.net/download/Nissan%20B13%20and%20N14%20Service%20Vol%202%20-%20100NX%20NX1600%20NX2000%20Sunny%20Sentra%20GA16 DE%20SR20DE%20SR20DET.zip