Nissan Primera W10 2.0 SLX (Nobel)

Ну вот, стал я обладателем машинки 13 января 2010 года, и вот только сейчас завожу бортовик :)
Начну с того, что подпускали меня к этой машине с весны 2009 и только когда вопрос стал о том что я ее больше смогу и не увидеть - я всеми правдами и неправдами захотел сохранить Примерку себе :)
Предыдущая хозяйка решила ее продать, так как: "не женская это машина и вообще хочу себе другую". Сходу нашлись покупатели и я получился с большой дыркой в сердце :'( (уж очень полюбилась мне Прима-универсал, тем более, что учился на ней ездить и для моей работы она самое ТО). Но свершилочь чудо и те чувачки вовремя не нашли определенную сумму денежек, у меня появился шанс, но денег тоже небыло. Два дня я погоревал и одолжил "американские", лишь бы не раставаться с нисанчиком;) Вот так я и стал обладателем сего чуда.
Вот и начну я свою историю с момента когда я впервые сел за руль Примы как пассажир и ученик, а продолжу потом уже как обладатель. Тем более что ремонтрировал я, со своим другом, ее как до, так и после.

молодец что купил, хорошая Прима еще и японская....

Двигатель бензин или дизель? Поподробнее о машине напиши. Лучше с фотками.

Поздравляю с приобретением! Да фотки не помешают ;)

Бензиновая она :) Фотки будут попозже.
Начну.
Впервые ее увидел прошлой весной, и сразу почему-то понравилась... Наверное что я всегда присматривался к универсалам, так как для моей работы (возить всякие досточки) они то что надо.
Самая первая неприятность вылезла сразу же. Грелось правое переднее колесо (всмысле диск). Полезли специалисты и вынесли вердикт - менять супорт. Вот тогда я и понял что P10 и W10 не одно и то же :( Нашел супорт на второй день поисков на разборке на Автозаводской, влетела бывшая хозяйка в 100 уе. Заодно поменял передние тормозные колодки. Через день допросов (почему такие ржавые диски тормозные) узнаю что она стояла пару лет почти без движений :(
Потом мы учились ездить по Киеву :) аж 2 раза по 2 часа :) на третий день машинка не завелась... После всех дырканий сел аккумулятор, которому сходу "знатоки" приписали "аминь". Купил новый за 700 грн (какойто русиш с кучей серебра :) 70Ач) "титан" кажись, до этого был бош на 60 Ач. Новый аккумулятор тоже не помог :) но дыркали всего 5 раз, потом полезли к бензонасосу, и пол дня поисков дал результат. Внимание : позакисали разьемы (те которые) под задней сидушкой. Завели... Опять учились кататься по Киеву :) Через недельку поехали на Родину (200 км от Киева) и это все сугубо ночью при 20 - 40 км\час. Правда на одесской трассе гнали аж 80 :)
Далі буде... :)

После удачной поездочки начались какие-то всякие непонятки :)
Стартер начал работать с отгулами :) (через раз), пропал свет в правой передней фаре и еще всякой мелочи повылазило... все уже и не помню. Решил что хватит слушать всех подряд и обратился к своему старому другу (благо знаю его с рождения, так он еще в Киев перебрался, и самое главное, работал на СТО). Приехал, посмотрел и не обрадовал, сказал что денег на запчасти будет уходить прилично. На том и порешили, что будем не все сразу а по мере крайностей менять. Сразу сказал за обе гранаты, поджал контакты на фаре, сказал что двигатель еще гуд, а вот ходовую нужно смотреть и желательно на яме... Поменял я лампочки на 100 ватные (стояла левая на 55, а правая на 100) но свет лучше не стал. Купил домкрат, аптечку, огнетушитель.
Ездить мы стали на ней раз в 2 недели, домой (200 км туда и 200 обратно) и всегда удачно, тобишь без поломок.
Надыбал я сервисную книжку и бегом поменял масло, заодно и в коробке поменял. Вернее менял друг, у него на СТО. Заодно я узнал что есть пару дыр в днище, узнал о порваном пыльнике на рулевой тяге, о скорой кончине шаровых, и о проблемных амортизаторах... Но также узнал, что он ожидал увидеть намного хуже :) Все донес хозяйке и потихоньку стал забывать о проблемах с ее машиной. Снова поехали на Родину... и тут случилось горе... В день возвращения за мной не приехали... На телефонные звонки ответа не было... Еле дозвонился и узнал что машина не заводиться и кто-то там в ней ковыряеться. У меня разболелось сердце и понимаю что эту машину уже люблю и насиловать кому-то другому ее не дам :) беру такси и бегом туда... Приезжаю и вижу кучу народу над машиной и все выдвигают разные гипотезы... Звоню другу, расказываю симптомы, он спрашивает смогу ли я доехать в Киев не заглушая движок, он получает утвердительный ответ, рекомендует всех тех мастеров использовать в качестве тяговой силы :). Толкнули, завелся, обрадовался, посадил хозяйку за руль и вперед. Проехали 20 или 30 км, остановились попить кофе (о проблеме забыли) и она заглушила мотор... меня передернуло... попробовали снова крутануть стартером, и о чудо - завелась, на радостях снова заглушили и пошли пить кофе. После этого стартер вообще никаких признаков жизни не подавал :(((
Завелся я с толкача (стоял чуть с горки, вдвоем толкнули и много она не требовала, буркнула сразу), доехали в столицу и сходу приехал друг, так как на совет открутить стартер я не мог не то что его открутить, я не знал где он, даже по мануалах высматривал, но то черное пятно которое называлось фотографией я так и не рассмотрел нормально. Так вот, приехал и на ощупь его снял, аж потом я увидел что такое стартер :) Сели, разобрали и я услышал вердикт: щеток нет, втягивающее почти гавкнуло и нормально работать не будет и разбита втулка (или там подшипник стоял, я просто уже не помню). Решили узнать цену на новый, б\у, и на ремонт. На второй день я висел пол дня на телефоне... Сначала узнавал ремонт - около 1000 грн и 3-7 дней ждать, потом б\у - 600 - 1000 грн. Потом взялся за новые, оказалось что оригиналы на даный момент отсутствовали сразу в 5 канторах, были только "нонеймы" :) Решили брать новый и в случае скорой кончины из двоих сваять один. Взял "нонейм" около 1200 грн. Ставил я его сам, 3 часа под дождиком, но поставил, тоже на ощупь :) Старый отправился лежать рядом с супортом. Поменял все дворники с бош на денсо, сразу вылизывали стекло классно, но не долго... Цену свою не оправдали. Поменял магнитолу (старый кларион не крутил диски и ловил около 4 станций в Киеве).
Потом пришла осень, за ней зима и машина безвылазно стояла под снегом.
Потом я ее выкупил и началась моя головная боль где брать деньги на ремонт :)

Мдя... И за сколько выкупил? З/части и ремонт интересно за чей счёт были, пока она была не твоя? 100Вт лампочки - это ты погорячился, либо они не 100Вт, либо отражателям в фарах придёт скорый конец.

Цитата:

---

Сообщение от drWatson

100Вт лампочки - это ты погорячился, либо они не 100Вт, либо отражателям в фарах придёт скорый конец.

---

Гораздо быстрее прийдет конец проводке (начнет плавится), уже проверено. Так что ставь обратно 60/55.

от 100 Вт может подплавиться разъем и кое что в самой фаре.
А машина круть! сам хотел такую же, но у нас за универсалы необоснованно требовали много денег, а ехать куда нить не хотелось...

Только с з-частями на седаны и хетчи попроще гораздо.