Navara: замена 2din магнитолы на штатный Bosch Nissan Connect-1

Navara: замена 2din магнитолы на штатный Bosch (=Nissan Connect 1-го поколения).

Навара имеет 4 вида рамок (но 3 - где возможна нормальная замена магнитол для перехода к штатному
решению типа Bosch с MP3, камера, навигация и т.п.) и уложенных в них старых без MP3 магнитол с завода:

1) Полка и 1 дин магнитола (FM, Cassette) в этой теме не обсуждается:
https://i.postimg.cc/jwDm22Lz/Navara-1din-2005.jpg
отдельно есть решения в теме здесь:
https://www.nissan-club.org/board/sh...814#post585814

2) Старого формата 2din Кларион PN-2649 (FM, CD. Инфу потом восстановлю с фотками):
https://i.postimg.cc/BXfZW9Vh/Navara-PN-2649.jpg

3) Нового формата 2din Кларион PN-2804 (FM, CD и Bluetooth):
https://i.postimg.cc/DWTYF5T3/Navara-PN-2804.jpg

4) Кларион с большим экраном, дисковая навигация в отдельном блоке, FM, CD, Bluetooth.
https://i.postimg.cc/nXjf556G/Navara-D40.jpg

Парадокс, но в своё время это была топовая оснастка, но на сегодня это самый геморный вариант от такой древности избавиться.
Этот 4-й тип не бкру в расчёт, там большой впалый в центральную рамку монитор, на который идёт вся инфа с отдельных кнопок по CD, FM,
навигация на DVD диске (Европа или отдельно нацисткая рашка без Балтии, и главное - даже Украины нет) и блютус система.

Современную штатную магнитолу можно вставить вместо экрана, заделать щели и чем-то закрепить NC-1 к центральному проёму что бы рамка плотно и ровно прилегала. Физику можно сделать.
Но предстаит большая работа по выпайке разъёмов со старой магнитолы (и её большого экрана) что бы эты разъёмы использовать в качестве переходников. Ведь никому не захочется сидеть в авто и битый час паять новые колодки к жгутам, с которых срезали старые колодки. Кроме того, нужно прозвонить сначала все колодки и убедиться в распиновке, какой шнурок за что отвечает, т.к. то что можно найте в мануале, не редко попросту не совпадает с ним в реальной жизни. Мало того, новый штатный Бош может по глубине не вместиться нвместо экрана, нужна примерка для начала. Поэтому здесь очень много нюансов, чем готовых ответов.

По большому счёту, именно такой 4-й вариант решается иначе и кардинально: владелец находит на разборках центральную рамку от бюджетных решений (1,2,3 - варианты выше), именно с металлическими креплениями для магнитолы обязательно, тогда всё остальное, прозвонка и перепиновка решается также. Но в финале новая магнитола будет стоять как и положено в окошке для магнитолы и это будет идеальным вариантом по физическим размерам установки.

Поэтому 4-й тип рамок и магнитол в данной теме не рассматриваю. Хотя если найдётся желающий, который в Киеве готов с купленной бюджетной рамкой отдать авто на неделю, то и на самый геморойный 4-й тип исполнения я смогу сделать и оставить для истории всю инфу об апгрейде, для всех желающих как это сделать, с нюансами и своим опытом.
А пока, речь только о магнитолах 2din формата (1 дин формат отдельно в другой теме), где мордаха имеет размеры 178х100 мм (новый кларион) или на худой конец - 178х104 мм (старый кларион).

Как известно, любой мастер по ремонту любых магнитол скажет что любая китайщина ниже 600-900 $ сделана из глины и палок, и будет там 3 или 5 ядер в процике - не важно!, все они дохнут как мухи безжалостно, начиная сначала тормозить и заикаться. Кроме одного достоинства, там есть длинный список недостатков, которые расписаны здесь с возможными другими решениями, например здесь:
http://www.nissan-club.org/board/sho...F2%EE%EB%E0%F5
Поэтому кислотные решения из Поднебесной и не рассматриваю, уж слишком много насмотрелся на дешёвки и трупики, с которыми ко мне уже приезжали за последние 10 лет для нормальной замены на штатное с MP3 и надёжное, которое до сих пор катается 15 лет до сих пор в ЕС и в странах бывшего совка.

Начнём с лёгкого варианта №3, где стоит Clarion PN-2804.

Магнитола имеет такой же размер мордашки 178х100 мм как и NC-1, но конечно же не читает MP3,
не имеет выхода на круглую панель AUX, не имеет BT режима и прочее, что связано с камерой, навигацией и 5-ти дюймовым тачскрином.

https://i.postimg.cc/ThmMq068/001-1.jpg . https://i.postimg.cc/K4twgYPx/001-2.jpg . https://i.postimg.cc/JHQpYGxX/001-3.jpg . https://i.postimg.cc/t7yQkPCY/001-4.jpg . https://i.postimg.cc/ZWvM4KKG/001-5.jpg . https://i.postimg.cc/KkBcdydF/001-16.jpg


"Новый" Кларион, в отличии от старых вариантов собратьев кроме CD и FM, имеет блютус, т.е. микрофон для громкой связи в Наваре есть - в надпотолочной панели.
От микрофона, через кабель, колодка к Кларион пристёгивается в конфигурации 6+6=12 пинов, а НК-1 имеет 12+12=24 пина в разъёме микрофон/камера,
но это решается одним переходником и дело в шляпе.
Далее, основная колодка на 20 пин и серая FM на 3 пина тоже есть у Кларион и они совпадают с тем что есть у NC-1.
Т.о. нам нужно установить только круглую панель USB/AUX с кабелем, гпс антенну с карточкой навигации и конечно же камеру заднего вида, т.к. NC-1 снят со старшеклассников и обладает данной функцией. Если бы НК1 сняли бы с Микроба, Нотыка или Тииды, то увы - камера там не поддерживается с завода.

https://i.postimg.cc/FfJhL4Fc/001-17.jpg

Из нюансов:
1) Камера
-На этот раз, что бы задняя площадка была хорошо видна и минимизировала мёртвые зоны, камеру выбрали не горизонтального типа установки, а вертикального. На фото всё будет понятно зачем и какой получился обзор. Сразу же сняли правый задний плафон, подсоединил к цоколю лампы заднего хода камеру и бросив через переходник на магнитолу, проверили камеру и поигрались с местом установки в зависимости от механнизмов открывания заднего борта. Поэтому с борта сняли накладки и провели осмотр.
-Что бы камера дольше прожила, верхнюю часть замазал герметиком, далее двухсторонний скотч. Место входа кабеля в болт - тоже на клей и сверху кембриком. Максимальная защита от воды, т.к. камера сидит не под стандартным спойлером с кнопкой открывания 5-й двери, а прямо на открытом месте двери заднего борта.
Установку камеры уже делали на сервисе без меня, т.к. времени на это у нас не было.
-Прокладку кабеля сделали так: с борта от камеры кабель через гофру заходит в правый блок плафона, где запитывается камера и далее видеокабель и его хвост с нужными для магнитолы +12в (для перехода в видео режим) проложили под кузовом в салон (через воздухан), далее вдоль левого порога к левой ноге водителя и далее поднявшись к торпеде, повернули вправо к магнитоле. Качество фото на экране магнитолы не очень, солнце засвечивало и фоткали "в полевых условиях" на скорую руку.
Имея рыбий глаз, линза подтянула края заднего бампера и они оказались уже в видимой зоне что важно при маневрировании задним ходом, особенно для такого массивного кузова как Navara D40.

2) USB/AUX
При подключении кабеля с оригинальными колодками, выяснилось что колодка "прямого" типа упирается в балку, т.е. дистанция между магнитолой и поперечной балкой крайне мало, поэтому лучше иметь редкий вариант колодки - "Г"-образную, но таковой нет в арсенале, поэтому установили оригинальный кабель где один конец имеет именно такую колодку. В подобных случаях лучше использовать или чистый оригинал 0,7 м длинной с "Г"-образной колодкой с одного конца и прямой с другого, или вовсе неоригинал.
Панель заказчик решил сам установить. В верхний бокс возможно установить, но не совсем удобно, там места маловато будет. В правую заглушку так и просится, торчать флэха будет, но задеть её в таком салоне будет весьма сложно.

3) Mic
Микрофон-то есть, но 12-ти пиновая колодка имеет кучу лишних проводов, поэтому лучше перестраховаться и проверить распиновку трёх шнурков. Снял надпотолочную панель, отстегнул 4-х пиновую колодку от микрофона и прозвонил 3 шнурка с 12-ти пиновой колодкой. Заходят как надо, поэтому переходник на 12--->24 пина будет работать безупречно.

4) Камера.
Что бы камера дольше прожила, верхнюю часть замазал герметиком, далее двухсторонний скотч. Место входа кабеля в болт - тоже на клей и сверху кембриком. Максимальная защита от воды, т.к. камера сидит не под стандартным спойлером с кнопкой открывания 5-й двери, а прямо на открытом месте двери заднего борта.
Установку камеры уже делали на сервисе без меня, т.к. времени на это у нас не было.
Сделали так: с борта от камеры кабель через гофру заходит в правый блок плафона, где запитывается камера и далее видеокабель и его хвост с нужными для магнитолы +12в (для перехода в видео режим) проложили под кузовом в салон (через воздухан), далее вдоль левого порога к левой ноге водителя и далее поднявшись к торпеде, повернули вправо к магнитоле. Качество фото на экране магнитолы не очень, солнце засвечивало и фоткали "в полевых условиях" на скорую руку.
Имея рыбий глаз, линза подтянула края заднего бампера и они оказались уже в видимой зоне что важно при маневрировании задним ходом.

5) Кнопки на руле.
Оказалось что кнопки работают 1в1, даже не поменялись местами Сорс и Телефон, которы обычно меняются местами если ставить НК1 с функцией камеры.

На этом всё, надеюсь при таком апгрейде, ребятам будет не так обыденно выполнять свои служебные обязанности, колеся по ночным дорогам, когда мирные люди спят в Украине.
С надеждой что не будет очередных бомбёжек с северных нацистских территорий для мирян, настроение и комфорт у защитников Родины будет в любом случае выше, чем было с Кларион.

НК-1 - магнитола именно штатная, с антиугонной функцией, удобная навигация по музыкальному контенту хоть с USB накопителя, хоть с телефона через шнурок в AUX режиме, хоть по блютусу в BT режиме. Про CD можно забыть в наше время, хотя для любителей раритетных дисков - это тоже возможно по-прежнему.
5-ти строчный экран, функция камеры и навигации, поддержка кириллицы в телефонной книжке для громкой связи, всё здесь это есть, ничего лишнего (как в дешёвых пятиядерных китайских шарманках, сделаных из глины и палок).
В общем пусть Nissan Connect 1 радует на многие годы вперёд своей надёжностью и функционалом.

Больше фоток здесь:

https://youtu.be/SyckWBKaKBY

https://youtu.be/SyckWBKaKBY

Бюджет, для перехода с "нового" Clarion на Bosch (NC1) состоит из подгруп, которые можно включать
поэтапно если у кого-то есть желание выйти на бОльший функционал не сразу.
1) НК-1 с функцией камеры - 250 (если без функции камеры - 200).
2) Переходник разъёма микрофона/камеры - 15.
3) Панель USB/AUX - 25.
4) Кабель для №3 , длинна 0,7м:
-с неоригинальными колодками - 15;
или
-с оригинальными колодками - 25.
5) Камера заднего вида, штыревого типа, без парковочных линий (их формирует магнитола!), для вертикальной установки - 35.
6) ГПС модуль :
-универсальный - 25;
или
-оригинальный - 35.
7) Карта навигации (Украина и страны Балтии + страна-агрессор) 2015-го года
(других позних версий ниссан уже не делал карты кроме Европы - в 2021-м) - 50.

Установка-замена магнитолы - 10,
Установка круглой панели USB/AUX - 10.
Камеру лучше установите на СТО где есть время и подъёмник.

Восстанавливаю инфу с фотками по 2-му варианту исполнения и замены, которые делал до войны.

2) Старый формат 2din Кларион PN-2649 (FM, CD):
https://i.postimg.cc/BXfZW9Vh/Navara-PN-2649.jpg

Магнитола имеет размер мордашки 178х104 мм, хотя NC-1 имеет 178х100 мм.
Старый Кларион кроме FM и CD больше ничего не умеет. Просто и по-спартански.
Данный вариант исполнения более сложный, т.к. здесь нет не только MP3 для USB/AUX выносной панели,
здесь нет микрофона даже, который даёт громкую связь.
Кроме того, старый кларион имеет разъёмы старого образца, поэтому предполагаем использование дополнительных
переходников, что бы хоть запустить Nissan Connect 1-й генерации.

Заказ пришёл из другого города, поэтому что бы ничего не резать и не кромсать, готовлю переходники и всё что нужно подключить к новому Бош, плюс схема для подключения.
Там только 4 шнурка нужно подключить к проводам, идущим в белый разьём 916-ти пиновый). Это единственная ручная работа, которая потребуется для подключения, т.к. для готового переходника ради 4-х шнурков мне бы потребовалась бы старая магнитола. Я бы её распанахал, выпаял бы белый разьем и использовал как часть переходника для подхвата родной колодки. Но заказчик договорился что отдаёт старую магнитолу на запчасти знакомым, поэтому на один переходник меньше.
В данном случае заказчик по схеме подключил 3 шнурка, отвечающие за управление магнитолой с кнопок на руле. Плюс 4-й шнурок - берёт сигнал с датчика вращения коленвала, что бы в магнитоле работала функция Speed Volume. Это магнитола, в зависимости от выставленных настроек 0...5, увеличивает автоматически громкость в зависимости от набора и скорости автомобиля. Очень удобная штуковина, когда с городской толчеи выходишь на загородную трассу. Илли когда в городе катаешься в рваном режиме, когда после 90 км/ч начинают в салоне увеличиваться шумы и выставленной громкости уже недостаточно. Вместо ручных подкруток, за нас это делает магнитола. Весьма удобная вещь.

Заказчик также проверил глубину потолка в нужных местах и мы заранее определились в месте установки панели USB/AUX (в заглушку рамки) и Микрофона, что собственно повлияло на выбор формы самой панели микрофона. Подошёл как нельзя лучше - вариант с Микры, где панель плоская вровень потолка, глубиина залегания микрофона здесь не менее 20-22 мм + изгиб кабеля от микрофона (он имеет прямой выход) нужно учитывать, это около 5 мм. Итого 20-27 мм примерно.

С камерой тоже определились, заказчик не захотел ставить в борт с вертикальной установкой.
Решил поставить горизонтально, под сам борт, хотя хдесь угол обзора только назад с увеличенной мёртвой зоной что творится ниже линии, на которой находится подножка.

Для апгрейда по полной программе, мне потребовалось в данном случае
следующее (нумерация согласно нумерации в фотках):

1) НК-1 (с функцией камеры) - 250 $.
2') Переходник основного разъёма (питание, аудиоподготовка) - 20.
(там же выходят наши 4 отдельных шнурка)
2'') Переходник ФМ разъёма - 10.
2) Переходник разъёма микрофона/камеры - 15.
4') Панель USB/AUX - 25.
4'') Кабель для №3 , длинна 0,7м:
-с неоригинальными колодками - 15;
5) Кабель к №6 длинной 3,5 м - 20.
(кабель с оригинальными колоками, которые достаточно пристегнуть к микрофону и к переходнику).
6) Микрофон и панель (7-8) от Микры - 35/
9') ГПС модуль универсальный - 25 (оригинальный стоил бы - 35).
9'') Карта навигации (Украина и страны Балтии + страна-агрессор) 2015-го года
(других позних версий ниссан уже не делал карты кроме Европы - в 2021-м) - 50.
10) Камера заднего вида, штыревого типа, без парковочных линий (их формирует магнитола!), для горизонтальной установки - 35.
11) Витой кабель AUX для соединения телефона с разъёмом круглой панели AUX/USB - в подарок бонусом.
12) Упаковка для отправки Новой почтой в любой город Украины.
Хотя в страны СНГ Укрпочта привозила мои готовые решения, как и в Израиль или в Германию. Проверено!


Далее только фотки, микрофон поместился над левой передней стойкой.

https://i.postimg.cc/DSHfppTk/6.jpg . https://i.postimg.cc/F7m74B8j/7.jpg . https://i.postimg.cc/jD35yd5X/8.jpg . https://i.postimg.cc/N5M5NPnb/DSC-2045.jpg . https://i.postimg.cc/cKVL59ft/9.jpg

Получилось очень аккуратно и согласно стилистики ниссановского салона.
Ничего не конфликтует и не диссонирует, как если бы это была заводская реализация.

https://i.postimg.cc/ZWPt6JLQ/IMG-24...f20221c2-V.jpg . https://i.postimg.cc/jWq9NP2W/IMG-2b...d1a08116-V.jpg . https://i.postimg.cc/vDxKWQYv/IMG-73...88e5a714-V.jpg

Т.к. старая Клара имеет высоту 104 мм, а новый формат магнитол (новый Кларион, слепые Дэо, навигационный Бош) имеет 100 мм, то после установки мы в окошке имеем зазор 4 мм.
Как с этим бороться:

1) По боковым креплениям, смещаем удержание магнитолы чуть ниже, что бы у нас получилось 1 мм зазора вверху и 3 мм зазора внизу.
Под углом зазора вниз, наши 3 мм кажутся как 2 мм. А верхний 1 мм кажется как должное.
Так и поступил заказчик. Эта регулировка делается благодаря бОльшим отверстиям, которые нужны для старого Кларион, а для Бош можно немного смещаться и уже после примерок - фиксировать намертво прижим болтов, которыми Бош крепится к держателям.

2) Для особо скурпулёзных, есть ещё решение. оставляем 4 мм именно в нижней плоскости и изнутри вклеиваем пластиковую полоску, подобрав в цвет рамки или мордашки самой магнитолы.
Здесь легче оперировать пластиковыми гибкими папками чёрного цвета для файлов формата А4. Пластик или попросту PP материал сгибается в Г-образную ступеньку и приклеивается также легко как и режется. Если даже не заморачиваться с канцелярскими принадлежностями, можно в магазинах НЕштатных и китайских магнитол купить рамку-переходник и вырезать с неё сколько вам понадобится. Но цвет там будет не сильно совпадать с фирменным ниссановским цветом "тёмно серый граффит", если конечно вы не захотите ставить НК1 с Джука (с ф-й камеры) или с Ноута (без функции камеры), где НК1 имеет мордашку в чёрном глянце. Тогда матовый чёрный цвет переходных рамочек будет ближе. Но это уже совсем для заядлых перфекционистов :)

запчасти (USB AUX панель, кабель и т.п.) можно подобрать здесь:
https://www.nissan-club.org/board/sh...l=1#post613545