Дима's
07.01.2015, 01:47
Как не прискорбно, но, из-за финансовой необходимости, продаю свою Nissan Primera P10. Цена.... договорная (особенно учитывая сегодняшний курс).
Машина "выходного дня", делалась под себя. Для понимания - это стандартная премьера 1992 года, седан, SLX версия, 1.6 карбюраторная, но, с доработками:
мотор:
- перебран, отмыт, собран на оригинальных прокладках
- выпускной распредвал с измененным углом открытия (разгоняется активнее стандартной)
- новый успокоитель цепи
- новый оригинальный карбюратор, приехавший из Германии, с немецкими доработками (разгоняется активнее + отсечка сдвинута с 6.5 до 8 тыс.об)
- прочищены каналы EGR (система присутствует, но заглушена, можно восстановить)
- перебрана кпп, заменены крепления выжимного (!)
- полуоси перебраны и по новой смазаны, пыльники целые
- новые подушки двигателя (все)
- новый лямбда-зонд (с подогревом)
- новый ГУР
- установлен кондиционер
- выхлопная труба от 2.0 (не прямоток(!), но звук приятный)
- новый оригинальный термостат на 82 градуса (!) и оригинальная охлаждающая жидкость Пежо
тормоза:
- сзади установлены дисковые тормоза (перебраны, заменены все резинки, включая ручник. ручник смазан и работает как новый)
- новые тросики ручника и задние колодки
- все суппорта отпескоструены, перебраны, покрашены, смазаны, заменены резинки
- тормозные диски практически новые
- новые тормозные магистрали
- вакуумник перебран, промыт, смазан, прокрашен, заменен обратный клапан и воздушный фильтр
- отпескоструен и перебран главный тормозной цилиндр и заменены все резинки
подвеска:
- заменены все амортизаторы на новые, газовые, оригинальную (!) каябу
- заменены передние верхние рычаги
- заменены тяги и втулки переднего и заднего стабилизатора
- заменены сайлентблоки задней подвески и регулировочные болты
- заменены рулевые наконечники
- пружины не просажены (!) (5 чел. в машине + груз, машина даже не садится)
- оригинальные 15" литые диски от альмеры классик
электрика:
- вся проводка перебрана мной лично (как и вся машина, собственно), где надо - пропаяна, где надо переделана
- проложена вся проводка для установки дворника заднего стекла (не важно, что седан. у ниссана такие есть)
- установлена сигнализация "конвой" (2 пульта)
- перепаяна вся подсветка с зеленой на оранжевую
- установлена антенна на крыше, как у рестайлинга
- проводка для магнитофона переделана на евровыход (или как он там называется этот штекер)
- голова "Шатл" (дешевая, но играет, а мне много и не надо), динамики сзади круги с твиттерами 16", провода акустические
салон:
- заменен и смазан люк на крыше (заводской)
- промыта печка, как внутри (радиатор), так и снаружи (внутренности от пыли)
- стойки крыши обтянуты оригинальным потолочным велюром, мягкие и красивые (!)
- козырьки с велюром и зеркалом с подсветкой
- установлены оригинальные передние кожаные сидения с подогревом
- пол хорошо обесшумлен
- заменен ковер на оригинальный, светло серого цвета
- переделаны стеклоподъемники, на всех дверях вместо обычных установлены автоматические, как на новых Инфинити и Лексусах)
- новые накладки на педали, педали восстановлены, покрашены и смазаны
кузов:
- где надо было, поварен. на данный момент ржавчин и дыр не наблюдаю
- все днище и колесные арки + лонжероны в моторном отсеке и стаканы покрыты мастикой от корозии и передачи вибрации по кузову
- установлены передние подкрылки
- обвес: ГТ пороги и задний бампер + спортивная накладная губа на переднем бампере
- рестайлинговая решетка радиатора
- заменено лобовое стекло
- установлены белые повторители на крыльях (под оригинал !) и белые задние фары
- переделана крышка багажника, номер перенесен в бампер (!)
- омыватели лобового перенесены с капота на решетку под лобовым
- заменены дверные петли
- перебраны дверные ручки, механизмы замков
- состояние самого кузова очень хорошее
однако, есть и минусы. иначе говоря то, что я не успел доделать:
мотор:
- заменить несколько прокладок по двигателю, переклеить крышку малой цепи (потеет маслом)
- заменить сальники кпп (луж нет, просто потеет маслом)
- заменить ролик-натяжитель кондиционера, радиатор кондиционера (был пробит)
- тягу кулисы, включающую передачи (кулиса цела, тяга не той длины, упирается в приборы в верхнем ряду передач)
- заменить датчик давления масла на оригинал (уже куплен, просто поменять)
подвеска:
- передние нижние рычаги разных фирм (не обязательно, но могут быть приколы с развалом)
- на одном из нижних рычагов живая, но уже слабая шаровая. походит, но не очень долго. остальное в норме
- подшипники передних колес нужно менять, развал нельзя выставить
- отсутствуют колпачки на колесах, закрывающие колесные гайки
электрика:
- не хватает одной дверной проводки и блока управления стеклоподъемником с режимом "автомат"
- сгорело реле дворников (не работают вообще)
- нужен штекер на вентилятор кондиционера, на датчик радиатора кондиционера
салон:
- отсутствует потолок (лопнул при извлечении)
- отсутствует чехол ручки кпп
- сидушки и карты дверей нуждаются в перетяжке
кузов:
- кузов имеет цвет грифеля (темнее серого, светлее "мокрого асфальта"), но машину нужно красит, ибо покрашена она была дилетантом, как я понял по результату
- передний бампер нуждается в легком ремонте (при покраске)
- молдинги и пороги отклеились от кузова (привет качеству производителей двустороннего скотча!) (при покраске)
- подиум под номер на заднем бампере нужно довести до идеала (при покраске)
- задняя крышка заварена не очень аккуратно, стоит довести до идеала + в ней есть отверстия от ГТ спойлера. Спойлер продал, а новый мне так и не привезли (кинул пацанчик, ..... этакий! а деньги забрал)
- нужны новые пружины крышки багажника
- отсутствует деревянный поддон в багажнике под ковром, над запаской
Вот, вроде, и все. Да, губки не накрашены, но, зато все честно, открыто, и без кота в мешке.
Понятно, что это всё лечится вложением не большой суммы денег за неделю максимум, но увы, у меня сейчас денег нет даже, порой, на еду.
Чего уж там говорить о ремонте машины.
При желании, могу двести до идеала все моменты (за ваши деньги, разумеется), после чего ее заберете (всё оговаривается).
Также возможен обмен на машину с Вашей доплатой! (классику не предлагать!)
Машина "выходного дня", делалась под себя. Для понимания - это стандартная премьера 1992 года, седан, SLX версия, 1.6 карбюраторная, но, с доработками:
мотор:
- перебран, отмыт, собран на оригинальных прокладках
- выпускной распредвал с измененным углом открытия (разгоняется активнее стандартной)
- новый успокоитель цепи
- новый оригинальный карбюратор, приехавший из Германии, с немецкими доработками (разгоняется активнее + отсечка сдвинута с 6.5 до 8 тыс.об)
- прочищены каналы EGR (система присутствует, но заглушена, можно восстановить)
- перебрана кпп, заменены крепления выжимного (!)
- полуоси перебраны и по новой смазаны, пыльники целые
- новые подушки двигателя (все)
- новый лямбда-зонд (с подогревом)
- новый ГУР
- установлен кондиционер
- выхлопная труба от 2.0 (не прямоток(!), но звук приятный)
- новый оригинальный термостат на 82 градуса (!) и оригинальная охлаждающая жидкость Пежо
тормоза:
- сзади установлены дисковые тормоза (перебраны, заменены все резинки, включая ручник. ручник смазан и работает как новый)
- новые тросики ручника и задние колодки
- все суппорта отпескоструены, перебраны, покрашены, смазаны, заменены резинки
- тормозные диски практически новые
- новые тормозные магистрали
- вакуумник перебран, промыт, смазан, прокрашен, заменен обратный клапан и воздушный фильтр
- отпескоструен и перебран главный тормозной цилиндр и заменены все резинки
подвеска:
- заменены все амортизаторы на новые, газовые, оригинальную (!) каябу
- заменены передние верхние рычаги
- заменены тяги и втулки переднего и заднего стабилизатора
- заменены сайлентблоки задней подвески и регулировочные болты
- заменены рулевые наконечники
- пружины не просажены (!) (5 чел. в машине + груз, машина даже не садится)
- оригинальные 15" литые диски от альмеры классик
электрика:
- вся проводка перебрана мной лично (как и вся машина, собственно), где надо - пропаяна, где надо переделана
- проложена вся проводка для установки дворника заднего стекла (не важно, что седан. у ниссана такие есть)
- установлена сигнализация "конвой" (2 пульта)
- перепаяна вся подсветка с зеленой на оранжевую
- установлена антенна на крыше, как у рестайлинга
- проводка для магнитофона переделана на евровыход (или как он там называется этот штекер)
- голова "Шатл" (дешевая, но играет, а мне много и не надо), динамики сзади круги с твиттерами 16", провода акустические
салон:
- заменен и смазан люк на крыше (заводской)
- промыта печка, как внутри (радиатор), так и снаружи (внутренности от пыли)
- стойки крыши обтянуты оригинальным потолочным велюром, мягкие и красивые (!)
- козырьки с велюром и зеркалом с подсветкой
- установлены оригинальные передние кожаные сидения с подогревом
- пол хорошо обесшумлен
- заменен ковер на оригинальный, светло серого цвета
- переделаны стеклоподъемники, на всех дверях вместо обычных установлены автоматические, как на новых Инфинити и Лексусах)
- новые накладки на педали, педали восстановлены, покрашены и смазаны
кузов:
- где надо было, поварен. на данный момент ржавчин и дыр не наблюдаю
- все днище и колесные арки + лонжероны в моторном отсеке и стаканы покрыты мастикой от корозии и передачи вибрации по кузову
- установлены передние подкрылки
- обвес: ГТ пороги и задний бампер + спортивная накладная губа на переднем бампере
- рестайлинговая решетка радиатора
- заменено лобовое стекло
- установлены белые повторители на крыльях (под оригинал !) и белые задние фары
- переделана крышка багажника, номер перенесен в бампер (!)
- омыватели лобового перенесены с капота на решетку под лобовым
- заменены дверные петли
- перебраны дверные ручки, механизмы замков
- состояние самого кузова очень хорошее
однако, есть и минусы. иначе говоря то, что я не успел доделать:
мотор:
- заменить несколько прокладок по двигателю, переклеить крышку малой цепи (потеет маслом)
- заменить сальники кпп (луж нет, просто потеет маслом)
- заменить ролик-натяжитель кондиционера, радиатор кондиционера (был пробит)
- тягу кулисы, включающую передачи (кулиса цела, тяга не той длины, упирается в приборы в верхнем ряду передач)
- заменить датчик давления масла на оригинал (уже куплен, просто поменять)
подвеска:
- передние нижние рычаги разных фирм (не обязательно, но могут быть приколы с развалом)
- на одном из нижних рычагов живая, но уже слабая шаровая. походит, но не очень долго. остальное в норме
- подшипники передних колес нужно менять, развал нельзя выставить
- отсутствуют колпачки на колесах, закрывающие колесные гайки
электрика:
- не хватает одной дверной проводки и блока управления стеклоподъемником с режимом "автомат"
- сгорело реле дворников (не работают вообще)
- нужен штекер на вентилятор кондиционера, на датчик радиатора кондиционера
салон:
- отсутствует потолок (лопнул при извлечении)
- отсутствует чехол ручки кпп
- сидушки и карты дверей нуждаются в перетяжке
кузов:
- кузов имеет цвет грифеля (темнее серого, светлее "мокрого асфальта"), но машину нужно красит, ибо покрашена она была дилетантом, как я понял по результату
- передний бампер нуждается в легком ремонте (при покраске)
- молдинги и пороги отклеились от кузова (привет качеству производителей двустороннего скотча!) (при покраске)
- подиум под номер на заднем бампере нужно довести до идеала (при покраске)
- задняя крышка заварена не очень аккуратно, стоит довести до идеала + в ней есть отверстия от ГТ спойлера. Спойлер продал, а новый мне так и не привезли (кинул пацанчик, ..... этакий! а деньги забрал)
- нужны новые пружины крышки багажника
- отсутствует деревянный поддон в багажнике под ковром, над запаской
Вот, вроде, и все. Да, губки не накрашены, но, зато все честно, открыто, и без кота в мешке.
Понятно, что это всё лечится вложением не большой суммы денег за неделю максимум, но увы, у меня сейчас денег нет даже, порой, на еду.
Чего уж там говорить о ремонте машины.
При желании, могу двести до идеала все моменты (за ваши деньги, разумеется), после чего ее заберете (всё оговаривается).
Также возможен обмен на машину с Вашей доплатой! (классику не предлагать!)