я как-то по форуму не очень искал, только погуглил.
Нашел тут: http://svitshin.net/catalog/shina/1913/61354
вроде немцы. точно не скажу, не помню.
Вид для печати
я как-то по форуму не очень искал, только погуглил.
Нашел тут: http://svitshin.net/catalog/shina/1913/61354
вроде немцы. точно не скажу, не помню.
Вот же блин, а мне на Голосеевском летом впарили 3 шины Летние шины 185/65 R15 88T Continental Ecocontact 3, и четвертую 185/65 R15 86T Continental Ecocontact 3. На мой вопрос, почему разная маркировка ответ был невразумительным. Ну разговор блондинок получился. Они одинаковые? Ответ - да. Я так понимаю, разница в скорости. Одни рассчитаны на 180, одни на 160 максимум. Может потому у меня пробуксовка при резком старте? На 16 R конти премиум контакт шины при старте не визжали.
Нечего резко стартовать! надо стартовать медленно и плавненько :lol:
Сашка, я не спец в техвопросах, но думаю, что это ни причем.. бОльшую роль играет сцепление с дорогой, а оно в свою очередь зависит от рисунка протектора, его изношенности и самого дорожного покрытия..
ну и наверное, есть какая-то взаимосвязь с коробкой и подвеской.
если ошибаюсь, пусть спецы меня поправят..
Рисунки и изношенность одинаковая, практически новые.
Скорость это условная граница
Главное это вес которое может держать колесо
при 88Н скорость =210, а вес = 560кг на 1 колесо.
Но
При приближении скорости к граничной нагрузко на колесо сильно уменьшается, вплоть до 3х раз .
В нашем случае 186-190кг при скорости 210 км/час. и Это максимум. Долго в таком режиме ехать = взорвется колесо! Т.е. вес должен быть гараздо меньше :(
В ситуации с Мариной - одно колесо (86Т) изначально бабахнет.
Машина становится очень критична к развесовке (тот груз который внутри) и вполне возможны т.н. пробуксовки.
В ситуации с ukr_ua придется отказаться от нагруженной и быстрой езды. Иными словами жёстче контролировать багаж(нагрузку) и скорость.
П.С.
Одинаковой резины при разных показателях скорости НЕБЫВАЕТ! Низкоскоростная резина тверже, меньше силики.
А рисунок..... марка шин то одинаковая :)
так меня настращали, что если менять, то только парой: 2 или 4. :) потому не особо рыпался в поисках единицы. :) Теперь у меня тож валяется одна. 2 летних сезона на ней откатал.
я за 88Т не шибко нервничаю. Нагрузку она выдерживает одинаковую с 88Н, а граничная скорость - 190 против 210. Да, не очень хорошо, но не "ужас-ужас-ужас" ( (с) из анекдота). Я всего раз за всё время ехал 160. 120-140 - эт более частое явление :) А вот гружусь под завязку - часто и нипадецки. :bk:
Ща вот думаю куда поставить новую резину: на перед или назад.... Что скажете?
О! Говоришь одна уже валяется. А сколько она ориентировочно пробежала? А то вот у меня на одной грыжа небольшая, пробежала один сезон, но говорят можно ездить. Вот думаю, поставить ее назад, укатать еще один сезон, аккурат как твоя станет, может разумно у тебя взять такую и заменить к концу этого сезона, ну чтобы пробег был одинаковый и состояние протектора подогнать, если ты конечно не против (с доплатой конечно :) ). Что думаете по этому поводу?
Эх, у меня летняя аккурат 15 где-то и прошла :) Поставлю тогда свою назад, а осенью буду искать ей замену.