Не знаю, днем с дешевыми типа "палароид" катаюсь не первый год и нормально, дискомфорта такого нет.
Вид для печати
Не знаю, днем с дешевыми типа "палароид" катаюсь не первый год и нормально, дискомфорта такого нет.
Испытал очки в поездке Киев-Ростов. Ехал ночью. Понравилось. Я вообщем то и раньше не жаловался на слепящие фары, это меня не смущает.
Но в очках, таки комфортнее. Особенно хороши в сумерках, на рассвете, в тумане и т.д.
И это украинские за 190 грн. Представляю, что делают те, что за 250 у.е
Ну, там сквозь стены позволяют видеть или через тонировку впередиидущего авто.:D
У меня не антифара (не желтые), а просто слегка тонированные (даже не хамелеоны) и антиблик нанесен + с диоптриями. Гораздо комфортнее себя в них чувствую на дороге в солнечную погоду или вечером на трассе, чем раньше, когда носила просто тонированные (сильно), но без антиблика. Плюс ко всему красивые и удобные. Если б носила просто линзы от близорукости, то приходилось бы все равно одевать сверху очки от солнца и фар.
Как вариант - переводите зеркало заднего вида в ночной режим и фары сзади едущих авто слепить не будут. А на встречных - не смотрите.
очки могут быть двух типов - фильтрующие сине-фиолетовый спектр (именно его в избытке в свете галогеновых фар) и поляризационные (блики от гладких поверхностей, непример, от стекол как автомобильных, так и от окон в домах, от всяческих зеркал, от полированных кузовов и даже от луж блики имеют сильную поляризацию).
Фильтрующие очки имеют преимуществено желто-оранжевые оттенки и отсекается синий оставляя красный, желтый и приглушая зеленый (порой даже сильно искажая его восприятие). Если очки просто темные, то весь видимый спектр равномерно приглушается и красный, и зеленый.
Поляризационные очки убирают одну из поляризаций в бликах, делая визуально контуры предметов более контрастными. Оттенок поляризационных очков может быть любым - очки могут быть даже прозрачные. Если вы хотите узнать являются ли ваши очки поляризационными, то в яркий солнечный день взгляните на бликующую поверхность, например на лобовое стекло своего автомобиля, и покачайте головой вправо и влево (помните нужно делать не поворот, а именно качание - приблизьте свое ухо к плечу), если контрастность картинки при этом заметно изменяется, то вы обладатель поляризационных очков.
Безусловно, могут быть выполнены и комбинации "поляризатор на фильтре".
Область полезности любого "фильтра" - борьба с ослеплением ярким светом (именно желтые очки помогают от яркого ксенона), а "поляризатор" снижает блики и делает детали бликующих предметов более различимыми.
drWatson
Если стекла впереди идущего авто бликуют, то это усложняет увидеть и понять обстановку впереди, но поляризатор "отсечет" отраженный блик и тогда шанс увидеть обстановку через салон авто находящегося впереди вас увеличивается, даже если там тонировка (увы, стены и кузова этой технологии пока неподвластны):bk:
Полязацию очков очень просто проверить - посмотрите на ЖК индикатор (хоть часов) и поверните на 90 градусов
Alex.M, спасибо за подробное разъяснение, а dom - за подсказку. Теперь уяснила, что у меня поляризационные очки и почему мне в них гораздо удобнее и лучше, чем в очках с обычной солнцезащитной тонировкой!
а что, ксенон синиего цвета?
чего-то мне казалось что он-то как раз белого.
это галогенки желтые..
и все же непонятно, как оно действует
на сайте написано
"""
Водительские очки МIРОУ™ поглощают:
Ультрафиолетовую часть спектра;
Мощное излучение фиолетового спектра;
Синего спектра;
Большую часть голубого спектра (ксенон).
"""
получается что они фильтруют синюю часть спектра, в итоге снижают яркость..