Понятно, что масло, состояние машины в общем и т.д. сильно влияет на турбинку. Просто хотел знать сколько приблизительно дают с завода пожить ей? :)
Вид для печати
на втулках турба живет в среднем 50000 км. иногда 80000. но как сказано выше - можно уложить и за 1 тыс.
Чего же так мало??!!! Почему у папы на Форике откатала уже 120тыщ и даже не думает умирать?
макс ты че. Вот у меня турба старая, накатала почти 200000 притом за ней неухаживали и потихоничку начала умирать. Доподленно известно что турбу не меняли
я так понял что скорее всего мне придется искать стоковую турбину и не парится... А дальше уже видно будет...
У меня турбина не от с14 а от красноголового ср20дет, отличается ли она чем-то от с14 - не знаю, но выходы-выходы у нее отличаются немного от с13, т.е. потребуются какие-то небольшие переделки (по аналагии с установкой турбины от с14), подробности не расскажу, не знаю.
Вроде на разборках встречались турбины от 150 уе, но это было давно, 1.5-2 года назад.
Ну, и конечно б/у турбина - лотерея.
я имею ввиду что турбина живет без износа заметного до 80 тыс. потом начинается слежка за тем какой дым идет из выхлопа и т.д... по хорошему за границей ее меняют когда люфт превышает допустимые значения! эти значения привышаются через 80 тыс! это у нас люди ездят с люфтом в 2 раза больше допустимого :))))))))))))))))))))))))
Макс, а куда же нам деватся? ))) Из-за каких-то там люфтов турбину менять )) Когда рассыпется, тогда и менять ))
А у меня на старом Пыже турба выходила 319 тыс и все было в норме и масло через нее не протекало и давление давала аж бегом.