Sunny N14 Diesel -реле вентилятора радиатора

[alexmel]

Sunny N14 Diesel -реле вентилятора радиатора не пашет. Если вкратце - ездил три года, температурная стрелка никогда выше половины не поднималась, зимой, летом-фиолетово, прогрелись - и в центре стабильно стоит. А на днях косметику движка сделал-ремни, ролики,прокладки, гольца, ГБЦ и т.д. Из старых колец целое было только одно. У меня сразу спросили, не перегревался ли движок.Ответил, что нет. Посоветовали проверить вентилятор. Сам вентилятор рабочий, проверили, а на месте штатной релюхи стоит какая-то самодельная бздюха, с проводами разного сечения. Со слов электрика-дохлая. Но какое реле поставить, отчего-то затруднился, схемы какой-то не хватает. У меня мануалка толковая по машине, но чего-то там ему не хватило для ремонта, я так понял хочет всю схему, ответственную за этот блок. По книге, вентилятор должен включаться через максимум 2 минуты на холостых-у меня не включается, соответственно. Что посоветуете, искать только реле, или на термодатчик внимание еще обратить, может ли быть такое, что он высокую температуру просто не показывает, мотор перегревается, а я думаю, что все хорошо. И если есть у кого-то схема всего этого счастья-помогите, кто чем сможет! Лето скоро, боюсь загубить только обслуженный движок!

[200sx_pilot]

датчик на вентилятор должен, по книжке, срабатывать при 90 градусах. про Цельсия промолчу, чай, не в Америках :-) отключаться при остывании при 83 градусах.
при срабатывании датчик подключает массу, взятую черным проводом с кузова (проверить с откручиванием, зачисткой и перезатяжкой) на синий провод, который идет на реле (для разных климатических зон разное, стоит под капотом ). второй вывод реле запитан белым с зеленой полосой проводом через предохранитель 10А (четвертый сверху или снизу, зависит от руля) при включении АСС или зажигания.

это управление.

реле, получив минус при имеющемся плюсе срабатывает, и подключает плюс, взятый с предохранителя 30А под капотом, (черный с белой полосой провод) к коричневому с белой полосой проводу, который идет на мотор вентилятора. масса на моторе постоянная, черным проводом подведена снова-таки с кузова (проверить с откручиванием, зачисткой и перезатяжкой) ;-).

это питание.
в книжке страницы с LC-59 по LC-66.

ссылка на книжку на форуме есть.

книжка на русском - поможет мало.

(Таврия - страшная сила, маленькая и слабая ;) )

[alexmel]

Большое спасибо! Попробую-отпишусь.

[alexmel]

Что-то порылся на форуме-не нашел мануал. своих есть немного- но раз указана конкретная ссылка на конкретный мануал-можно ее указать?

[alexmel]

Еще вопрос - а сколько вообще должно быть вентиляторов на радиаторе? во схемам идут от 2х до 3х, у меня стоит один. Говорят, не факт, что родной радиатор, хотя крепления вроде все подходят. И где стоит датчик температуры? На радиаторе(в том месте, где и должен стоять) - его нет, и от реле управления этим датчиком один провод оборван. видать у меня его с покупки не было... а внимания не обращал, т.к. стрелка температуры никогда не поднималась выше среднего положения.

[alexmel]

Закрывайте тему. Датчик ОХЖ стоит справа под двигателем. Подцепили, проверили-все айс. Всем спасибо за помощь.