100% дюти - это когда они тупо открыты и не закрываются ваще т.е. льют ровно 550сс в твоем. убирайте дюти на хх!
Вид для печати
100% дюти - это когда они тупо открыты и не закрываются ваще т.е. льют ровно 550сс в твоем. убирайте дюти на хх!
так разве дьюти не зависит от времени открытия и оборотов? т.е. эти 3 параметра не рассчитываются любой из них по двум остальным?
время и есть дьюти - duty - продолжительность - продолжительность открытия. и она зависит от оборотов и мафа или дросселя... у кого как. это то что известно мне. если я не прав то поправьте меня.
)))))))))))))))))
пришёл к выводу...
все владельцы 200sx... (украинские точно...) неплохие механики. и кострукторы.... и запросто могут в каком нибуть кб работать по движкам турбиновым...
честно говоря, несмотря на то, что сам инженер по эксплуатации автотранспорта ( по институту) и плюс любитель авто не во всех влучаях понимаю о чём речь...
хотя может это потому, что мотор этот не видел толком еще... ? плюс "сленг"...?