компания ASO-motorsport и их авто

[Ghost]

ладно, проехали...

[Витёк]

кста вопрос - почему выбрали TopMount выпускной коллектор? Я читал что так и турба хуже охлаждается и от неё вся жара на тормозной циллинтдр идет (хоть там и есть защита но всёже)... В чем преимущество (если есть) такого расположения турбы?

наверное проще в обслуживании, не все турбины влазят между мотором и кузовом внизу, вверху то побольше места, может проще с пайпами фильтра и пайпами на кулер... Может еще какие-то есть соображения...

На правильном обмотанном коллекторе температура намного ниже, и турбина может греться меньше, но ее тоже в шубу одевают изредка, обычно и так ездят и тормозят при этом нормально

[zyxelenator]

Бодя, а где там зачёд? ржавый кузов, все сделано как бы не по уму. Короче гаражный уровень. Я бы поставил зачед если бы например некто ВАСЯ сделал такую машину у себя в гараже, выставил на всеобщее обозрение и т.д.
Я про то, что есть любительство, а есть профессионализм.
Так вот здесь - чистой воды любительство

Машина еще не доделана, занимаються пока двиглом и подвеской, потом будут доделывать кузовю Диски уже есть --розовые,машину планируют красить в два цвета? одна сторона зеленая,вторая оранжевая,насколько я понял

[zyxelenator]

Посмотри это, а потом начинай гнать
http://www.aso.lviv.ua/3000gt/index.htm
http://www.aso-motorsport.com/forum/viewtopic.php?t=249
http://www.aso-motorsport.com/forum/viewtopic.php?t=18
http://www.aso-motorsport.com/forum/viewtopic.php?t=48

[vd]

Харэ спорить. Авто у них построены очень неплохие, а то что человек иногда совсем рьяно защищает плоды собственных усилий, так мы все такие. Более чем уверен что Миллера машину сюда поставили просто потому как к тематике форума подходит. А прочитать и посмотреть можно и нужно хтя бы в качестве ликбеза на тему кто и что делает и умеет делать в Украине. :063:

[Витёк]

Поддержую....

[Nitro]

Да, пересмотрел их проекты - парни вроде толково всё делают... Только вот на сколько хватит поршневой на турбо-тибуроне и на том Фиате за 300 сил который вышел...

[Andre_3000gt]

кста вопрос - почему выбрали TopMount выпускной коллектор? Я читал что так и турба хуже охлаждается и от неё вся жара на тормозной циллинтдр идет (хоть там и есть защита но всёже)... В чем преимущество (если есть) такого расположения турбы?

Скажу так - когда пришел я - коллектор такой уже стоял - турба от старой слепой Супры. Бюджета в человека вообще небыло - делалось всё на интузиазме... При этом она едет - и для дрифта вполне нормально.. Сил думаю где-то 250 есть 100% на колёсах.

По поводу ржавого кузова - пацаны посмотрите нормально до конца тему на нашем форуме и вы заберете свои слова назад - машина вся поварена и перекрашена - до меня а в салоне нашими ребятами.
Сейчас поставили два ковша Спарцо -
Миллеру на день рождения Стритспиритс клуб подарил TEIN Super Drift койловерную подвеску, в понедельник мы ее устанавливаем...

По поводу тормозов? нах в дрифте выше стоковых тормозов? как по мне у человека нет средств для этого - а так завареный диф, нормальные стойки и дуда дует с 3,200 уже 0,8 кг вот и поедет себе чел боком...

Что касаеться "лутчей машины" ... Ну тут Димон должен был чтото сам сказать ...:009:

[Andre_3000gt]

Жвавенько тут...

Интересно почему Дима Пилипенко и Пат еще тут не написали что у Фулрейса тоже топмаунт???:063:

[Nitro]

Дык я ж не говорю что ацтой, я спрашиваю просто в чем преимущество?