А фотоку кинь.
Вид для печати
http://s003.radikal.ru/i202/1002/72/61ff54f2d2e3t.jpghttp://s51.radikal.ru/i133/1002/76/934141d75897t.jpghttp://s004.radikal.ru/i206/1002/20/ac8031c8f59ct.jpg
единственное что - я ближе к основному разъёму подпаивал к центральному (сигнальному) проводу проводок от газомозгов - без разрыва основного провода - только изоляцию снял. отпаяю. заизолирую.
Fantom благодарю за предложение. Но сегодня появился другой вариант, которым и воспользуюсь.
Причина ухода тормозной жидкости - протекающий распределитель тормозов. Взял на разборке б у. за 200 гр.
Заменил распределитель тормозов, поставил лямбду, тестил адаптером - работает. В эти дни прохожу ТО. Благо мрев 13 оказалось рядом на территории шкода-салона на Окружной. Заехал на стенд диагностики, там же на шкоде, они делают гос. то за 150 гр. Просят снять пленку с передних боковых, если тонировано. По результатам - задний правый амор. убит, также нет задних тормозов. В остальном все гуд, хотя правый верхний рычаг, так же требует замены. Сразу вызвонил амортизатор бу за 40 уе ориг в хор. состоянии. И договорился с проверкой тормозов на СТО.
Поменял амортизатор правый задний, работа 160гр. на СТО. Заменил задние колодки - JURID, (215 гр со скидкой и 80 установка. у знакомого) пока задними колесами не тормозит. Пару недель назад, выезжал вечером с парковки маркета и "бамц " нормальный ударчик такой... думал кто-то, стукнул меня позади, осмотрелся - никого. Быстренько выскакиваю и вижу: передним левым наткнулся на бровку, тупо торчащую из под снега. Ребята, которые делали парковку явно "перестарались". Итог: диск погнулся, колесо пробито в двух местах. Бампер лопнул нормально так, но ничего не отвалилось, думаю не оригинал рассыпался бы. Уехал на "запаске". Прокатка диска и "пластырь" на покрышку - 150 гр.
http://lh5.ggpht.com/_kDIXUShc4XQ/TK...0/P1250074.JPG http://lh6.ggpht.com/_kDIXUShc4XQ/TK...0/P1250073.JPG
Не пойму смысла замены задних колодок без профилактики суппортов. Если не тормозит, то явно поршни в суппортах прихватило. Кроме того на новых колодках ещё и клинить может. Не греются колеса задние?
Дк нет, нормальные мастера профилактику супортов само собой... почистили смазали, подергали, нажали, отпустили, прокачали все вроде, как по правилам. Ну и теперь притереться должно. Но при этом хоть немного должно схватывать. Вот без нагрузки на домкрате, если руками диск крутишь, "хватает" слегка, но на ходу, на стенде ноль.
http://lh3.ggpht.com/_kDIXUShc4XQ/TK...2%D0%BE023.jpg
"Хватать" должно не слегка, хоть притертые хоть не притертые колодки. Проверить схватывание можно также ручником. Если на ручнике хорошо держит, значит проблема в регуляторах наргузки, которые также могли закиснуть. Мастерам минус.
да , распределители надо обильно вдшкой побрызгать ...
Очень похоже на распределители,так как не тормозят оба задних, а контуры идут по диагонали и ручник работает.
сяди в машину, нажми педаль тормоза и раз 10-20 затяни-отпусти ручник до упора.
задние тормоза самоподводящиеся.
мастера могли не развести начальный натяг.
или попутали трещетки.
http://www.japancats.ru/NISSAN/schem...0ECA&office=ua
красным - трещетка (регулятор)
а в дисковых в поршень винт внутри вворачивается и упирается.
мануал почитай повнимательнее, может что-то пропустил, когда делал.
там и проверка описана.
может воздух не весь стравил - с АБС процедура чуть другая...
У него 2-х литровая, а там дисковые должны быть
Заглох во дворе, комп. выдал ошибку 21. Звоним транзистор и цепь зажигания низкого тока. На подходе полная ревизия ходовой, задние тормоза, замена коробки передач, разборки с холостыми на холодную, и клапаном ААС.
http://lh6.ggpht.com/_kDIXUShc4XQ/S8...88/Photo-7.jpg http://lh3.ggpht.com/_kDIXUShc4XQ/S8...88/Photo-3.jpg
может кто знает, как проверить эту штуку - силовой транзистор
http://www.photoshare.ru/data/6/6174/3/4hgdc0-isz.jpg http://www.photoshare.ru/data/6/6174/3/4hgdd5-dc1.jpg http://www.photoshare.ru/data/6/6174/3/4hgddo-7ih.jpg
cбоку каждой фотки есть кнопка ОРИГИНАЛ, жмешь ее и получаешь картинку в качестве.
http://www.photoshare.ru/original/ph...ru-5055013.jpg
http://www.photoshare.ru/original/ph...ru-5055025.jpg
http://www.photoshare.ru/original/ph...ru-5055022.jpg
Пока стоим. По очереди были заменены три транзистора, результат - ноль. Искра есть, стартер крутит, топливо качает, - фурсунки "молчат". Сегодня по ссылкам от Сергея 200sx_pilot, спасибо ему огромное -нарыл инфы. Будем изучать. Как вариант - если полетели мозги с хайпорт, попробуем от лоупорт поставить.
Если транзисторы - искры не будет.
На форсунки при включенном зажигании должен быть постоянный плюс, мозг коммутирует массу на выводах 101,103,110,112 при запуске и прогреве одновременно, затем поочередно.
Уря! Едим!!! Поставил мозг от "старого" движка, а он тож GT, тока посвежее годами, впуск лоупорт. номер ESU 23710-83j00. Не ожидал, так как когда-то ставил этот комп, ради интересу и машина не заводилась. Чуть было не продал, даже не осведомившись что это тоже жтшный мозг. По ощущениям как-то тяговитей стала. Но это может нак эмоциях.))) А вот почему родной компьютер молчит, незнаю. Да и клапан ААС, перестал "тикать" как часы и холостые на холодную держит. Хотя заводиться как-то неровно. Раземы и контакты полностью совпали. Там лишь по EGR нет, так как мой SR20DE, без этой системы, хотя с этим мозгом можно ее туда перекинуть. Вобщем надо наблюдать.
После замены "мозгов" - полет нормальный. А после замены бензонасоса, на восстановленный, - ракета! Но вот недавно коробка, наглухо, отказала во включении первой, второй передачи. Сегодня встал на ремонт, коробку прикупил у ©future . По ходу ревизия ходовой, передка, замена левого нижнего рычага, был кривой, я зимой еще "догнул" об бордюр. Замена пыльника.
пятая развалилась и осыпалась вниз. прям как у Валика и у меня. это , наверное, бич наших коробок((((Цитата:
Но вот недавно коробка, наглухо, отказала во включении первой, второй передачи.
Не "развалилась и осыпалась вниз", а отломился кусок вилки пятой.
Там очень ненадежные концевики.
http://i.io.ua/img_aa/small/1437/22/14372289_0.jpg http://i.io.ua/img_aa/small/1437/22/14372290_0.jpg
Пятая сама по себе просто так не умирает, нужно периодически следить за настройками кулис и за состоянием подшипников валов КПП, если производится вскрытие, то лучше все и поменять.
Вот жеж. Там что, пол-трансмиссии при вскрытии менять? Недавно вскрывали для замены сальника коленвала, так и в коробке по кругу все сальники сменили, а вот о подшипниках не думали даже.
В субботу перекинули коробку, по ходу поменяли диск сцепления, был новый, прошел на нем 90 тыс. еще походил бы, но пару дней пришлось трогаться с третей, вот я его и подпалил. А этот, что поставили, взял б\у с разборки, диск в отличном состоянии. 250 гр. Заменил пыльники на левой оси, один оригинал бу\ запросили цену в 150 гр, жесть, второй на "Перова", давно купил, цену не помню, новый, но резина у него похуже, чем в оригинале. Заменил левый нижний рычаг. Колесо, при полном вывернутом положении, не трет об подкрылок. Еще ждут замены стойки стабилизатора, перед., правый верхний рычаг. И рулевая рейка, давно хочу её заменить. Обнаружилась трещина на лонжероне, бум варить.
Коробка, немного "шумит" и передачи, первая, вторая, как-то включаются с усилием. Все прошло хорошо, за исключением, немыслимой нервотрепки с "разборщиком" у которого брал диск, пыльник и ст. стабилизатора.
Во время дождей, успешно объехал одну лужу и сел на мель в другую, вернее сел на бордюрные камни, которые были оставлены доблестными работниками дорожных служб. Воды было выше фар. В салоне вода, благо доступ к "мозгам" был открыт и успел переместить на сидение.
http://lh3.ggpht.com/_kDIXUShc4XQ/TD...016%281%29.jpg http://lh5.ggpht.com/_kDIXUShc4XQ/TD...17%281%29.jpg" http://lh5.ggpht.com/_kDIXUShc4XQ/TD...018%281%29.jpg http://lh6.ggpht.com/_kDIXUShc4XQ/TD...020%281%29.jpg
Никаких опознавательных знаков о работах не было видно, да и вообще, не было видно что там, что-то нарыто. Машина села днищем на камень, колесо свешено. Установить домкрат не было возможным. «Туксон» потянул на буксире - лопнул трос, сняли эвакуатором. Вода сошла за 40 минут. Домой на эвакуаторе, по акции страховой, безплатно.. Снял салон, просушил, двигатель не запускался, зачистил контакты трамблера и гуд – работает. Место коварное, очень затяжная лужица, в начале везжаешь и не глубоко, а потом "по шею". Хотя знаю, что там ям нет и на сухую визуально ровно. Доехал на середину – глубина, давай в лево, так как справа выезд и мазда стоит, а тут с лева и камни. Человек на первом фото ищет номер с мазды, с России, говорил домой завтра, а номер сорвало волной, во как. Да номер выудили. Чуть позже, разсказали, что человек один, как-то в этой луже гидроудар словил.
Не забудь замазать все антикором, 100% днище расцарапано в месте "контакта", а то на этой машине только упусти какойто очажок коррозии мелкий - через год-два уже дыра будет(
Да есть в некоторых местах маленько, вообще хотел ревизию делать на предмет ржавчины, но как-то лень было снимать салон, а тут вот.
По ходу обнаружилось пару сварных швов, в днище, поржавевших.
Жара! В машине взорвалась зажигалка, разлетелась по всему салону. Жертв и разрушений нет.
Какая зажигалка, штатная авто? С чего бы ей разлетаться, коротнуло?
Да нет, речь об обычной зажигалке газовой, у меня в кармашке в водительской двери лежит несколько, то место вроде как не сильно нагревается, пока не взрывались)
проверь на выпуске чтобы не ослабились крепления штанов. После попадания на риф мог штанишки и рвонуть
Да обычная, газовая. Цвет машины черный и нагревается интенсивней, градусов 50 в салоне думаю может быть, вот и "не выдержал" корпус зажигалки.