фото в студию и подробных отчетов побольше)))
Вид для печати
фото в студию и подробных отчетов побольше)))
Поддерживаю! :D
отличный проект!
Не надо песен на счет преимущества DE над VE и тем более N1, машина под драг готовится, в соответствующий класс, 1.6 - самое то.
Зачем искать мотор, если есть уже? И с поимкой запчастей и правильных приблуд у обладателей проекта проблем нет.
Даёшь!!!
Когда старт прожекта?
И собственно на какой год планируете первые заезды? К "Автоэкзотике" успеете?
Тоже вариант! Токо для переделки Микры в полный привод нужна база, как минимум от УАЗика.
Итак, фотографии нашей "Жучки"
http://s03.radikal.ru/i176/1004/b4/dcf0ab458259t.jpg http://s15.radikal.ru/i188/1004/6b/299be930024ct.jpg http://s54.radikal.ru/i144/1004/ff/62bd72036924t.jpg
http://i018.radikal.ru/1004/a3/b02ebcc2477ft.jpg http://i035.radikal.ru/1004/59/d8a1557c0312t.jpg http://s48.radikal.ru/i122/1004/7a/7edadc572221t.jpg
http://i074.radikal.ru/1004/03/fe8d3fa42deft.jpg http://s47.radikal.ru/i115/1004/15/ae36e7b838f3t.jpg http://s14.radikal.ru/i187/1004/ee/23a7e018b247t.jpg
http://s45.radikal.ru/i108/1004/64/90ddcb1bcd22.jpg
Да уж, работы непочатый край!!!!
Удачи в преображении "Жучки"!!!!!!!!!
Итак, еще раз что имеем:
+ по факту (после импровизированного тест-драйва на шнурке):
- авто после ремонта и покраски в состоянии не собранного до конца
- не заводится (непонятного происхождения бензонасос признаков жизни не подал)
- не едет, но катится
- поворачивает, но не рулится (люфт в рулевом просто невероятный)
- подвеска в состоянии "тарахтит все"
- тормозит только правое заднее колесо
- обшивка салона, уплотнители, ручки замков и т.п. - в коробке на заднем сидении прилагаются
- состояние лакокрасочного: издалека очень красиво, вблизи кажется. что скоро будет линька и т.д. по фото
Но по задумке, все это даже на руку, поскольку родного в итоге останется только кузов и собственно документы, а с этим у Жучки порядок:dx:
Анонс проекта "Истребитель ТАЗов" (кратко):
- SR16VE 180-190 лс при весе около 700 кг (голова VE уже куплена, насчет "низа" еще решается) - хочется остаться в классе до 1,6 и атмо, поскольку при нынешнем регламенте на дрэг-мероприятия в более старшем классе преимущества данного кузова не так очевидны)
- передняя подвеска, рулевое, тормоза и прочее - от Nissan Primera
- вварной каркас безопасности
- ...
Идея родилась давно, но предмет ее реализации был выбран спонтанно и оперативно.
Как было верно подмечено, в результате различных "тюненхов" ии "колхозенгов" скопилась уйма различных запчастей, посему, будем делать клубный "Корчь" и "демо-кар", а также реализовывать все свои самые "извращенные" идеи с железом, которые не смогли воплотить в наших основных автомобилях :D
Пока ограничусь написанным. Ближайший месяц будет потрачен на обдумывание деталей проекта и поиск необходимых ресурсов и железок, после чего начнется "корчевание"... посему к Аавтоэкзотике завершить не обещаем.. но будем очень стараться :az:
Оборжака...
Я уже представляю эту зажигалку на сликах, с дверями только с наружной панелью и стеклами из поликарбоната, одной сидушкой, баком в салоне, выхлопом сбоку...
И никаких обвесов!
Оставить внешне максимально в стоке!
Кто из вас троих самый легкий? Рома?
Коробку все же нада драговый автомат...
вы наверна сговорились... но тем не менее я таки куплю себе К10 что я хочу ;)