Вид для печати
Вообщем огромнейшая проблема с генератором.
Купил новый аккумулятор месяц поездил и началось... генератор начал давать 22- 25 вольт выкипела треть акамулятора ...
Сняли генератор разобрали проверили через возовское реле заряда серавно 22 вольта
Может у кого есть схема или кто уже сталкивался с такой проблемой
Машина Ниссан Блюберд У11 84 года ДИЗЕЛЬ.
к [s]гадалке[/s] электрику ходил?
Генератор при высоких оборотах без нагрузки (аккумулятора) может и 40 вольт выдать.
то есть, не дохлый ли у тебя аккумулятор?:(
попробуй регулируемую (управляемую реле-регулятором) щетку подключить через лампочку от габаритов (5 ватт), тем самым вручную ограничив ток возбуждения, следовательно, генерируемую мощность (а через закон Ома - и напряжение при неизменном сопротивлении нагрузки) .
в <del>двух</del> трех словах — иди к электрику.
проверяй диодный мост. если все диоды живые и работают как должно, замени щеточный узел
вообшем че сделали через + все на стенде 14 вольт поставил завожу ....пичаль
решил искать внутренее реле генератора новое в сборке с щетками
б\у скорей всего прийдется искать