"Првда ли..?" или "У всех ли есть провал..?"

Здравствуйте соклубники. Авто Нисан Примера 2.0 Механика.
С вами я довольно недавно. И потому толковым ниссановодом еще не являюсь.
Как и тог есть куча вопросов.
Начну с предесловия.
Всем известно что при переключении передач водитель сбавляет газ, выжимает сцепление переключается, отпускает сцепление и добавляет газ. Это всем известно и понятно. А вот теперь вопрос: У всех ли ощущается провал на стадииотпускания сцепления и добавления газа или это только у меня? Если трабл у меня то подскажите что нетак.
И еще
Где-то в гараже кто-то писал что на P12 сцепление выжимать не обязательно при переключении передач во время движения. Мне, почему-то, слабо верится, но хочется услышать и другие мнения.

Ногами не пинайте. :D Спасибо за ответы.

я переключаю быстро, так что у меня даже обороты не успевают падать, а скачек (не провал) будет если полностью отпускать газ

Цитата:

---

Сообщение от SkorickDen

на P12 сцепление выжимать не обязательно при переключении передач во время движения..

---

8O а как вы это себе представляете на механике ?8O

одно дело на нейтральную переключить без сцепления, но переключать:dn:

Цитата:

---

Сообщение от Serg

я переключаю быстро, так что у меня даже обороты не успевают падать, а скачек (не провал) будет если полностью отпускать газ

---

Тоесть, как я понял, провал или скачок наблюдается и у тебя, если полностью отпустить педаль газа при переключении....

Надеюсь автор не сильна обидеццо...
http://www.nissan-club.org/board/sho...?t=2694&page=2
"....
Уточнил вопрос по поводу сцепления. В Примерах (12) сцепление автоматическое (!!!) ручной коректировке не подлежит... Значит будем тренироваться - педаль в полик - переключение... Не совсем удобно при быстром переключении передач при разгоне. А шо делать?!...."

Где же правда...?

что значит автоматическое?, оно просто гидравлическое. я когда 1 включаю полностью выжимаю, а потом не всегда, бывает даже до половины

в общем если правильно понял, то после отпускания сцепления вы добавляете газ чтобы дальше ускоряться, а тут у вас и идет провал. Т.е. не в момент отпукания сцепления провал, а когда уже начинаете "газовать"?

Я не знаю как на Р12, а на жигулях брательник переключался без выжимания сцепления, при определенных оборотах. Тонкостей не знаю, но могу уточнить.

Цитата:

---

Сообщение от Ser-Art

в общем если правильно понял, то после отпускания сцепления вы добавляете газ чтобы дальше ускоряться, а тут у вас и идет провал. Т.е. не в момент отпукания сцепления провал, а когда уже начинаете "газовать"?

---

Переключился - отпустил сцепление- (газ полностью сброшен) нажал на газ = провал.

у меня в этом случае все нормально

Это не секвенталка, чтобы переключаться без сцепления! Сцепление выжимаем на механике при каждом переключении:)
Для первой, как сказали выше, выжим сцепления в полик обязателен, и передача включается туже, чем остальные - это особенности синхронизаторов Примеровских коробок, что есть абсолютно нормально.
Насчет провалов: на каких оборотах вы переключаетесь? Повышать передачу рекомендуется не ниже 3500-4000, тогда и провалов не будет, и двигателю не будет плохо. Тренируйтесь быстро работать руками и ногами:)

Причем "отпустил сцепление, нажал газ" - это как-то дискретно звучит. Я по мере отпускания сцепления добавляю газу, т.е. ноги работают в противофазе. :)

Цитата:

---

Сообщение от drWatson

Причем "отпустил сцепление, нажал газ" - это как-то дискретно звучит. Я по мере отпускания сцепления добавляю газу, т.е. ноги работают в противофазе. :)

---

Скажем так... Авто у меня не первое и не второе... иномарка первая, признаю... Но такого не наблюдалось. Согласен, что наверное нужно просто привыкнуть.
:ok:

Наверное порекомендую начать с небольшого ТехОбсл. Замените:
- возд. фильтр,
- замените свечи,
- почистите и "обучите" дроссельную заслонку,
- чистка форсунок (не ультразвук, а химией, а потом и сразу масло смените),
- диагностика ДМРВ (датчика массового расхода воздуха) и замена в случае его кончины (после его замены использовать только ориг возд фильтр).
Вкратце такие советы (все в порядке приоритетности вроде описал).
З.ы. ну если будет такое техообсуж., то масло тоже можно сменить :) провал не вылечит, а после мойки форсунок надо бы.

Дада, если машина не первая, то тогда "да". :) У меня вот давеча тоже похожий эффект был, только всё было явно - дерганья при разгоне с первой-второй передачи. Замена свечей помогла, бензин видимо приводит к быстрой кончине свечей, надо менять бензин и заправку докучи. Поражаюсь , как до сих пор лямбда ещё жива. :)

Цитата:

---

Сообщение от Dionis31

Я не знаю как на Р12, а на жигулях брательник переключался без выжимания сцепления, при определенных оборотах. Тонкостей не знаю, но могу уточнить.

---

На своей могу переключаться без сцепления, но если не агресивно ездить.
Знакомый показал, на всякий случай.

а без газа ездить не показал?

Цитата:

---

Сообщение от dmitriy_security

На своей могу переключаться без сцепления, но если не агресивно ездить.
Знакомый показал, на всякий случай.

---

Действительно можно при определённых оборотах и скорости переключаться без сцепление. Но не рекомендуется. Вообще-то желательно научится так делать, на всякий случай. Меня так отец научил делать на случай если порвётся тросик сцепления, как в воду глядел. Через пол года на трассе таки лопнул тросик, пришлось до города ехать таким способом.

Цитата:

---

Сообщение от Andrian

Действительно можно при определённых оборотах и скорости переключаться без сцепление. Но не рекомендуется. Вообще-то желательно научится так делать, на всякий случай. Меня так отец научил делать на случай если порвётся тросик сцепления, как в воду глядел. Через пол года на трассе таки лопнул тросик, пришлось до города ехать таким способом.

---

OffTop
А ты с какого города?
Я просто смотрю это первый твой пост.
Заполни плиз профиль и давай устраивайся на форуме

Цитата:

---

Сообщение от Serg

а без газа ездить не показал?

---

Могу показать.
И без сцепления, и без педали газа.
Тренируйтесь.