Вид для печати
Кто может толком рассказать про систему полного привода на последнем пасфайндере? У меня Х-Трейл, так вот много он на полном приводе не проедет по говнам, - сработает защита от перегрева магнитной муфты. Из рекламных буклетов и рассказов менеджеров салонов я так понял, что система полного привода у пасфайндера такая же - на магнитных муфтах. ТО есть получается, что пасфайндер по пахоте не попрет - потеряет привод и остановится. То есть совсем он не внедорожник получается?
пробовать сильно дорого-если полетит вся эта магнитная система...А то что она полетит-я уже не сомневаюсь Тут на какой-то ветке умный человек сказал:не тот уже Ниссан. Собственно это тенденция всего автопрома -автомобиль Должен приносить доход после продажи,а если он надёжный -кому продавать запчасти?!
я вот месяц на пафике юзаю -первое впечатление грустное по кузову -а по ходовой покажет время
Последний - это который у нас продаётся или тот, что в Штатах?
Тестили два пасфандера 2012г в песке, за яхтклубом на оболони. Практика показала, что сцепление начинает гореть значительно раньше, чем происходит что-либо еще. Если ехать достаточно аккуратно, по "не очень бездорожью" - вполне джип. Но конечно не патрол и не гелендваген)Цитата:
Сообщение от Павел Викторович
Если вы решили покупать шины бу вместо новых, помните что главное понимать что такое глубина протектора и какова ее минимальная величина. Которая кстати отличается между зимней и летней резиной