как работают антикрылья с рег. углом атаки?

[InSane]

можт кто-нить где-нить встречал инфу по принципу работы автоматических регулируемых антикрыльев...
типа там Порше, Вейрон, СЛР такое ставили.

Спасибо.

Да, а кстати, чтоб небыло скучно, кто что думает, есть ли смысл такое ставить, как опцию для тюнинга?

[Chup]

А разве там какой-то сложный прнцип? Вроде все просто - при достижении определенной скорости электопривод поднимает/выдвигает антикрыло..

А насчет тюнинга - прикольно такого еще нигде не видел. Особенно прикольно, если большая подставка для пива не вписывается в общий замысел.

[InSane]

А угол атаки там разве не меняиццо?
По логике он в зависимости от скорости будет уменьшаться.... мабуть....

[InSane]

гы, пиво... у немя када-то был такой прикольный спойлер... на Альке - очь удобно было пиво на нем пить.

[Decan]

с рег. углом атаки

Рекламисты столько всего придумывают ))). Антикрыло выезжает или прячется. А углов много быть не может, это все таки работает по принципу перевернутого самолктного крыла, ну это я думаю тебе и так извесно! )

Рекламисты "шутят" люди веруют! )))

[Chup]

Видел антикрылья с регулировкой, но там, чтобы изменить угол атаки надо выкрутить пару болтиков, переставить саму плоскость крыла относителньо стоек и закрутить обратно. Но эта конструкция выглядит, как обычное высокое антикрыло.

[Chup]

Еще видел прикольную конструкцию пер. спойлера. Он висел задней частью на петлях, а передней - на пружинках. В рез-те с ростом скорости под потоком воздуха спойлер опускался, увеличивая угол атаки.

[vd]

Видел антикрылья с регулировкой, но там, чтобы изменить угол атаки надо выкрутить пару болтиков, переставить саму плоскость крыла относителньо стоек и закрутить обратно. Но эта конструкция выглядит, как обычное высокое антикрыло.

На восьмерке такой был или на семерке, точно не помню. :-)

Вообще то все чтобы сделать точно надо в аэродинамическую трубу, коих в Украине нет. Все остальное игра наугад. Смысла в регулировке не вижу особого.

[sergio]

Аэродинамическая труба в Украине есть, полюбе на Антонова

[InSane]

Еще видел прикольную конструкцию пер. спойлера. Он висел задней частью на петлях, а передней - на пружинках. В рез-те с ростом скорости под потоком воздуха спойлер опускался, увеличивая угол атаки.

дык не прально.... поскольку при увеличении скорости сопротивление ветра увеличивается квадратично... соотвеццно он наоборот разгибаццо должен.

Вот у Феррари када-то была такая тема, как гибкое крыло, пока его не запретили... так вот оно на скорости разгибалось специально.... шоб уменьшить сопротивление воздуха и оптимизировать прижимную силу.