После последней переборки КПП прошло немного времени, но мне после этого не давали покоя некоторые вещи.
Спустя неделю после тотальной переборки проявились симптомы недовключения 1 и 2 передачи, а также проблемный втык задней.
Сначала грешили на разрегулировку тяг КПП, регулировка ни к чему не привела.
Ждал подходящего момента на СТО, это окно появилось, и вчера машину отогнал в работу.
Сегодня провел день рядом с Бимом, разобранной коробкой и мастером Володей.
Мы долго не могли понять, откуда в шестерни второй передачи попал кусок стальной проволоки, которая разворотила часть зубьев бронзового синхронизатора.
Вспомнили, что в прошлый раз, неподалеку, другие мастера работали над кузовом другой машины с болгаркой в руках, зачищали щеточной насадкой.
Скорее всего оттуда вылетела часть стальной щетины и попала в КПП (это как самый вероятный вариант).
Короче, сегодня снова перебрали все деталюшки, вымыли, заменили деформированные железки на новые.
Наконец-то могу показать, как выглядит блокировка дифференциала в моей КПП, я ранее её сам не видел:
Перебрать - перебрали, а вот поставить в машину сил уже не было.
Перенесли на утро...
Ответить с цитированием
