200SX S13. Фотогайд. - Ремонт цилиндров сцепления

[Ghost]

Добрый день, друзья!
Этот фотогайд можно считать продолжением серии фотогайдов, которая началась со статьи о замене ремня ГРМ на CA18DET. Сегодня мы поговорим о цилиндрах сцепления: главном и рабочем. Я надеюсь тому, кто собирается их перебирать не нужно объяснять чем отличается один от другого но, тем не менее… Главный цилиндр сцепления приводится в действие через шток непосредственно от педали сцепления. Он соединен с рабочим цилиндром гидравлической магистралью – банально, системой патрубков и штуцеров. Рабочий цилиндр закреплен на КПП. Шток рабочего цилиндра оказывает механическое воздействие на вилку выключения сцепления, которая, собственно, и управляет работой сцепления (включает и выключает). Надобность переборки цилиндров возникает в случае утечки рабочей жидкости (далее – «тормозной жидкости&#187 из системы через манжеты поршеньков или повреждения гибкого патрубка.
Это все лирика.
Далее пойдет физика. Почему я затеял весь этот процесс с переборкой? Да потому что оригинальные ремкомплекты стоят раза в 2-3 дешевле, чем оригинальные цилиндры и собой, по сути, заменяют всю внутренность цилиндров. Главное, чтобы только «зеркало» было в порядке. К сожалению, фотографировать я начал после того как снял цилиндры, поэтому этапы снятия покажу на примере картинок из мануала.

Часть первая.
Процесс начинаем со снятия главного цилиндра сцепления.
Для начала отсоединим шток от педали. Крепление представляет собой штифт и стопорную шпильку. Освобождаем и вытаскиваем штифт из штока и педали. Затем из моторного отсека откручиваем штуцер отводящего патрубка. Он там один, поэтому ошибиться будет сложно.

Далее откручиваем 2 гайки крепления цилиндра к кузову. Все, цилиндр у нас в руках. Чистим его от грязи и пыли, и достаем из загашника ремкомплект № 30611-10V26 (17$ на EXISTe).

А вот и содержимое ремкомплекта – по сути 95% изнашивающихся деталей в нем есть.

Отсоединяем расширительный бачок от цилиндра. Тут все просто – достаточно открутить хомут и бачок легко слезет с фланца. Заодно его стоит промыть от всякой грязи и убедиться в отсутствии трещин.