Ваше отношение к данному виду топлива?! Хотелось бы более детально разобраться в этой массе информации и посмотреть не только на вершину айсберга, но и то что скрыто и не видно обычным владельцам!
Вид для печати
Ваше отношение к данному виду топлива?! Хотелось бы более детально разобраться в этой массе информации и посмотреть не только на вершину айсберга, но и то что скрыто и не видно обычным владельцам!
Поскольку на тех заправках, где я постоянно заправляюсь, его не продают (КЛО, Шелл, ВОГ), то смысла переходить не вижу. ну и разбираться тоже :)
Насколько знаю, только БРСМ продает.
От себя добавлю: учитывая то, что на БРСМ бензин один из худших среди брендовых заправок, предполагаю, что биобензин там тоже качества ниже среднего как минимум.
А еще я когда-то тщательно следил за темой про спирт в качестве топлива и там была такая история: пока тема была в пилотном режиме, всё было хорошо. Но как только объемы стали коммерчески выгодными, производители спирта стали экономить и в результате вместо химически инертного спирта (с нейтральным РН) стали гнать бормотуху с РН как у слабой соляной кислоты. Как результат: рассыпающиеся все резиновые прокладки и дикая коррозия металлических частей топливной системы у тех, кто участвовал в проекте. Так всё и умерло.
Так что ну его нах...
Я сейчас в режиме тестирования.
Сходу что могу сказать:
1. На мощности мотоа никак не отразилось, хотя заявленное на БРСМ октановое число = 96,6.
2. Появилась невероянтная вонища от выхлопа мотора (это понятно, состав другой).
3. Понизилась температура выхлопных газов на 50 градусов, это замечательный плюс.
4. Смесь стала несколько лучше. Но тут есть парочка нюансов, о которых подробнее.
- если у вас установлен и исправно работает лямбда-зонд, то при изменении химического состава топлива, и соответственно химсостава выхлопных газов, меняются выдаваемые параметры датчика и соответственно кол-во топлива, подаваемое на форсунки. В итоге имеем повышенный расход этого самого топлива.
В результате в денежном эквиваленте никакой разницы ощущаться не будет.
В моем случае я имею возможность безболезненно для мотора отключить оба зонда, при этом мозг машины переходит в аварийный режим с увеличением расхода и смесеобразования на одну единицу обогащения смеси.
Это позволяет избежать детонации на высоких оборотах при увеличенном давлении наддува в 2 раза (от заводского).
В этом случае при заливании биотоплива у меня не происходит корректировка по топливной программе и расход не изменяется.
Соответственно разницу в деньгах реально чувствую, литр стоит 9,30.
P.S. Я настоятельно не рекомендую использовать данное топливо на машинах с подключенными датчиками Air-fuel ratio (лямбда-зондами).
Наиболее подходящие машины для него - карбюраторные (старые ВАЗы, Волги и т.п.).
Проголосовал "супер", потому что лично я удовлетворен этим топливом.
Но тоже заливаю его иногда, то есть чередую с обычным бензином во избежание проблем, связанных с коррозией и т.п.
Для инфо, ссылка на БРСМ: http://www.brsm-nafta.com/ru/company/news/121.html
Валик, а лямбды у тебя не настраиваемые? в смысле откорректировать им табличку по кислород\напруга...
Не, не настраиваемые. Правую поставил широкополоску АЕМ, подключил по эмуляции на мозг.
При тесте выяснил, что стоковая левая мертвая.
А поскольку дую 1 бар, перестраховался и отключил их вообще.
АЕМ сейчас в режиме показометра, поэтому вижу смесь реалтайм.
PS. Наверное нас не поймут))))
Ваша правда - не поняли ;-)Цитата:
Сообщение от Valentin
Но поняли другое - нам пока что рано об этом думать.
Пока что не пробовал, наверное на следующей неделю проведу эксперимент и по тестирую, как машинка будет себя вести
Пробовал. Всё так, как Valentin описал. Вонища из выхлопной, повышенный расход. Поэтому смысла не вижу, тем более, что риск угробить топливную.