Где облегчить маховик, Киев?

[Nitro]

Завтра, если небеса будут благосклонны ко мне, поеду забирать СА18ДЕТ с ВашегоЧаса...:064: Сразу задался вопросом облегчить и отбалансировать маховик, пока движок еще не в машине чтобы на будущее уже этот вопрос закрыть. Где и как в Киеве можно? Скока денег? Есть ли смысл в принципе?

Заранее спасибо.

[Ghost]

а зах?......
Хде мотор нашел и почем?

[Nitro]

Гы! Изменил название темы, потому что вопросов будет несколько

Мотор нашел в Одессе, со всем навесным, вроде как даже ездящий он был за 600. Только он с разбитой машинки, и соответственно несколько вещей там надо будет поменять - немного им досталось. Но ничо - хочу на запчасти второй еще забрать, тот что стуканутый в Днепре - и вот тада заживёёёём!

Вопросы чуть позже - как фотки скину на комп.
Маховик, кстати, мне посоветовали не трогать, ибо он пока с завода прикручен ровно то лучше его так и оставить... А потом чтобы отбалансированно его поставить на место нужно трахаться будет много.

Объем работ предстоящий: разобрать, почистить. посмотреть состояние поршней / колец / вкладышей (или кольца с вкладышами лучше сразу менять?). Новые прокладки / сальники (может только маслосъемные не буду трогать ибо много гемора менять, а я хочу сам делать.)

Как определить изношенность поршневой и коленвала, ну тоесть не пора ли уже ремонтные следующие ставить? Не тупо штанген-циркулем же? Или так тупо?

Дальше: масляный куллер везти надо будет. Может выпускной коллектор блестящий равнодлинный полу-паливный, как я люблю (баксов за 100-120). Соответственно вопрос по коллектору - они ж бывают не топ-маунт а чтобы турба находилась ровно там же, где и в стоке, чтобы выхлоп не сильно переделывать? Потому что крепление топ-маунт мне радикально не нравится. И еще вопрос - лямбда у этого движка где-то еще ниже стоит на выпуске? Потому что в куске выхлопа, который сразу после турбы прикручен ничего нету, даже намека на отверстие... значит оно где-то дальше, ближе к катализатору, да?

[Nitro]

Может надо чтобы модеры перенесли в "Ремонт"... незнаю.

Народ, кто может достать (и главное по чем! ) такую штуку:

10101-44F27 Комплект прокладок двигателя
http://www.japancats.ru/nissan/detai...&imid=9930036F
http://www.exist.ru/resultr.asp?pcod...code=01A&sr=22

300 баксов Экзист - это один вариант. Есть варианты еще?

[Бодя]

Может выпускной коллектор блестящий равнодлинный полу-паливный, как я люблю (баксов за 100-120). Соответственно вопрос по коллектору - они ж бывают не топ-маунт а чтобы турба находилась ровно там же, где и в стоке, чтобы выхлоп не сильно переделывать? Потому что крепление топ-маунт мне радикально не нравится. И еще вопрос - лямбда у этого движка где-то еще ниже стоит на выпуске? Потому что в куске выхлопа, который сразу после турбы прикручен ничего нету, даже намека на отверстие... значит оно где-то дальше, ближе к катализатору, да?

Я себе ставил китайский, с расположением турбы внизу.... но всё равно гладко он не стал, турба опустилась вниз на пару см. и патрубок уже не стал на своё место

по поводу лямды.... у меня она была на колене сразу после турбы

[Ghost]

Тезко все расскажу и напишу вечером

[Nitro]

Ну нэту...



Кста, что за тонкая трубочка на второй фотке? В неё с другой стороны воткнут топливный регулятор... то если честно то я бы его лучше воткнул во впускной коллектор, там как раз один "носик" есть пустой...

Общий планчег и "начало", гыгы:



Бодя, то что не сконнектилось с креплением патрубка то такое - мне все равно надо будет "кастомные" патрубки для интеркуллера делать (уже вроде даже нашел металлобазу с нержавейкой!). А выпуск - странно кстати что я париться начал, потому что стоковый выпуск от S12 тоже врядли подойдет на эту турбу и её месторасположение... надо будет новый выпуск делать, что давно и было запланированно. Так что сейчас уйду на поиски красивого блестящего коллектора и масляного радиатора.

ЗЫ: Жду рассказа, Тёзко!

[Nitro]

А, вот, оно?



или



оба из нержи, первый 80, второй 130... второй, сцуко, красивый... а разница интересно в чем может быть? Мне нравится что у второго более плавный выход из первого циллиндра - у первого он сразу бац и под 45 градусов в сторону... Может так нагрузка будет меньше - я слышал что вырывает иногда коллектор как раз на 1 циллиндре начинает, там где выхлоп тупо идет в стенку и сразу налево.

Поправьте / посоветуйте, кто опытный плиз:001: ! (советов "ф топку китайское палево!" не надо)

[Ghost]

Итаг, комплект прокладок - 150 баксов. Ждать как минимум 15 дней, как максимум ниче говорить не хочу - сглажу (но как показывает практика сроки адекватные).
Как нэту дырки? А что за остатки гайки на 22 торчат на 2 см. выше центра картинки маленькой? Если это не оно, теоретически ЛЗ могло не быть... Надо уточнить.
Тонкая трубочка на фотке ведет к электрическому клапану, который переключает в какой-то момент вакуум куда-то (давно в мануал не смотрел - не помню). Клапан кстати седня в руках крутил Могу более точно разузнать
Найдешь масляный радиатор стучи мне. Тоже нужон

[Nitro]

150 баксов прокладок полный комплект? С сальниками и со всем остальным (ключая маслосъемные колпачки - они тоже в комплект входят)? Там такой список огромный...
Остатков гаек там нету - СА18ДЕТ были без лямбды разве?
Клапан, который переключает вакуум это сильно... Нафига переключаемый вакуум на топливном регуляторе (ну как оно сейчас воткнуто)?

там справа вверху такая классная ржавая трубочка - я бы туда вакуум и воткнул бы... правда не факт что оно прямо в коллектор идет конечно