Штатная магнитола с MP3 вместо 2din кассетной "Кларион" в Patrol Y61

Данная тема есть продолжение соседней https://www.nissan-club.org/board/sh...ad.php?t=47727
и отличается лишь тем, что кассетный источник мазохизма в Patrol Y61 стоял с завода в формате 2 DIN, вместо мыльницы 1 DIN.

Кроме того, мне удалось самому оценить сложность прокладки и установки Камеры Заднего Вида, тем более на пятой распашной сдвоенной дверце установлен был не просто стандартный спойлер, а целая накладка размером почти на всю левую створку. От этого и сложности и затраченное время.

Patrol в кузове Y61 машина совсем не стандартный середнячок внедорожник. Полноценный полноразмерный джип (универсал) с высоченной посадкой как на тракторе. Что находится за капотом или за багажником снаружи - большая тайна.
Парковка задним ходом - тот ещё квест как для брутального аллигатора в городских джунглях среди малолитражек и мыльниц, еле дотягивающих своей крышей до стекол дверей самого патрола.

С одной стороны пофиг бордюры и клумбы, но с другой стороны мёртвая зона огромная и собирает столбики или целых пешеходов на ура как в бездонную пасть ненасытного чудовища :).

Учитывая отсутствие не только MP3 формата в старом Clarion PP-2617H, или даже аукса на худой конец, но и микрофона для громкой связи,
могу лишь предположить сколько неудобств данный раритет на сегодня уже приносил своему владельцу.
Китайские магнитолы и их функционал с общим инородным видом и низкой надежностью конечно вне зоны разумного понимания того что нужно в салоне устанавливать даже в таких случаях, не нарушая надежности и аутентичности,
поэтому владелец заказал скромно и со вкусом - комплект Nissan Connect 1-го поколения с функцией камеры, со всем необходимым навесным оборудованием:
переходники для разъёмов,
камера,
микрофон,
гпс модуль с нави картой, а также
выносная панель аукс/юсб, которую потом заменили
с оригинальной (круглая) на неоригиналку (прямоугольная), т.к. за пределами верхнего перчаточного ящика места совсем мало.

А внешние панели возле центральной стойки не преполагают установку панели для USB/AUX что бы вид и торчащая флэшка, как и телефон на шнурке с ауксом спокойно где-то лежали или торчали, не мешали и не портили внешний вид. Спокойный внеший вид и аутентичность тоже важны в таких случаях. Поэтому самый разумный вариант здесь был только с верхним перчаточным ящиком, который ограничен сверху крышкой торпеды, а снизу нет необходимой глубины для бочонка и оригинального каеля с колодкой.

Итого, чистого времени ухлопал почти 6 часов. Установка была в два захода по пол дня в разные выходные.
Остальное время - фотографирование, что отвлекало и заняло не менее 30 минут суммарно.
А также исправление скрытых дефектов типа отсутствия некоторых клипс и вырванных гнёзд во внутренней накладке задней двери (левой половинки).
Была возможность, купил на авторынке Перова 10 клипс за 200 грн согласно кодировки, хотя это уже была копия и к апгрейу не относится.

Итак, первым делом делаю заготовки для навесного оборудования.

https://i.postimg.cc/Yv4vq6nW/01-1.jpg . https://i.postimg.cc/LJdpLj4f/01-2.jpg

Далее по этапам.

Прокладка кабеля камеры и микрофона через левую переднюю стойку, установка микрофона, гпс модуля и панели USB/AUX. Для микрофона иного места можно не искать. Идеальный и единственный вариант - заглушка крепления центрального зеркала. Помещается в аккурат как дети в школу, да и глазок мик-а смотрит под наклоном в сторону зеркала и торпеды тем самым лучше соирая переотражения речи.

https://i.postimg.cc/fVQGJZ5f/01-3.jpg . https://i.postimg.cc/K3vSfyRg/01-4.jpg

Прокладка кабеля камеры далее в багажник (здесь вариант ыстрый только по потолку), питание камеры и её установка что и является основным демотиватором когда речь заходит за уровень оплаты данной услуги.
Скажу честно, я озвучил стандартный мини ценник как для ноута или кашкая в 35 $ потому что заказчик захотел все и в одном месте. Поэтому учитывая оптовую сделку и желание впервые изучить сложность и недра Патрола, я не мог не согласиться. Ведь для многих кто не имеет возможности найти в округе спецов или живет в горах или за тридевять земель от ближайшего СТО, данные манипуляции придется делать самому. Поэтому отчет лишь поможет в этом нелегком деле.
Ориентировочный ценник на установку камеры для Patrol с учетом сложности и объема работ по моим оценкам колеблется в пределах 50-80 $. Конечно не считая стоимости самой камеры штыревого типа за 35 $. Конечно без парковочных линий, т.к. их формирует сам коннект.

https://i.postimg.cc/1fZTSFP5/01-5.jpg . https://i.postimg.cc/kV1HxYkT/01-6.jpg

https://i.postimg.cc/Rq2sRHqL/01-7.jpg . https://i.postimg.cc/njBTrHtf/01-8.jpg . https://i.postimg.cc/jWsJPtNr/01-9.jpg . https://i.postimg.cc/H84gwDXf/01-10.jpg

Самое сложное было снятие накладки задней двери, WD-40 нужна, т.к. гайки закисли, накладка на клипсах и трёх болтах, дополнительно с ключевого замка нужно снять штангу, крепление хитрое, кто уже снимал - знает. По аналогии как снимается личинка дверного замка на ниссан ноут, когда я смазывал ручки дверей например.

Камеру нужно ставить только в левый угол, т.к. корпус бокса для запаски будет создавать мёртвую зону ещё больше в случае установки КЗВ в правый угол.

Обзор получился не менее 140-150 градусов и это реальный хороший вариант, т.к. заявленные в 170 я уже встречал, и там даже 120 нет, или близко к 130 но только за счёт выпуклой линзы а-ля рыбий глаз, которая вытягивает края бампера чуть ли не на пол метра вперёд. Такие варианты мне знакомы и неприемлемы. Лучше пусть картинка будет почти плоская, ближе к реальным размерам и формам.

Арабский вариант Y61 обычно имеет 2 ряда задних фонарей: верхние, которые на половину не подключены и отличаются от европеек, и нижние в бампере.
В данном случае стояли верхние на европейский лад полностью подключенные, а в бампере не было дополнительных.
Или бампер меняли, или отверстия закрыли и зашпаклевали, не важно.

В данном случае было интересно залезть и глянуть исполнение фонаря изнутри, снимается просто через боковую шахту отвинтить 2 гайки и снять с клипс.
К ответной колодке в шахте соединил кабель для питания Камеры, который легко рассоединяется через колодки. Тем самым легко делать замены и доработки на будущее. Например если вздумается установитьпереднюю камеру и блок соглассования как это сделал давно на свой Ноут и недавно в X-Trail T31.
Тему найти не трудно или выложу следующим заходом.

В патроле стояла когда-то камера, вкорячили целую "банку", внутри всё было оборвано и место питания бывшей камеры было замотано намертво и достаточно грубо. Проще делать заново, аккуратно, и доступно для следующих специалистов, которых допустят в те края в следующий раз для очередного апгрейда.

https://i.postimg.cc/PrvKyQ8n/000.jpg

Бюджет мероприятия:

1) НК1 с ф-й камеры - 250.
2) Микрофон 25 + кабель (длина не менее 2,2 м) 25 = 50.
3) Панель круглая аукс/юсб 25 + кабель 25 = 50. Но потом заменили на квадратную 15 + кабель 15 = 30.
4) Основные 2 переходника на 4 колодки = 25 + 15 = 40.
5) Камера Заднего Вида = 35.
6) Нави карта Украина+ Балтия 2015 = 40 + гпс модуль 25 = 65.
Всего расходников = 470 $.

Работа:
1) Замена магнитолы с установкой гпс = 10.
2) Установка камеры = 35.
3) Адаптация прямоугольной панели AUX/USB к штатному разъёму магнитолы через оригинальную колодку и кабель = 10.
4) Установка квадратной панели AUX/USB = 5.
5) Установка микрофона с прокладкой кабеля - 25.
Всего 60.

То что не относится к проекту:
а) Устранил траблы с креплением внутренней накладки (обшивки) задней двери = 5.
б) Стоимость пистонов с Перова - 5.
в) доп флешка (короткая на 16 гиг) для удобства - 5.


Дополнительно бесплатно идёт в комплекте:
1) Флешка на 32 гига с инструкцией пользователя магнитолой Nissan Connect-1
+ море музыки в качестве примера построения папок и быстрой муз навигации по контенту.
2) Пользовательский витой кабель для проводного соединения телефона с AUX входом панели.
3) Карта навигации по ЕС образца 2012-2014, в которой есть месторасположение камер фиксации превышения скорости и в магнитоле достаточно активировать эту функцию световым и звуковым сигналом, выставить дистанцию и тогда поездка в ЕС будет быстрой и без штрафов.

Учиывая большой салон и мощный Nissan Connect 1го поколения, звук получился объемней чем в меньших кабинах. Динамики не захлебываются, запас по низким есть.
Ну и чистый взвешенный звук даже с mp3 носителей полностью удовлетворяет требования даже более требовательной аудитории.
Наличие камеры решает вторую задачу, выносной микрофон дает hands free, а навигация идет просто впридачу по принципу: если есть такой функционал, то почему бы его не использоать?
Китайщина сюда не клеется никак от сдова совсем, тем более планшетного типа без крутилок и с длинющим списком недостатков, среди коорых единственное достоинство как универсальность карт навигации меркнет как капля в океане.


Все фотки, а их около 300 залил в слайдер и воткнул в ролик на ютубе.

Музыкальным сопровожением на этот раз был выбран великолепный изумруд прог рока из страны восходящего солнца - Cosmos Factory (Japan).

Экзотической группой их назвать сложно, т к. Япония славилась экспериментальным новаторством и современным оборудованием, которое не могли себе позволить внасале карьерного ромта даже начинающие гранды европейского рока. О "звездной фабрике" известно мало, все что мне удалось найти я опускаю, предварительные и промежуточные коллективы не сильно интересны.
В итоге, в семидесятые ребята выпустили 4 альбома, и каждый раз почти с иным звучанием чем предыдущий альбом. Смело и уверенно экспериментировали, не гнались за коммерческой славой, которя нашла их творения намного позже.
Дебютный альбом похож на ранний Флойд, второй звучит как спэйс рок что не совсем странно и причудливо для того времени, но весьма уникально на сегодняшнее время, жестче чем JM Jarre и т.п.
Третий более сложный, ближе к психоделическому року и King Crimson, поэтому не менее интересный.
Четвертый альбом не что иное как интересная версия классического хард рока, тяготеющего даже к металлу.

Здесь много есть откликов от Jane и Eloy кому знакомы эти титаны!
Ну и конечно есть отголоски с DP, Uriah Heep, Yes и т.п.
Роскошная игра на клавишных (Хаммонд и Меллотрон) и отличные запилы и микшерные эксперименты на гитаре дают чувство того что эти ребята професионально занимались прог роком когда остальные только начинали ходить пешком под стол.
Конечно это не так :) Несомненно талантливый коллектив для того времени, сейчас такое не играют вообще.
Три версии их песен залиты в ролике, надеюсь понравится даже тем кто не знаком со тилем прогрессивного рока.
Видео коллаж из фоток уже готов:

https://youtu.be/_xMisJcKL8Q

https://youtu.be/_xMisJcKL8Q

дубль в клубах:
http://forum.autoua.net/showflat.php...1#Post12771903


запчасти (USB AUX панель, кабель и т.п.) можно подобрать здесь:
https://www.nissan-club.org/board/sh...l=1#post613545