Тюнинг 4Х4

[Pinochet]

Тут будет обсуждаться тюнинг полноприводных Ниссанов и не только.

[Pinochet]

Краткий словарь по оборудованию джипа.
1- Bullbars - допонительная защита на передний бампер , как правило используется как силовой элемент для лебедки, дополнительной защиты передка машины, а так же для установки дополнительной светотехники.
2-Side bars - боковая защита используется для защиты кузова от камней и грязи, а также как дополнительный силовой элемент. На экстремальном бездорожье приходится снимать (если нет лифтинга).
3-Fender Flares - расширители крыльев для защиты кузова от камней,грязи. существуют разных размеров от 2" до 5"
4-Hood Shield - защита капота опять же от камней и грязи.
5-Extended Lights - дополнительная светотехника на передней дуге и так называемая "люстра"(light bar) - на крыше.
6-Door Visors - маленькие дефлекторы на дверях в основном для того, чтобы в приоткрытые окна не летели брызги.
7-Headlight covers - накладки на фары для защиты стекол . Бывают в двух вариантах - прозрачные и затемненые, которые в отличие от тонировок, не портят световой поток (все дело в спец. полимерных гранулах распределенных в стекле - свет идет как бы через очень мелкую сеточку)
8-Muffler Upgrade - изменение выхлопной системы - от банальной насадки на выхлопную трубу до полной замены всех труб и катализатора с глушителем на High Flow Exhaust system.
9- Tailgates Covers - накладки на заднюю фару бывают пластиковые или железные решетки.
10-Rear Air Deflector - задний спойлер для защиты стекла от грязи (воздушным потоком)
11-Roof Rack - Бажник на крышу (дополнительно 100 кг груза), но не способствует экономии топлива
12- Reeling - дуги на крышу -как силовой элемент для багажника и "люстры"
Продолжение следует.

[Pinochet]

Модернизация подвески и трансмиссии внедорожника.
Основная цель этой операции - повысить проходимость машины. Что получаем модернизируя подвеску - повышается клиренс, уменьшаются свесы, увеличивается ход подвески. Для этого существуют так называемые Lift Kits, которые включают в себя как подушки, так и удлиненные элементы подвески (амортизаторы, иногда еще и более жесткие торсионы, рулевые тяги и т.д.). Но самый простой способ - это боди лифт - или же подъем кузова над рамой - соответственно можно поставить большие колеса без боязни задеть арки.. Помимо всего выпускаются полиуретановые наборы всех резинок, демферов и сайлентблоков подвески.
Модернизация трансмиссии и дифференциалов достаточна, сложна и трудоемка. Что можно сделать:
Обычный джиппер может ограничиться только заменой комплекта сцепления, причем некоторые фирмы делают достаточно профессиональные и качественные комплекты, расчитанные на тяжелые условия эксплуатации. Для профи изготавливаются более сложные киты с диском из композитных материалов (с кевларом, например) или даже многодисковые сцепления.
На Западе еще популярна замена пары "ведущая шестерня - зубчатый венец" в дифференциалах. Есть зависимость размера колес и передаточного числа. Так на 33" колеса рекомендуемое число - 4.88, а на 35-37" - 5.29
Конечно можно установить доп. блокировки (или заменить LSD на принудительную), но это все очень дорого - цена начинается от 500 долларов за LSD или блокируемый диф и 700 долларов за центральный диф. Cейчас уже есть разработки электромагнитных блокировок Многие еще меняют автоматическую блокировку ступиц на ручную - более надежную.
Далее следует...

[Babuka]

итак, конкретный вопрос.

товарисч купил новую Ниву(3-х дверка).
во сколько ему станет ее чуть-чуть поднять +диски+резина.
устанавливаете ли вы электроусилители руля
вопрос сейчас очень актуален!!!

[Bend3r]

итак, конкретный вопрос.

товарисч купил новую Ниву(3-х дверка).
во сколько ему станет ее чуть-чуть поднять +диски+резина.
устанавливаете ли вы электроусилители руля
вопрос сейчас очень актуален!!!
Я видул на Ниве у челолвека с Оффроадмастера электроусилитель..

[Pinochet]

итак, конкретный вопрос.

товарисч купил новую Ниву(3-х дверка).
во сколько ему станет ее чуть-чуть поднять +диски+резина.
устанавливаете ли вы электроусилители руля
вопрос сейчас очень актуален!!!
Ну вопрос так влоб не решается. Его правильно разложить.
1 Диски:
а) диаметр 16 дюймов: родные железные, можно поставить литые 16 но нет смысла, т.к. в этом размере нет интерсной резины которая пошла бы Ниву и она дороже.
б) рафовские 15 бюджетно, затем литые диски Россия Турция Польша от 85 дол и дальше. Вылет желательно брать 0 или отрицательный.
2 Шины:
а) 235/75 R15 бывает Россия Украина от 275 грв но ходят так себе (Россия лучше)
б) 235/75 R15 или 31х10,5 R15 мы предлаем американские: шосейные от 107дол, олтераайн (20/80) от 119 дол. 50/50 от 131 дол и грязь (80/20) от 134 дол.
3 Чуть-чуть поднять - это насколько? Мы предлагаем лифт комплект который позволяет получить дорожный просвет 340 мм цена полного комплекта (проставки под передние шаровые, новые передние пружины, проставки под задние пружины, тяга панара новая с салентблоками) 700 грв. установка 500 грв. При этом передние амортизаторы можно оставиьт родные (но не желательно т.к. с родными колесами они не долго живут), задние надо менять однозначно- варианты Россия около 170 грв, Rancho 5000 150 дол.(цены за пару).
4 Электорусилитель руля Bend3r немного ошибся это не Офроудмастере а Автоуа. Но стоит это удовольствие около 700 дол. плюс работа. Так что думайте. Есть варианты установки гидроусилителя руля от иномарок это подешевле будет.
Это вкратце. Так сложно описать тем более что мы так немного вышли за рамки темы (все-таки Ниссаны, но Нива тоже 4х4 :P ). Если интересует более подробная информация можно информация можно по телефону: 592-1175 или 050-331-0362 или 050-650-9567.