Карбюратор отпадает. У меня инжектор (проверяли), и диагностику делали все хорошо.Цитата:
Сообщение от Disnake
Вид для печати
Карбюратор отпадает. У меня инжектор (проверяли), и диагностику делали все хорошо.Цитата:
Сообщение от Disnake
проверяли и делали - не значит обнаружили и устранили.
померяй давление в рейке. на разных режимах, в том числе в ходу.
проверь регулятор давления.
проверь фильтра в баке и под капотом. проверь воздушный фильтр.
проверь производительность форсунок.
проверь герметичность впуска от мафа и до головы.
проверь исправность мафа.
проверь вакуумные трубочки.
проверь клапан ААС и его каналы.
проверь проводку от датчиков и клапанов до мозга.
сделай диагностику на ходу, с записью.
Всем спасибо кто участвовал. Проблема ушла после банальной чистки форсунок.
И снова всем привет. Появилась проблема - заводится и разгоняется хорошо, потом при скорости 80-100 падают обороты, приходится переключаться на пониженную, на педаль реагирует плохо. Более менее начинает стабильно ехать при оборотах 2000. После остановки двигателя какое-то время опять все нормально. У кого какие предположения?
топливный фильтр или приемная сеточка бензонасоса. на Лукойле не заправлялся недавно? или на непривычной заправке?
сам насос.
если глохнет на светофорах - воздушный фильтр.
зы: кто больше? я ставлю на сеточку :-)
На Лукойле не заправляюсь уже лет 5 принципиально, в принципе почти везде ща бензин гуано. Топливный фильтр проехал 2000, бензонасос 1,5 года как менял на новый и чистил бак, провода в прошлом году поставил новые. Есть версия, что проблема в датчике угла поворота коленвала т.е. надо менять распр. зажигания. Только как проверить этот датчик?
стробоскопом.Цитата:
Сообщение от sergeysu
Ставлю на насос
Спасибо, думаю начну с сеточки.
По теории баночка и секундомер...