Корректор топлива КТБ-1

[Шумахер ст.]

Абсолютно реальная вещь,поставил в сентябре,12 не 12,но 8-9% экономлю точно.Масло менял через 7.5-8тысяч,сейчас через 12000.Цвет и вязкость соответствуют.Ни разу не жалею.

[Шумахер ст.]

[quote=Decan;115501]А вот мне интересно, каким образом эта "приблуда" должна выполнять свои функции? Хотя бы как предполагается? А то выражение "разработанный на основе передовых современных технологий", слишком умное. Начинаю себя дауном ощущать. Мне бы на пальцах объяснить, можно на еще цифрами и формулами, для большей приметивности.
PS/ А то еще немного и поверю, что при помощи этой прибуды автомобиль при торможении двигателем, начнет бензин в
ость Вашего двигателя!

1. Общие сведения об изделии.
Корректор топлива КТБ-1 (бензиновый), КТД-2 (дизельный), - разработанный на основе передовых современных технологий, может устанавливаться на бензиновых, дизелях и двигателях тяжёлой, средней и малой мощности, расходом топлива от 3-х до 60-и литров на 100 км.
Корректор предназначен для обработки топлива с целью подготовки (коррекции) его к более эффективному сгоранию в ДВС. Понижает температуру застывания при эксплуатации в экстремальных климатических и дорожных условиях с топливом различного качества.

2. Основные технические характеристики.

Экономия топлива. %---------------------------------------- 5-12

Снижение дымности. %------------------------------------- 25-30

Уменьшение выбросов
- оксида азота (НО2), %---------------------------------- 11-16
- монооксида углерода (СО), %------------------------- 14-20
- углеводородов (СН), %--------------------------------- 5-7

Увеличение срока эксплуатации деталей цилиндропоршневой группы до 50% за счет снижения закоксованости и отсутствия залегания поршневых колец, при обработанном топливе.

3. Комплект поставки.
КТБ-1; КТБ-2_____________________________________1 шт.
Хомут____________________________________________2 шт.
Инструкция по эксплуатации_________________________1 шт.

4. Принцип работы.
Устройство работает на эффекте развязывания углеводородных цепей топлива и удержания их в таком состоянии на время, необходимое для подачи в камеру сгорания. Топливо, проходя канал с переменным стечением и объёмом поляризации, корректируется кинетической энергией, подвергается резонансным магнитострикционным эффектам, которые разрушают «цепочки» углеводородных связей молекул топлива, улучшая условия окислительного процесса при сгорании, что приводит к повышению КПД использования топлива и улучшает экологию выхлопа.

5. Правила эксплуатации.
Монтируется устройство последовательно в непосредственной близости к карбюратору (инжектору, ТНВД) стрелкой по направлению подачи топлива, при помощи топливного шланга и хомута в любом пространственном положении, обеспечивающем свободный доступ к нему для технического обслуживания и визуального контроля герметичности соединения.

6. Свидетельство о приёме и упаковке.
Корректор топлива соответствует техническим условиям ТУ У 29.5-15123524.01-2003 и настоящей инструкции признан годным к эксплуатации.
Дата изготовления 30.10.06 приобретения _______________
Подпись лиц, ответственных за приёмку _______________________

7. Гарантийные обязательства.
Изготовитель гарантирует безотказную работу корректора в течении 3-х лет со дня приобретения, при условии соблюдения потребителем требований данной инструкции, срок эксплуатации не менее 12 лет.
Внимание! В случае разборки изделия или механических повреждений, претензии к производителю не принимаютсяырабпатывать! :twisted: [/quote

[Микрик]

аминь .

[Serega_v]

Serega_v
если есть желание подискуссировать на тему полезности сего девайся, готов быть Вашим собеседником. Но. При условии что есть знание школьной программы по физике в должном объеме (ни в коем случае не хочу обидеть, Боже упаси)

куда пропал?

[Decan]

4. Принцип работы.
Устройство работает на эффекте развязывания углеводородных цепей топлива и удержания их в таком состоянии на время, необходимое для подачи в камеру сгорания. Топливо, проходя канал с переменным стечением и объёмом поляризации, корректируется кинетической энергией, подвергается резонансным магнитострикционным эффектам, которые разрушают «цепочки» углеводородных связей молекул топлива, улучшая условия окислительного процесса при сгорании.

Теоретически, я думаю, такое может быть. (хотя теоретически может быть все))))) нооо ... тема интересная.

[Ghost]

куда пропал?

сорри, не заглядывал сюда думал все улеглось.
Сейчас буду опровергать принцип работы:
итак.
1. Что есть развязывание углеводородных цепей? В смысле углеводородных связей? Если мне не изменяет память и знание в области химии (о спасибо тебе родной мед. институт где 2 года учил органику и неорганику) бензин это у нас в основном изооктан, н-гептан и куча других углеводородов. Вобщем если эти "цепи" разорвать у нас из бензина черти-знает что может получится. То есть другое вещество. То есть до прохождения через это устройство у нас был бензин а стал какой-нибудь изопропанол :064:

2. У поляризации нет таких параметров как стечение и объем. Поляризация (касательно вещества) - по сути, относительно правильная расстановка молекул. Может быть осуществленна в простоте магнитным или электрическим полем с определенными параметрами. При том что это поле должно распространятся на весь объем. Пусть даже наш бензин и споляризировался (о физика, прости меня!), но как только он выйдет за пределы устройства поляризация вернется к исходному уровню.

3. При чем тут кинетическая энергия вообще непонятно, даже комментировать неохота

4. Суть магнитострикционного эффекта в том что определенные сплавы, помещенные в магнитное поле уменьшают свой объем, при том ОЧЕНЬ незначительно. Этот эффект тут ни к селу ни к городу, если у вас по бензопроводам не перемещаются редкоземельные металлы, которые не пролазят в форсунку и их объем нужно уменьшить. :064:

5. Все, я под столом.
Вы знаете, если Вам удасться увеличить КПД бензинового двигателя (всмысле ДВС) при прочих равных, нобелевская премия обеспечена.

аминь

[Decan]

Ghost, я тоже долго катался от этой темы, но она очень скользкая.
Когда занимался пластмассами (тоже по медицине), перечитал много статей по уменьшинию свободного мономера и полимера, и увеличению качества полимеризации. так же предлагались методы изменения геометрии молекул, и увеличения кинетической энергии этих молекул.
Сейчас что-то вспоминается, но тогда эти технологии были невероятно дорогими и не думаю, что они сильно подешевели.
Попытаюсь понаходить записи.

1. Что есть развязывание углеводородных цепей?

Есть такое определение. Это не разрыв ципей, а имено развязывание полимерных ципей. Высокополиперные цепи могут быть связаны в "клубок". И для более эфективных реакций их видоизменяют. (не знаю насколько это эфективно для бензина. Раньше вообще в эту сферу (ГСМ) не лез)

Топливо, проходя канал с переменным стечением и объёмом поляризации, корректируется кинетической энергией,

Здесь я не понимаю, чем одно связано с другим.
4.

Суть магнитострикционного эффекта в том что определенные сплавы, помещенные в магнитное поле уменьшают свой объем, при том ОЧЕНЬ незначительно. Этот эффект тут ни к селу ни к городу, если у вас по бензопроводам не перемещаются редкоземельные металлы, которые не пролазят в форсунку и их объем нужно уменьшить.

здесь ты не доконца прав. магнитострикционный эффект иипользуетс во многих отраслях, в том числе и в теплоэнергетике. Это черезчур сложная и скользкая тема, блин. я в этом не разбираюсь. Знаю только по-верхам.

Я очень скептически отношусь к этому устройству. Если имеется ввиду какая-то технология активации молекул и их видоизменение, то такое конечно возможно, но это не миниатюрные устройства. хрен его знает.

Serega_v Есть ли в документе ссылка на какой-то патент?

ЗЫ. П/здец (порри за мой математически). магнитострикционного эффекта - это насколько я понимаю вообще ультра-звук! Вот это я лоханулся.

[Ghost]

Не. Магнитострикционный эффект это не ультразвук. Ультразвук это следствие подведения к веществу, обладающему \эффектом\ переменного магнитного поля. Вроде бы так.
Ну как пъезоэффект. Подсоединяем к "пищалке" переменное напряжение, кристалл колеблится и "пищалка" пищит.

Блин понял что ты не про то
Ну да крутой девайс - ультразвуком облучает бенз, который тут же превращается в закись кефира... тьфу, закись азота! ))))))))))

[Decan]

Не. Магнитострикционный эффект это не ультразвук. Ультразвук это следствие подведения к веществу, обладающему \эффектом\ переменного магнитного поля. Вроде бы так.
Ну как пъезоэффект. Подсоединяем к "пищалке" переменное напряжение, кристалл колеблится и "пищалка" пищит.

Блин понял что ты не про то
Ну да крутой девайс - ультразвуком облучает бенз, который тут же превращается в закись кефира... тьфу, закись азота! ))))))))))

Пляяя. У меня от этой темы крышу сварачивает! )))))))))))))))))))))))
Прочитай http://www.afuelsystems.com/arhdoc/pkp.doc

http://www.energy-saving-technology....-offer-ru.html
http://www.energy-saving-technology..../rules-ru.html
PS/ А я все ... у меня уже в голове кефир ... )))))))))))))))))

[GagariN1]

Абсолютно реальная вещь,поставил в сентябре,12 не 12,но 8-9% экономлю точно.Масло менял через 7.5-8тысяч,сейчас через 12000.Цвет и вязкость соответствуют.Ни разу не жалею.

Serega_v, ШУМИ или хто другой, скажите пож. где купить КТД-2 для (дизелья), сколько стоит???

Знакомый купил, -СЧАСТЛИВ!!! (только контакт продавца утерял!)
Подтверждает:
Экономия топлива.
Снижение дымности.
Очень хочу такую приблуду купить!!! (пусть я ЛОХ -время покажет)
-ЖДУ:064: