-
по собственному опыту. заливать рекомендуется бензин с наименьшим октановым числом. керосин же - самая близкая к соляре фракция нефтепродуктов и добавлять лучше его. лучше всего, конечно, гель - это поверхностно-активное вещество, которое не дает кристаллизоваться парафинам в соляре. НО. добавлять его (гель) надо только до момента замерзания соляры - потом он уже не помагает, нечего блокировать, "все уже украдено (т.е. замерзло) до нас:)". в ентом случае поможет керосин (авиа более чистый - следовательно менее близкий к соляре), на крайняк низкооктановый бензин. А ежели на трассе (или после охотничьего ночлега) таки да замерз - бензинчик быстрее всего отпустит.
и все эти керосины-бензины вреднее для дизеля, чем вовермя! добавленный гель.
2 микрик.
предел солярки стоит: замена фильтра (топливного), чистка сеток в баке и топливном насосе, промывка (не всегда правда) системы, геморрой со всем этим, геморрой или сильная простуда (возможны еще варианты) в процессе переохлаждения до подхода помощи.
хуже с антигелем станет, если гель - залепуха. но так во всем - подделка хуже оригинала:).
-
не я думал предел соялрки немного не так.
Эвакуатор и теплый бокс :)
-
и я так думал. ан нет - парафин собрал всю срань при кристаллизации и таки засрал все, что мог:(. эвакуатор - это смотря как быстро, а то может еще и скорая от обморожений - был случай у знакомых охотников.
в общем, все как обычно - важнее всего прокладка между рулем и сиденьем.
-
С антигелем не все просто и однозначно. Первое, это то, что инструкцию к нему мы читаем после того как он не помог. Добавлять его надо только до момента охлаждения соляры (в момент заправки), потом поздно. Мы говорим про антигель настоящий, но самое главное в антигеле, это изобутиловый спирт. Сегодня качество соляры значительно лучше чем 5-8 лет назад (это личный опыт), а спирт разлагает воду и не дает ей замерзнуть в топливопроводе, насосе, форсунках и т.д. Добавлять бензин можно, НО... это самое последнее что можно добавить. Почему? Температура горения бензина отличается от таковой у соляры, характер горения скорее напоминает взрыв, т.е. горит быстрее чем соляра, и это только первые аргументы связанные с детонацией, там есть еще смазываемость, т.е. бензин смывает смазку (соляру) с частей насоса и форсунок... В данном случае, как было замечено, керосин лучше даже с маслом, лишь бы без механических примесей.
-
Я уже писал, что в авиа-керосин перед заправкой в самолёт добавляют жидкость "И". котрая выполняет функции изобутилового спирта, но это совсем другое. Узнаю состав - отпишусь.
-
Да и так нормально заводится и едет. Не мешайте машине работать
-
а на заправках зимнюю соляру сейчас не продают?
-
-
ну как бы зима не за горами. на каких заправках можно купить зимнее дт и каким в этом смысле можно доверять?
-
да оно по идее должно будет быть на всех...
а вообще я заправлеюсь евро на шелле - лисичанское топливо.
прошлую зиму всю отъездил на евро с золотого гепарда - там вроде как литовское...