Сообщение от
sks
Вчера поменял масло, залил "Valvoline" 10w40 без промывки. И масляный фильтр оригинал. За все 340 гр. Закинул почти весь салон. Оказалось, что не хватало одной детали. Не знаю даже, как она выглядит. Скорее пластиковая вставка, между воздуховодами торпеды и печки. Вырезал из поролона, и аккуратно вставил. Когда включил вентилятор - понял, что все мои сожаления, по поводу слабого потока воздуха , были из за отсутствия этой детали. Дует- аж кепку сносит:bk:
По прежнему на холодную, нужно вручную держать обороты, до прогрева, а потом когда прогреться - гуд. Обороты держит отлично 800-850, как в мануале. Попробую поменять клапан который стоит в середине впускного коллектора. Да, накрылся ГУР, нашел на разборке б\у чугунный,550 гр. у меня люминевый, грят чугунный дольше живет и комплектовался только на японки. Также не решен вопрос с дребезжанием или вибрацией на кузов. Может корзину сцепления не так поставили, или маховик надо назад, тот с которым балансировался двигатель, со слов мастера. И еще неправильно работает термостат, лечу пока картонкой или поставили тоже с перекосом илу "умер" таки термостат.