Вид для печати
Купил значит бушного Енота 1.4, теперь маюсь - масло, которое было до меня залито Castrol Magnatec 10w-40 он потихоньку ест.
Может это конечно от того, что я на разгоне до 5 тысяч его кручу, но хотелось бы по палате ситуацию услышать.
Какое вы масло льете? Доливать приходится?
какое масло не лей - на таких оборотах на угар будет уходить ....
Стал спокойнее ездить - фактически ничего не изменилось. Ищу причину :(
По обилию информации нужно сделать вывод - ЭТО плохой бензин :D = шуткаЦитата:
Сообщение от sonic
Пробег, год выпуска, что меняли и где обслуживался :br:
2006, 1.4 механика
71 тысяча пробега, из них 5 - мои
В период гарантии: свобода-авто (там был куплен),
потом - хз где.
Ро росту пробега (даты и пробег в сервисной книге и состоянию машины).
На диагностике при покупке сказали, что все отлично.
Я почти сразу поставил ГБО, и грешу на него теперь. Но знакомый механик утверждает, что причиной расхода масла оно быть не может.
Ясно.Цитата:
Сообщение от sonic
Смотри Свобода умерла вроде в 2009г.
Любой ОД пишет в с-книге какое масло заливали, инфо таблички крепятся в моторном отсеке на стяжках.
Т.е. 2 года авто обслуживалось у д.Васи.
Castrol Magnatec 10w-40 - это правдивая инфо?
Марка 10w-40 совпадает с тем что заливали на Свободе?
Собсно, несколько моментов которые ты можеш продиагностить сам:
- Может ты и "реальный шумахер" - расход однозначно будет тем выше, чем сильнее "шумахерствуешь".
- Масло паленое = замена масла
- Потеки в районе м-фильтра = дотянуть м-фильтр ручками
- Довольно частое впечетление, что двс перегревается. = Причин может быть масса, но как правило - неправильное зажигание (МЕханик врет!!! ))))))
- Обследовать выхлопную трубу нна предмет "жирного"/"мокрого" масляного "колечка" = термо-усталость поршня. В зависимости от ширины и жирности "кольца" можно некоторое время ездитьс высоким расходом масла, но ....жопа .
- Потеки на блоке головок = перетянуты болты блока головок и как не печально это звучит может кончится фрезеровкой, жопа.
Порядок возрастания - степень критичности.
В понедельник еду на диагностику, больше всего действительно похоже на перегрев или закоксовку колец :/
Ну-у-у, удачи.Цитата:
Сообщение от sonic
Будем надеятся, что все это вызвано "кривым" зажиганием - лечится только Консалтом у ОД.
Заодно поменяй себе масло. При приобретении б/у авто сервис-историю нужно начинать с 0, несмотря на все заверения продавца :)
По маслу - если будешь и дальше крутить на 5-6к то 10W самое оно, если не будешь часто крутить на 5к, то лучше 5W.
У нас один форумчанин ставил себе ГБО на еНота = ник Nikolas. Попробуй с ним связаться на предмет параметров зажигания. Помнится он где-то описывал тут своии тернии.
П.с.
ОД консалтом сбрасывает настройки на заводские. Опережение и опаздание выставляется "другим" способом. ;)
71 т.км - для ниссана считай только обкатку прошел. Убить двигатель на таком прбеге не реально (ну разве что ездить все время на 8-ми тысячах при этом ездить на 76-м и заливать масло с базара из бочки неизвестного производителя). Скорее всего настойки двигателя или где то маленикая течь. Кстати дым при резком добавлении оборотов появляется?