Добрый день всем
Ставил ли кто GPL на Ноту ? Какие впечатления ?
Вид для печати
Добрый день всем
Ставил ли кто GPL на Ноту ? Какие впечатления ?
А поиском пройтись религия не позволяет?
Сам иногда злюсь когда новички на моем форуме в сотый раз спрашивают "общеизвестные" вопросы. Но ссылки на FAQ им бросаю :)
Пытался искать, но не нашел - наверное не те слова спрашивал.
ЗЫ: вроде оно http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=6555
Ладно, явных противопоказаний пока не нашел.
Отпишусь,если все срастется как задумано.
Думаю будет ездить, и ездить не хуже, а может и лучше чем на бензе. Свечи так точно не надо будет менять настолько часто. Удачи в установке, ждем отчет (с фотками!))))))
Промежуточные результаты.
За установку насчитали 2210 евро (с НДС) + 87 евр за переоформление.
Из них 2000 евр должно вернуть государство (France) если машина моложе 3х лет и выбрасывает меньше 160г СО2.
"Операция" запланирована на середину октября :)
Сдал машынку на операцию. Сказали что ставят голландское оборудование Prins http://www.prinsautogas.com/en/search_results.html
сегодня перезвонили уточнить 2 вопроса
1. по их словам Ниссан рекомендует дополнительно устанавливать систему смазки клапанов (+ 150 евро)
http://www.prinsautogas.com/en/produ...valvecare.html - согласился. Напрягает что пол-литровая перезарядка стоит от 17 евро. Посмотрим - на долго ли будет хватать ?
2. Предложили выбор 34 л балона или 45 л (или около того). Последний торчит на 5 см из ниши запаски. Остановили выбор на 34 л.
Обещанное время установки - 3-4 дня, но заберу наверное в субботу.
прикольно :)..... чувствуется забота о гражданине и потребителе....
выборочная забота :). Большие цилиндры и старые машинки идут на обших основаниях.
А возвоащают деньги двумя способами
1. или платишь установщику полную цену, а потом выбиваешь помощь у государства
2. или сертифицированный гос-вом установщик берет с тебя тоько разницу, а всю бюрократию и переговоры с гос-вом ведет сам.
У нас второй случай - так было для нас проще и быстрее.
[QUOTE=jav;316820]
2. или сертифицированный гос-вом установщик берет с тебя тоько разницу, а всю бюрократию и переговоры с гос-вом ведет сам./QUOTE]
это ваще класс - удобно и выгодно.!
Итак балон 40л - 20% = 34 литра. Все таки торчит и придется что то "колхозить"
http://aguti.users.photofile.ru/phot.../132243766.jpg
Переключатель и индикатор запаса и режима
http://aguti.users.photofile.ru/phot.../132243810.jpg
"Дырочка в правом боку"
http://aguti.users.photofile.ru/phot.../132243908.jpg
Блок управления полетами. Воткнут между аккумулятором и блоком предохранителей (или выглядящим как блок :))
http://aguti.users.photofile.ru/phot.../132245686.jpg
4 пьезо-форсунки
http://aguti.users.photofile.ru/phot.../132245707.jpg
Масленка для клапанов. За что было брать 150евр - не понятно, ну да ладно :). По инфе установщика 500 мл хватает на 1-3 мес,то-есть 6-17 евр/мес (зависит от наката). Померяем.
http://aguti.users.photofile.ru/phot.../132245726.jpg
Монтаж в общем на 4 с минусом. Газовые узлы на первый взгляд соединены качественно, электрика так себе, но терпеть можно.
Через неделю опять к ним чтобы установку зарегистрировала приходящая проверка. Потом на обмен тех-талона.
подсчитал что расходник масленки поднял стоимость газа на 2%. Переживем :)
статистика потребления Нот на газе
http://www.spritmonitor.de/en/overvi...pe=1&gearing=1
27-го прошел сертификацию. В 9 приехал, в 16:00 отпустили. Очередь + 30 мин на машину :(. В очереди понял что ставят газ в основном на большие цилиндры и большие пробеги (то есть в основном за полные 2300 евр). Так что для Ноты это немного излишество.
Теперь дождаться бумажек по почте и на замену тех. талона (вроде бесплатно).
Субьективно шум мотора немного тише и мягчк, на низах тянет лучше, но в лошадках немного потеряла. В букваре по системе прочитал что бензин в баке можно хранить не больше 3х мес и лучше периодически на нем все таки ездить чтобы бензо-тракт не застаивался.
Хорошая статистика. У меня ниже 8.5 литров не получалось ни когда. 8-мь литров, это при условии 50% заправки емкости баллона и средней скорости движения 80 км час - так ездит жена, у нее получается экономно :) Если заправить до отсечки в 32-33 литра мой 37 литровый баллон, бывает что на некоторых заправках типа БРСМ отсечка срабатывает на 35 литрах :) , то прохожу на таком обьеме в среднем 360-370 км с расходом в 8.9 литра в смешанном цыкле. Но если заправить 20 литров то железно проезжаю 240 - 250 км! Что интерестно, разницы город или трасса нет. Если и есть то в пределах пары десятых литра. Скорость движения по трассе: ниже 110-140 не езжу, 80 только в населенных пунктах, по городу как получится, все зависит от пробок.
Ехал вечером домой с работы, увидел "новую вечернюю" цену на газ - 5.50 я в шоке! При цене премиум 95го - 7.99 грн (АЗС КЛО) и стоимости литра пропан-бутана в 6грн, экономическая эфект равняется "0", остаются экологический и технический плюсы пропан-бутановой установки для Енота. Ведь мы хотим жить в экологически чистой стране?!! Придется за это платить. Вот бы еще и КАМАЗЫ отменить с карбюраторными зловонными копейками! Как они достали!
На полном баке (34л ?) прошли 360 км. Тут еще смысл остается: бензин -1.26 euro, GPL - 0.6-0.67.
Если в Украине цена на премиум бензин не изменится, оставаться на газу есть смысл при стоимости газа не выше 6 грн., или процентном соотношении 75% стоимости бензина.
P.S. Если вам интересна тема газификации Енота, заходите сюда: Тема "Газ в Ноту"
http://nissan-club.org/board/showthread.php?t=6555
Спасибо за ссылку, я ее видел и кое что из нее для себя подчерпнул. Но в ней сейчас затишье... да и в моей скоро настанет - в мозги лазить я не буду, а особо новостей не предвидится, если конечно все будет работать, как задумано :)Цитата:
Сообщение от ;
Если Вас не затруднит, подсчитайте пожалуйста среднестатистический расход топлива город/трасса.
Наш Енот: мотор HR16DE, 5ст КПП, газовый компьютер STAG 4 (Poland), редуктор Томасетто, Форсуночная рейка Валтек, диаметр форсунок 2.2 мм, давление редуктора 1.3бар. Смесь сознательно обогащенная дабы избежать перегрева выпускных клапанов. Минимальный расход топлива 8литров/100км при скорости движения не более 80-90 км/час, максимальный 9 литров не зависимо от стиля и условий езды при скорости движения не более 140 км/час.
Ну этим мы как раз и собираемся заняться :). Но
- быстро не получится: недельный пробег пока небольшой
- цикл смешанный: от трассы на 110 кмч до стояния в пробках и городской силовой езды.
30 литрах газа проехали 380 км. То есть расход около 7.9л/100км в смешаном цикле трасса-город-пробки
а в Украине тем временем газ подорожал........
ну здесь он стабильно в 2 раза ниже 95-го.
Так 3 НПЗ (или где его там делают) на ремонте. Вот и дефицит. Еще неделька точно пройдет пока завезут.
Ок. Какая был средня, максимальная скорость движения? Какой стиль езды? Экстремальный или умеренный. спокойный?
К примеру: Несколько дней тому назад я провел эксперимент. Залил ровно 20 литров пропан-бутана. В городе двигался спокойно без резких разгонов, как говорят не вдавливал "тапку в пол". По трассе двигался со скоростью 90-100км/час, не более. Пройденный путь составил 260 километров, расход топлива составил 7.7 литра/100км.
Стиль средний :) - половина пробега моя - стиль более нервный, половина жены - любит ездить внатяг, но по необходимости не стесняется и тапку в пол на пониженной передаче нажать.
Среднюю не меряли, можно смело принять наши среднестатистические 30 кмч (с учетом стояния в пробках).
Чистую трассу будем в зимнем отпуске мерять :).
ЗЫ: машина автоматом переключается на газ где то после километрового пробега на скорости 30-40 кмч (дорога с множеством школ и лежачих полицейских)
http://aguti.livejournal.com/220045.html?style=mine - заметка моей жены о заправке, ценах и тд.
Очередная заправка 20л после 237 км
расход - 8.44 л/100км
цена - 4.77 евр/100 км
Новости в телеграфном стиле
- ехали в горы, температура -10. Через 15 км после полной заправки газ "закончился". Мы конечно удивились но делать нечего, доехали на бензине.
- возвращались уже в оттепель. Через 5 км езды машина показала что у нее почти полный балон и переключилась на него.
Похоже испаритель на низких температурах не всегда работоспособен.
Обновил статистику заправок на http://www.spritmonitor.de/en/detail/370066.html
Consumption: 8,53 l/100km
CO2 emission: 140 g/km
Fuel costs: 5,19 EUR/100km
Странно, такого не было и при более низких температурах...
Да, странно. И проверить сложно - в наших краях такие низкие температуры редкость и не каждый год.
Забыл написать
- мощность конечно не меряли, но по ощущениям машинка на газу стала тупее. Потеря мощности где то -10...-15% (среднепотолочных)
- на газовой заправке мы не одиноки. Разброс от крутых супер-цилиндров до старых чахломоторов.
У меня мощность практически не упала, но расход 15.
На нашей заправке и 600ки и Кайен!
При низких температурах плотность воздуха выше и соответственно доля воздуха в топливовоздушной смеси тоже выше. Нужно проводить периодическую калибровку при низких температурах. В высокогорье допускаю обратное явление - плотность воздуха низкая потому обратный эффект.
Например с приходом в Украину морозов до -12 -15 градусов у меня появился провал при переключении передач в зоне низких оборотов - дергается или вообще замирает, похоже как кто-то топливо перекрыл.
Вылечил просто:
если дружите с ключами и отвертками замените газовый фильтр на редукторе - если вы его не меняли более 10 тыщ, его чистотой будете весьма удивлены. а- газ не такой уж чистый, б- ржавчина, тяжелые фракции газолина из баллона забивают фильтр. Их цвет и запах очень порадует ваш желудок. После плотного обеда процедуру советую не проводить.
1- заменил фильтр.
2- откалибровал по-новому форсунки.
Расход немного вырос но дергания пропали.
Спасиб, про обязательную замену газового фильтра после 10 тык (кажется) я действительно подзабыл.
А машинка "потупела" сразу после установки ГБО. На бензине естественно без изменений.
Крутить или строить что-то не наш метод - я только автонаездник. Автолюбительством заниматься не хватает времени.
Зря я грешил на испаритель, похоже проблема в датчике уровня. В оттепель на спуске 8% датчик бака показывает "пусто" три раза из четырех и за 2 километра пробега до паркинга в себя так и не приходит. Вечером опять полный бак :). Буду звонить установщикам.
Сегодня зав.гар. с полуслова понял проблему. Что то там поколдовал минут 20 и сказал что больше не повторится.
Но предупредил что неточные показания датчика не лечатся - это болячка всех малолитражных балонов.
Правильно завгар Вам сказал. Если бы это был ультразвуковой уровнемер тогда другое дело, точность до сотых, а так это обычный поплавковый уровнемер с прилепленным магнитом резистором вместо стрелки уровня в баке. Потому то и показывет в попугаях. Вам просто подогнули держатель поплавка.
Заметил интересную фишку. Советую и вам проверить. Если заправлять не полный бак, не доводить процес заправки до срабатывания отсечного клапана, к примеру он у меня срабатывает на отметке 32 литра, а заправлять только 25 литров, то автомобиль проезжает вместо 370км на полном баке аж 340километров на заправке в 25 литров!!! Т.е. расход топлива 7.3 литра газа на 100км! Самый минимальный расход полученный мною в загородном цыкле 6.9 литра пропан-бутана!!! В чем фишка? Не пойму! Но факт, заправка заправке рознь, покрайней мере у нас в Украине.