-
АКПП сломалась
Всего на 125 тыс. пробега АКПП сказала "превед". Газую, двигатель крутит до красной зоны, вой и ускорения не происходит.
---------- Сообщение добавлено в 01:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:54 ----------
Трогается и только до 40 км/ч разгоняется без проблем. Может, сцепление полетело?
---------- Сообщение добавлено в 01:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:00 ----------
Все к этому шло. Грелась ранее постоянно накладка указателя передач. Затем она вообще слетела с места.С горок давно спускаюсь на драйве, т.к. в положении рычага 1 или 2, судя по звуку, коробке было некомфортно. Не представляю, во сколько денег и времени обойдется ремонт...(
-
-
100% сцепления нет
возможно сдохла гидромуфта http://www.youtube.com/watch?v=_NApnniOF9I - это недорого. если ремонт акпп - это грустно.
а что за звуки были? рывки при торможении и плавном разгоне?
-
На коробке автомате сцепления в принципе нет:) по крайней мере такого, как на механике
У меня на форде-таурас была похожая история. Коробка залипала на последней перед остановкой передаче, и с нее же пыталась тронуться, типа с 3 или 4. В итоге медленное но торжественно разгонялась только при оборотах в красном. Приходилось переключать на заднюю, после опять на "драйв", после этого она начинала с первой и разгонялась нормально до след остановки. Причина была в коробке, были забиты отверстия через которые циркулирует масло, и не переключали передачи, насколько я помню. Промывка и замена масла в коробке вроде решили тогда проблему. Ты меняла масло в коробке по регламенту?
[/COLOR]Все к этому шло. Грелась ранее постоянно накладка указателя передач. Затем она вообще слетела с места.С горок давно спускаюсь на драйве, т.к. в положении рычага 1 или 2, судя по звуку, коробке было некомфортно. Не представляю, во сколько денег и времени обойдется ремонт...([/QUOTE]
Переключаться на спусках на 1-2 на АКПП не стоит, нет ни смысла ни для тебя, ни пользы для машины. Разве что спуск начинаешь со скоростью 5 км в час. Включение низкой передачи при высокой скорости - это типа суперперегрузка и для мотора и для коробки.
Может повезет и не дорого обойдется. Может даже муфта не сдохла, раз оно всетаки едет хоть 40.
-
автоматы ниссана архи надежные и неприхотливые. При своевременной замене масла.
-
Еще с автошколы в курсе, что сцепления нет. Образно выразилась, имела ввиду, что не схватывает передачи, проскальзывает. А с горки рычаг в положение 1 или 2 переводила на скорости 0, стоя на светофоре перед спуском (Владимирским, Подольским, Шелковичной).Каюсь, масло в АКПП поменяла не на 60 как по регламенту, а на 80. Уровень в норме, трогается и задним ходом едет без проблем. Завтра на диагностику к официалам. Может, заклинило клапан в гидроблоке?
-
Киевляне, нужна помощь информацией, где можно качественно отремонтировать АКПП. Диагностика у официалов ничего не дала. Ошибок в бортовом электрооборудовании нет. При переключении передач слышны посторонние звуки. Ремонтом они не занимаются, только заменой старой на новую коробку. А это 60 тыс. гривен и в этом, по словам менеджера, необходимости нет. Возможно, клапан где-то подклинивает и не создает нужного давления для переключения. Кто сталкивался с ремонтом коробки-автомат и знает проверенные места, пожалуйста, посоветуйте. С меня на клубной встрече - тортик, коньяк и мое радушие.
-
есть ребята на троещине - были о них неплохие отзывы. когда у меня накрылась коробка заезжал к ним сказали что ремонт дорогой - они его могут сделать но дешевле купить БУ и не мучаться.
постараюсь на выходных найти их
-
Не думаю, что нет смысла. Нашла в инете пару мест, подъехала. Снятие, ремонт, установка озвучивают 2000 гривен, но с запчастями, маслом и ремонтом, сказали сумма дойдет до 900-1000 долларов и выше. Валентин дал контакт, но там озвучили 400 долларов только за снятие, установку и ремонт, это без стоимости масла и запчастей. А у меня есть пока только 3500 гривен.
-
Мне кажется дешевле из Польши Б-у привезти.
Товарищ Аким этим занимается по вполне уверенным ценам.