1) забираешь машину по светлому - проверяешь весь кузов на предмет царапин, потертостей и пр.
2) проверяеешь работоспособность всех светоприборов и электроприборов.
3) проверяешь работоспособность кондиционера.
4) все что открывается открываешь, все что двигается двигаешь.
5) проверяешь наличие запаски и инструмента (баллоник, домкрат, ручка для домкрата)
6) Открываешь капот и проверяешь все жидкости, наличие и плотность закрытия всех пробок, наличие масляного щупа (в АКП тоже)
7) проверяешь наличие оплаченых допов.
8) Номера, талон ТО, если регистрация салона.
9) код к магнитоле (если нужен)
10) наличе всех пластиковых заглушек в салоне.
11) работоспособность ремней безопасности.
12) свое.
Из тех багов которые были замечены при покупке новых машин:
1) отсутвие платиковой крышечки - закрывающий номер кузова под капотом
2) отсутвие мерной трубочки в бачке омывателя
3) отсутвие антены
4) отсутвие заглушек в салоне закрывающих крепеж сидушек
5) отсутвие маслянного щупа на АКП
6) отсутвие кода магнитолы
7) отсутвие талона ТО
8) невыключающаяся печка
9) отсутвие одного их инструментов
10) лишний инструмент
11) отсутвие соединительного уплотнителя в бачке омывателя
12) неработающий омыватель фары
Из выявленого позже:
13) незакрученые крепежные винты тормозных дисков
14) назатянутая стойка аммортизатора
Вобщем где то так....
Предпродажка - это проверка залив по 5 капель необходимых жидкостей, проверка работоспособности лампочек, помывка машины.
Все. Никто машину даже на подъемнике не поднимает.
Надеюсь это поможет :-)
А главное все это проделать ДО подписания акта приемки машины :-) Иначе потом со всеми недостачами - пойдете в отдел запчастей или на гарантийку записываться....
Ответить с цитированием
Вот если бы профессионалы еще указали как тестировать правильно, чтоб все найти 
Сообщение от tucson
