PDA

Просмотр полной версии : Sunny Для чего нужен этот контейнер?


Rus27
19.04.2012, 14:07
http://www.nissan-club.org/board/attachment.php?attachmentid=16012&d=1334833494

И как узнать о его неисправности?

---------- Сообщение добавлено в 14:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:06 ----------

Контейнер с активированным углем - что он дает?
200sx_pilot
19.04.2012, 19:26
Там же написано, по русски.....
Rus27
19.04.2012, 20:44
Там же написано, по русски.....
Так я то понял что он с активированным углем.
Только что он дает?

На холостые обороты как то влияет?
BMW39
19.04.2012, 22:29
не влияет на холостые. улавливает пары бензина.
Rus27
19.04.2012, 22:41
а он приходит в негодность? Как проверить?
Когда его вообще меняют?
BMW39
19.04.2012, 22:50
да не нужно его вобще трогать, пусть себе стоит.
Rus27
19.04.2012, 22:59
ок.

Посоветуйте пожалуйста в этой теме что делать http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=34113
SolaR
19.04.2012, 23:39
Это угольный абсорбер паров топлива. Абсорбирует и отправляет в карбюратор на дожиг топлива.
Rus27
19.04.2012, 23:52
Это угольный абсорбер паров топлива. Абсорбирует и отправляет в карбюратор на дожиг топлива.

спасибо.,..........
majahead
20.04.2012, 00:55
не знаю кого он там посылает и отправляет
но мы снимали с Эдиком у меня прошлым летом и у меня подскочил расход на литр.
Трубочки вроде правильно глушили вакумные - хотя сейчас уже сложно сказать.
SolaR
20.04.2012, 07:50
Не могу сказать почему он влияет, но то что изначально он улавливает пары бензина и отправляет их во впуск, это абсолютно точно. Как и с картерными газами.
Дима's
20.04.2012, 09:00
Не могу сказать почему он влияет, но то что изначально он улавливает пары бензина и отправляет их во впуск, это абсолютно точно. Как и с картерными газами.

не совсем точно... но трогать его правда не нужно. эта банка с углем помогает экономить топливо.
принцип работы такой:
из топливного бака на насос приходит бензин. нужная часть проходит дальше, остаток, через обратку, льется в бензобак.
бензин из насоса попадает в карбюратор, где смешивается с воздухом. опять делится на "нужный" - идущий в коллектор и камеру сгорания и "не нужный", идущий через коллектор в угольную банку. там пары отсеиваются, и, скопившийся бензин опять попадает по 2-й обратке в бензобак.
а если карбюратор электронный, как у меня, то у него не 3 трубки, а 5. там, попавший в банку воздух, когда отделится от бензина, поступает на различные клапана, которые регулируют концентрацию топлива при смешивании с воздухом, через бортовой комп и сам карбюратор.