И всё же, может ли кто из старожилов точно сказать, на каком остатке топлива загорается лампочка. Ответ желательно в литрах.
И второй вопрос, есть ли у нас диагностический режим приборки, в котором это можно увидеть?
Вид для печати
И всё же, может ли кто из старожилов точно сказать, на каком остатке топлива загорается лампочка. Ответ желательно в литрах.
И второй вопрос, есть ли у нас диагностический режим приборки, в котором это можно увидеть?
9-10 литров
??? если это так, то получается следующее:Цитата:
Сообщение от Марина36
из салона я выехал с 5л в баке. через 4км влил почти 18л на 200грн. 4 литра добавляем, чтобы потухла лампа и получаем, что на оставшихся 14л я проехал 210км, пока снова не загорелась лампочка.
Итого: расход составил 6.6л/100км.
Через 4км заехал на заправку и залил 35л, а потом попросил добавить до отстрела. И добавил ещё почти 4литра. Итого 39л.
мультитроникс с ДУТ и калибровкой даст ответ на весь этот вопрос.
Главное, жабу придушить заранее...
мдааааа. Здесь наверное все экстрасенсы сидят на форуме.
Хоть бы модель машины написали.
Сообщение в нотовском разделе
У меня штатный БК стоит. Учитывая его погрешность каждый раз в подобных ситуациях, могу сказать так:
когда лампа загорается, тогда расчётный остаток топлива составляет 50 км в зависимости от среднего расхода топлива в данный момент.
Т.к. таких случаев у меня было 5-6 и в городе и на трассах, когда нужно было ехать и дотягивать до брендованных заправок с импортным бензом,
то могу лишь предположить что бенза до отсечки в баке остаётся около 7 литров, ну может ещё 2 литра жмыха, болтающегося на дне, но он не в счёт.
Оголять бензонасос в таких случаях не рекомендуется, т.к. (особенно летом) он в яме сидит - и этим бензом/жмыхом охлаждается.
Редко, но бывало при этих случаях, когда при заправке "на пустой живот" залипает поплавок и "фиксирует" минималку или максималку на стрелке приборной панели.
Может быть из-за жмыха/хлопьев, которые слились в яму к бензонасосу. Хотя потом разжижается/расплёскивается/отлипает датчик уровня и показания восстанавливаются. Лучше до таких "минималок" не доводить, дольше проживёт насос.
Лучше не считать дедовский литраж, т.к. считаю это глупостью, даже хоть и приблизительной.
Лучше лить бенз по действительно необходимому себе литражу с запасом.
Т.е. не полный бак вечером, а утром в дорогу и отдача уже не та, ниже.
Но и совсем не нужно лить впритык, что бы до ламп дело доходило.
Стараюсь ездить на свежачке, правда зимой разница меньше чувствуется, но летом при высоких температурах окр/среды - разница выше. Заметнее всегда.