А ты на что надеялся?!? Думал, что там все как с завода? ))
Помнишь тебе Ghost по этому поводу говорил?
ЗЫ А где ты машинку делаешь?
Вид для печати
А ты на что надеялся?!? Думал, что там все как с завода? ))
Помнишь тебе Ghost по этому поводу говорил?
ЗЫ А где ты машинку делаешь?
говорил-говорил, но я не думал что все так запущенно... Надежда умерает последней... надеюсь что скоро уже буду ездить...
ООО ММАТЬ!
А голову зачем менять то?
Обычно меняется если привалочную поверхность раз десять точили и если распреды в бугилях бъют не по детски. Все остальное делается кроме паталогий (как у меня на 2-й голове)
А я что-то говорил? Склероз... :(
надо менять распердвал и клапана прогорели, сальники и т.д. легче купить у Вити все голову... пока хочу поездить на этом движке, а потом может перейду на 20дет, пока движок снят что еще посоветуете поставить???
Если полный капремонт:
- исправить постель коленвала
- балансировать коленвал с маховиком
- если нужно шлифонуть колено
- поменять болты бугилей коленвала
- поменять болты шатунов
- поменять шпильки головы (если просто восстановление - оригинал, если будешь наворачивать, то Arp)
- определиться с прокладкой (оригинал или МЛС) и с дальнейшими планами на машину
Я через это уже проходил )))))
а у меня есть валы стоковые :)))))))
А что с валом? Биение или поцарапаный?
Лично я за то чтобы привести в порядок цашку. Поспрашай местных, сколько встала грамотная интеграция сра
валы-нашол, жду 2 неделе ориг запчасти(поршня, кольца, ролики, сальники, прокладки, патрубки и т.д.) думаю что если заказать все з.ч на машину в оригинале-то выйдет новый 350z ;-)))
и во сколько встали оригинальные поршни с кольцами? прикидываю себе...