200sx S13'90 (GavrikMotorspOrt)

[GAVRIK]

Валик, не порть мне бортовик!!!
Тебе тот же могу совет дать ))

[Decan]

Из всего перечисленого - проще сразу зделать капиталку :mrgreen:

[Витёк]

Сегодня спрашивал у Паши, как он делает прокладки на коллектора - берет медные листы, толщиной 0.5-0.8 мм и вырезает ножницами прокладки, делает наборную из трех штучек, чтобы лучше обжималось.
Где взять листик меди не уточнил...

[Decan]

Сегодня спрашивал у Паши, как он делает прокладки на коллектора - берет медные листы, толщиной 0.5-0.8 мм и вырезает ножницами прокладки, делает наборную из трех штучек, чтобы лучше обжималось.
Где взять листик меди не уточнил...

В АВИЗО!

[Valentin]

Началося...
А еще можно разъемы на катушки поменять (подходят от Примеры, разъем на вентилятор радиатора);
А чтобы не прогорали прокладки нуно трубину присобачить покрепче дополнительным крепежем;
И суппорта смазывать высокотемпературной омедненной смазкой;
А чтобы трубочку смазки трубины дотянуть не снимая её, нужно ключик на "10 откорчевать (могу показать как);
А еще для откручивания облезлой рукоятки КПП нужно использовать два сантехнических ключа, дабы не свернуть нафиг рычаг;
можно потом присобачит обратно, сняв кожаную оплетку (под ней, оказывается рукоятка нормальная с рисунком);
Да и вязкомуфту вентилятора можно заранее выкинуть и присобачить с электромотором, появится место для фронтального куллера;
Сам штатный куллер можно помыть в домашних условиях, отмочив в тазике с раствором Фейри (копирайт оф Дима);
Долбанутые графитики в катушках (периодически теряются) можно выточить надфилем из серцевины обычной батарейки, разобрав её молотком;
Пружинки к ним - из авторучки;
Если на трассе заклинит суппорт, его можно заблокировать передавливая тормозной шланг, посредством двух просверленных старых колодок, стянутыми болтами.

Это так, советы на первое время... Далі буде. Если захочешь.

[Decan]

Началося...
А еще можно разъемы на катушки поменять (подходят от Примеры, разъем на вентилятор радиатора);
А чтобы не прогорали прокладки нуно трубину присобачить покрепче дополнительным крепежем;
И суппорта смазывать высокотемпературной омедненной смазкой;
А чтобы трубочку смазки трубины дотянуть не снимая её, нужно ключик на "10 откорчевать (могу показать как);
А еще для откручивания облезлой рукоятки КПП нужно использовать два сантехнических ключа, дабы не свернуть нафиг рычаг;
можно потом присобачит обратно, сняв кожаную оплетку (под ней, оказывается рукоятка нормальная с рисунком);
Да и вязкомуфту вентилятора можно заранее выкинуть и присобачить с электромотором, появится место для фронтального куллера;
Сам штатный куллер можно помыть в домашних условиях, отмочив в тазике с раствором Фейри (копирайт оф Дима);
Долбанутые графитики в катушках (периодически теряются) можно выточить надфилем из серцевины обычной батарейки, разобрав её молотком;
Пружинки к ним - из авторучки;
Если на трассе заклинит суппорт, его можно заблокировать передавливая тормозной шланг, посредством двух просверленных старых колодок, стянутыми болтами.

Это так, советы на первое время... Далі буде. Если захочешь.

Ачумелые ручки - это диагноз. Гы-гы :063:

[Ghost]

Валик, очень жизненно написал!
А скажи где брать высокотемпературную смазку для суппортов и какую? У меня эта идея уже давно в голове сидит, но найти у нас такую смазку не могу

[Valentin]

Например Mannol, в тюбике. Цена 27 грн. на любом базаре.

[Decan]

Валик, очень жизненно написал!
А скажи где брать высокотемпературную смазку для суппортов и какую? У меня эта идея уже давно в голове сидит, но найти у нас такую смазку не могу

мне позавчера колодки меняли, так смазывали такой смазкой. Уточню как называется, хотя может и Валик запомнил. Выдерживает полторы тысячи градусов.

[GAVRIK]

Valentin, я помню ты прокладку сам менял когда-то и сильно ругался ))
На счет медных наборных прокладок и присобачивания крепежа дополнительного к турбине мне уже Дмитрий говорил, скоро займусь этим делом.
Valentin, ты на встрече будешь? Покажешь где эта трубочка на турбу и как ее подтянуть?