Самодиагностика ошибок Р12. Коды ошибок.

[Ser-Art]

Взято с российского примера клуб.
Изменения: - перезалиты фото, -добавлена рапиновка диагностического разьема OBDII (исключить путаницу что замыкать :) )

Индикатор MI (Malfunction Indicator) - в простонародье "чек енджин", желтенький двигатель на приборке.

Вариант с педалью:
http://g.io.ua/img_aa/large/1106/21/11062161.jpg

Вариант с перемыканием контактов:
http://g.io.ua/img_aa/large/1106/26/11062659.jpg
При желании провести самодиагностику включают зажигание и на 3 сек. перемыкают два крайних нижних контакта 9 и 16 на разъеме диагностики.

[Ser-Art]

Сами коды ошибок.

В сервис мануале есть схемы по поиску неисправности после получения кода ошибки.

[Etlau]

Большое спасибо! :az: вечером продиагностирую:ok:

[Виталий 1988]

ну как? получилось?

[Etlau]

Сегодня вечер ещё не наступил)

[Dior]

Тоже есть желание попробовать, но как-то сложно, прямо азбука Морзе
Подскажите - индикатор MI - это что и где?

[Ser-Art]

Да, конечно неудобно считать моргания лампы, но зато в любом месте можно самодиагоностироваться, а в маленьких городках найти сканер нелегко к примеру.
Индикатор MI (Malfunction Indicator) - в простонародье "чек енджин", желтенький двигатель на приборке.

[Etlau]

P0420
Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога


может кто расскажет что это такое?:(

п.с. Свечи поменял (оригинальные ниссан, обычные)

[Ser-Art]

Писал много, но как на зло вырубили свет :( Теперь вкратце.
Из мануала по ошибке 0420:
-Не работает катализатор
-Уже полностью выработался его ресурс
причины:
-сам катализатор (возможно забит)
- Exaust tube (думаю можно перевести как "проблемы с выпускным трактом", а причиной опять же забитый катализатор)
- Подсос воздуха за МАФом
- Инжектора (возможно перелив топлива одним или несколькими инжекторами)
- свечи
- сбиты тайминги зажигания , по стандарту 8 гр +\- 5 гр (бывает когда цепь потянута и уже фазы сбиты зажигания, актуально к 200 тыс. км.)

Зачастую проблема с самим катом - забит. Но я бы проверил еще все по списку, т.к. там все элементарно.
А катализатор выбить и интергрировать туда пламегаситель (чтобы не было "звона").
Все, быстро отправляю, а то опять вырубять свет :)

[Etlau]

Спасибо большое! Счас буду смотреть катализатор:ok:

[Etlau]

Как всегда спасибо ОГРОМНОЕ Ser-Artу за детальные инструкции и разъяснение :de: Перед окончательным решением по поводу замены/удаления катализатора решил прочистить инжектор. На неделе займусь этим и отпишусь по результатам...:ok:

[Etlau]

Чистка инжектора не помогла... за то выскочила ошибка 0304 (прерыв зажигания 4-го цилиндра) паралельно с 0420, поскольку менял свечи 1 мес назад... вывод - котушка зажигания 4-го цилиндра... Решил поставить её на 3-й цилиндр и сбросил все ошибки... посмотрю, что выйдет с этого... Прийдётся покупать котушку по ходу...

[Etlau]

Заменил котушку - работа двигателя улучшилась, но всё же решил почистить датчик воздуха МАФ.

[Etlau]

Достал датчик - чистый... Планирую переобучить дросельную заслонку (проваливаются обороты ХХ)

[имигрант]

Люди помогите с консультацией. ехал себе ни кого не трогал и тут Бах инжектор загорелся.машина ехать перестала,но не заглохла-держит 900-1000 оборотов вобщем на холостом работает как ни в чём не бывало. остановился-покурил. завёл вроде всё заработало,ну и поехал дальше со спокойной душой дальше. с утра нужно было ехать по делам, но мои желания и моего Ниссана Примьра р12 1,6 оказались не совместимы. опять та же беда-заводится но не едет. вечером по шастал по сайтами нашёл как самому провести самодиагностику. проследовал по инструкции- выявил 2-ве ошибки 1122 и 1128. вот хотелось бы узнать что это за звери и как сними бороться????????

[elp]

Добрый день. Купил примеру, по пути назад, после заправки (не уверен, что с этим связано, но пусть будет) загорелся чек. Считал ошибку - 1710, но, к сожалению, в списке её не нашел. Надеюсь кто-нибудь сможет помочь разобраться с ней. Заранее спасибо.