думаю, всім буде цікаво взнати кількісне співвідношення тих хто поставив сіє чудо і хто без нього чудово обходиться.
а тим хто сумнівається - можливо стане ще одним аргументом "за" чи "проти".
Вид для печати
думаю, всім буде цікаво взнати кількісне співвідношення тих хто поставив сіє чудо і хто без нього чудово обходиться.
а тим хто сумнівається - можливо стане ще одним аргументом "за" чи "проти".
ну тебе неймётся эту тему обсмактывать. мы поставили и довольны, а ктото (микрик например) имеет другое мнение. вобщем прими мой голос за!
+ 1 праильно зробив, що виніс цю тему на голосування:063:Цитата:
Сообщение от партизан з творчим нахилом
моїм першим допом якраз і був захист двигунчика:)
і вун реально рулить - вже чотири раза реально так чіпляв.
у меня микра, поэтому голосовать не буду, просто напишу, что защита есть, и неделю назад она мне очень пригодилась за городом :063:
а если бы его не было,то может и не цыплял бы...:063:Цитата:
Сообщение от Vitos
по настоянию любимого - поставила. и теперь не жалею. пребывая в крыму уж очень пригодилась эта штуковина. пролежал на ней мой енот, пока не вытащили и благополучно поехал дальше, а без защиты была бы прямая дорога на сто на эвакуаторе.
ребята, такие как я (микрик) всего лишь пытаются вам сказать, что разница между "чипляв" и "рулить" очень существенная.
при очевидной, казалось бы, пользе, защита имеет ряд существенных минусов.
и как человек эксплуатирующий ноут совершенно не как гражданский городской автомобиль, а как спортивный раллийный болид могу сказать, что защита не нужна.
почему? да потому что в ноуте карте мотора не является выступающей частью снизу!
загляните снизу - прежде чем достать до картера вы разобьете бампер, пластиковую защиту, радиатор, согнете силовые элементы кузова и только потом будет картер.
а при наличии защиты - вы получаете более низкую нерасчетную точку для приложения усилий.
при защите вы ухудшаете охлаждение мотора и коробки, осложняете сервис, диагностику, перегружаете перднюю подвеску.
защиты нужны я не сопрю - но не для всех машин и моделей.
была у нас октавия. там после пробоя картера - защиту поставили. но этой защитой бились везде - где без нее проезжали спокойно.
но там картер висел снизу
а в ноте и в микре он защищен другими силовыми элементами.
глупости. без защиты ты бы села на пороги.Цитата:
Сообщение от Pripa
для примера я на ноуте прыгал на трамплине на скорости 130-140 км/час, с отрывом 4ех колес и при этом в салоне было 5 человек.
дорога была гранитная грунтовка.
ноут был сефети каром на настоящем ралли для боевых машин, где подготовленые эволюшены раскладывались на запчасти...
и кстати ни за что не поверите чем бьется машина при приземлении после трамплина... кулисой коробки передач :)