Просмотр полной версии : 200SX нужны советы при покупке и владении 200 sx!
Привет. Машины у меня еще нету но собираюсь покупать. С выбором уже определился. Это будет Nissan 200 sx s13.
У меня сразу несколько вопросов по поводу этой модели авто, и если на сайте есть владельци такого агрегата то очень буду благодарен за Ваши ответи.
Я понимаю, что вложить в нее придется не мало и ручной работы не боюсь.
На что следует обратить первое внимание при покупке такой машины (как мне кажется это должен быть хороший и ровний кузов, ведь все остальное можно будет заменить), и что первое необходимо будет сделать после приобретения.
Спасибо! :)
На СТО - мастера скажут при осмотре.
Valentin
27.12.2011, 00:34
Сразу приготовь минимум 10 куе на переварку, покраску и замену мотора на SR20DET, иначе так и будешь под ней лежать с первого дня.
Я так понимаю, что замена мотора необходима потому, что sr20det можно купить новый, а стоковый ca18det лучше сразы выбросить так-как он старый ?
200sx_pilot
27.12.2011, 02:05
Сделанный 200-тик с СР20ДЕТ стоит не меньше 15000. Не сделанный с СА18ДЕТ стоит от 4000, если ездит сам.
Проварка не меньше 1000, вывести и нормально покрасить - еще примерно от 1000. Это если с твоим участием.
Приличные стойки по кругу от 400.
Распорки, пружины, сайлентблоки, шланги на охлаждайку и печку, тормозные колодки, диски, ...
Жидкостей на 100++, свечи, если троит - катушки, форсунки...
Вообще зайди в БортовыеЖурналы, раздел 200 эС Икс и перечитай бортовики, полностью от начала и до конца каждый, с листиком и карандашом..... Там все-все ответы на твои вопросы уже есть. А вот если какого то ответа нет - тогда и спросить не грех.
Хорошенько подумай.
Leonidis
27.12.2011, 03:28
На СТО - мастера скажут при осмотре.
блин, меньше всего надейся на "мастеров"... по крайней мере на тех которых ты не знаешь и с которых за базар ПОТОМ нельзя спросить материально.
Сделанный 200-тик с СР20ДЕТ стоит не меньше 15000. Не сделанный с СА18ДЕТ стоит от 4000, если ездит сам.
Проварка не меньше 1000, вывести и нормально покрасить - еще примерно от 1000. Это если с твоим участием.
Приличные стойки по кругу от 400.
Распорки, пружины, сайлентблоки, шланги на охлаждайку и печку, тормозные колодки, диски, ...
Жидкостей на 100++, свечи, если троит - катушки, форсунки...
Вообще зайди в БортовыеЖурналы, раздел 200 эС Икс и перечитай бортовики, полностью от начала и до конца каждый, с листиком и карандашом..... Там все-все ответы на твои вопросы уже есть. А вот если какого то ответа нет - тогда и спросить не грех.
Хорошенько подумай.
Спасибо большое, я обязательно почитаю.
Сразу хочу задать вопрос: Мне все говорят, что, мол машина старая и запчастей на нее не найти, а если и найти то ооочень дорого. Это так?
Valentin
27.12.2011, 15:12
Экзист в помощь.
Регистрируйся там и смотри.
www.exist.ru
drWatson
27.12.2011, 15:15
я бы не сказал, что проблема в запчастях, вот в деньгах на них - это да :)
Дело не в цене, а в наличии :) Если жизненно важные детали для 200 сх есть то я очень рад.
Есть ли у Вас регулярные встречи, на которую я бы мог прийты и подробнее пообщаться с владельцем 200-ки?
Valentin
27.12.2011, 15:53
Тебе проще на www.drift.com.ua поспрашивать.
Я думал над этим, но я не дрифтить собираюсь, а использовать ее как машину выходного дня :) Там скорее расскажут не как привести ее до ума, а как сделать из нее идеальный дрифт корч
Valentin
27.12.2011, 16:33
Странно. Обычно из тринашки только корчей и строят. Для этого и покупают.
Для города, впрочем ценник уже огласили, порядок цифр около 10 куе.
Работы на пол-года минимум.
Сейчас Сливу сложно найти в более-менее состоянии, их уже те самые дрифтеры и раскупили.
Остались ржавые и битые корыта.
СА18 нет смысла восстанавливать, они уже отжили свое, чини его или нет - он труп.
SR20 -однозначно свапить со всеми вытекающими последствиями.
Плюс перебор всего и вся.
Если делать очень хорошо, то можно и в 25 не вложиться, проходили.
Владел такой машиной чуть больше 4-х лет. Если это будет твоя единственная машина, которую ты собираешься использовать как транспортное средство, то советую не покупать её. Объясню. Да, машина кайфовая, когда ездит, не вопрос. Но ездить без больших вложений она будет крайне редко. Я за 4 года проехал на ней чуть более 15000км (спасало то, что был ещё безотказный "Жигулёк" :) ), при этом купил её за $7500, вложил на з/ч примерно столько же, а продал за $7000. 3 раза распадалась турбина, 1 раз прогорел поршень в 4-м цилиндре, несколько раз пробивало прокладку ГБЦ. Это только то, что касается мотора. З/ч не проблема вообще. В Днепре есть магазин "Nissan", где мне могли привезти любую зап. часть (думаю, в Киеве это не проблема, тем более). Но будь готов, что кое-что может ехать до месяца или более и цены могут быть не совсем адекватные (например, бензобак без начинки стоит 5000грн.) Если хочешь машину такого плана, то присмотрись к Chevrolet Camaro III c 5.0 или 5.7 мотором - когда-то мечтал о такой и усиленно искал, в итоге купил 200SX. :) Цена будет примерно той же, но нет постоянно ломающейся турбины. Двигатели относительно просты и надёжны. Да, расход больше, но ездит на 92м бензине. Хотя на вкус и цвет... Тоже советую перечитать бортовики. И не думай, что все проблемы тебя обойдут стороной. :) Если же у тебя ещё есть машина на каждый день и хочется именно 200SX S13, то можно покупать и на досуге ним заниматься.
Работы на пол-года минимум.
Сейчас Сливу сложно найти в более-менее состоянии, их уже те самые дрифтеры и раскупили.
Остались ржавые и битые корыта.
Если я правильно понял, то 200 сх уже все раскупили, остались только плохие варианты. Но можно взять как аналог сильвию?
---------- Сообщение добавлено в 20:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:56 ----------
Владел такой машиной чуть больше 4-х лет. Если это будет твоя единственная машина, которую ты собираешься использовать как транспортное средство, то советую не покупать её. Объясню. Да, машина кайфовая, когда ездит, не вопрос. Но ездить без больших вложений она будет крайне редко. Я за 4 года проехал на ней чуть более 15000км (спасало то, что был ещё безотказный "Жигулёк" :) ), при этом купил её за $7500, вложил на з/ч примерно столько же, а продал за $7000. 3 раза распадалась турбина, 1 раз прогорел поршень в 4-м цилиндре, несколько раз пробивало прокладку ГБЦ. Это только то, что касается мотора. З/ч не проблема вообще. В Днепре есть магазин "Nissan", где мне могли привезти любую зап. часть (думаю, в Киеве это не проблема, тем более). Но будь готов, что кое-что может ехать до месяца или более и цены могут быть не совсем адекватные (например, бензобак без начинки стоит 5000грн.) Если хочешь машину такого плана, то присмотрись к Chevrolet Camaro III c 5.0 или 5.7 мотором - когда-то мечтал о такой и усиленно искал, в итоге купил 200SX. :) Цена будет примерно той же, но нет постоянно ломающейся турбины. Двигатели относительно просты и надёжны. Да, расход больше, но ездит на 92м бензине. Хотя на вкус и цвет... Тоже советую перечитать бортовики. И не думай, что все проблемы тебя обойдут стороной. :) Если же у тебя ещё есть машина на каждый день и хочется именно 200SX S13, то можно покупать и на досуге ним заниматься.
Спасибо за ценный совет. Машина у меня будет первая. Я хочу использовать ее как машину выходного дня и на досуге ею заниматься.
C запчастями на 200sx проблем нет, раньше лет 7-мь назад было тяжеловато, а сейчас хватает что нового что б/у. К мастерам на СТО нужно обращаться к тем которых ты знаешь и которые хоть какое то представление имеют об этой машине. В Киеве таких мастеров хватает с головой. А по сути машинка будет служить верой и правдой только если после покупки ее лично переберешь, многие делают предпродажную подготовку, но когда ковырнешь кузова нет, двигатель на присадках и т.д. и т.п. А человек купив спорт купе, сразу имеет желание дать под хвост, тут и начинают вылазить бока. Так что пофиг в каком состоянии двигатель, ходовка и салон, главное что бы кузов был ровный, потом загоняешь в гараж и собираешь машинку под себя и выезжая через год или полтора знаешь что все чики пики и под хвост не страшно дать. Все зависит от бюджета.
ООоооо Вот это огромнейший респект за ответ.Ты меня очень сильно подбодрил. :) Я так и собирался сделать: Главное чтобы был хороший кузов, а остальное я буду делать со временем. Единственное, что меня расстраивает-так это то, что я могу не найти хорошего варианта :(
Думаю что хорошие варианты еще есть, главное не торопится. Бывает на первых смотринах проехался и все, глаза загорелись в жопе свербит и уже и не видишь что машина как краб передвигается. Повторюсь еще раз,главное что бы была правильная геометрия, больные места в плане коррозии это, трещины на передних подкрылках в области соединения лонжерона и моторного щита, гниль на изгибах передних лонжеронов, гниль в багажнике возле задней понэли и месте для запаски, гниль на задних лонжеронах над подрамником, гниль и задавленный порог в области передних поддомкратников. Вот вкратце самые уязвимые места на 200sx.
Жалко, что ты находишся в Одессе. Я бы захватил тебя на смотрины :) Хотя если машину буду смотреть именно у тебя в городе то буду рад помощи и в долгу не останусь :)
Жалко, что ты находишся в Одессе. Я бы захватил тебя на смотрины :) Хотя если машину буду смотреть именно у тебя в городе то буду рад помощи и в долгу не останусь :)
Без проблем, у себя в городе я знаю почти все двухсотики и сливы, в других городах выборочно:)
Хочу тебя попросить об услуге. Если узнаешь про продажу 200 ки гдето - сообщи пожалуйста мне. в долгу не останусь ;)
Хочу тебя попросить об услуге. Если узнаешь про продажу 200 ки гдето - сообщи пожалуйста мне. в долгу не останусь ;)
Это предложение взятки???
Не понял причем тут взятка... Это предложение помощи, а в долгу не останусь значит пивом угостить
Будет отличный 200-тик к концу лета а может и в начале.
Хотелось бы узнать по-подробнее, что там планируется и сколько будет приблизительно цена вопроса :)
и мне в личку, плз) младший тож думает себе взять.
и мне в личку, плз) младший тож думает себе взять.
Ответил в лс.
Есть какието отличия в годах выпуска? Лучше брать 91 год или 90, к примеру?
Valentin
30.06.2012, 12:43
Особой разницы в этих годах нет. Разве что только в сидушках (цельные или подголовник отдельно).
Ну сидушки меня мало волнуют. Первое на что я буду смотреть так это кузов. Ровный не гнилой. Остальное и поменять можно, а вот кузов не поменяешь :)
А как вообще с практической стороны - "слепые" фары? Есть какие-то неудобства в использовании, к примеру, когда нужно "поморгать" дальним светом?
А как вообще с практической стороны - "слепые" фары? Есть какие-то неудобства в использовании, к примеру, когда нужно "поморгать" дальним светом?
Возле руля есть кнопка, которая поднимает фары без включения света, например для того, чтобы их помыть. Когда нужно было "поморгать"-предупредить о ГАИ, то нажимал эту кнопку, фары выезжали, "моргал" какому-то количеству машин и нажатием всё той же кнопки убирал фары назад. Если же нужно согнать кого-то из ряда, то тянешь рычажёк-моргалку, фары автоматически выезжают с дальним светом, горят секунды 3 и заезжают назад сами. С этим проблем нет. Разве что есть моторчик, который поднимает-опускает фары, который теоретически может сломаться.
Кто-то что-то слышал об этих моделях, что сейчас продаются ?
http://auto.ria.ua/auto_nissan_200_sx_7964080.html
http://auto.ria.ua/auto_nissan_200_sx_7863559.html
UPD Уже все сам узнал про эти модели
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot