Черные полосы лишние, клиренс тоже. ПОра винты заказывать.
И мотор новый ))))
Вид для печати
Черные полосы лишние, клиренс тоже. ПОра винты заказывать.
И мотор новый ))))
Поставил новое сцепление и передний стойки.
Думаю о капоте из стекловолокна
Мотор поставь уже нормальный ))) А не фигней страдай )))
Дяденька а можешь мне подробно расписать с названиями все свои доработки ? ;) как бы тоже страдаю этим)))
Егорка, не выступай))) я себе винты уже на тииду ищу! От Рыжей приветы :) (с) Микс
Любые доработки связанные с автоспортом надо начинать с мотора. Потому как 1,6 и 116 сил это херня. Для сравнения тойотовский мотор выдает при том же обьеме 160 сил ))) А потом не стоит обижаться на драге. Подвеска и прочее это хорошо, но не даст того, что получишь от мотора.Цитата:
Сообщение от Matrosik
Это если точить машину под драг, а не под собственное удовольствие...
Чувак, да на кой фиг мне тот драг)))) я хочу сделать slowwww and dowwwn =) кароче или винты если найду ну или уже пневму...фиг с ним, жизнь одна, построю и я красивую тииду :) вот и интересуюсь....ну а прочая фигня типа холодный впуск, выхлоп, прошивка компа, компрессор и т.д. - это на второй план и после подвески :) мне и 110 (!!!) сил хватает с головой :) а про 160 сил - да я Туху помню с его королой...только и кастрюлить на бенз))))) а как там твой микроб? =)Цитата:
Сообщение от SolaR
ПС: и доработки машины надо начинать с тормозов ;) (с) Амон_ра
доработку авто нада начинать со своих мозгов.
подумать так хорошо, очень хорошо так, насколько это целесообразно вообще и стоит ли оно того, а главное нужно ли тебе
к примеру в моем случае я только на свои эксперименты потратил больше 5000$ за все время постройки
обладая информацией изначально я бы врятли к примеру ставил бы себе изначально тормоза от GTI-R зная что мощность у меня станет выше и мне их перестанет хватать а поставил бы сразу что стоят щас. И так вообще со многим, к примеру с проваркой и усилением.
Так что изначально если хочешь сэкономить нужно идти по протоптанной дорожке и расписанным рецептам.
Не распылятся на мелочи а ставить сразу все по максимум, если тормоза, то то что тебе встает максимально без переходных пластин и прочего колхоза (насколько я помню у Тииды впереди уши на кулаках 100мм - значит без доработок встают любые 4х поршневые тормоза от ниссана, я бы ставил от R32 GTS-T они алюминевые и влазят в 15е колеса, сзади нада делать плантшайбы или брать кулаки под диски и подбирать что то большое под ручник на зад)
Винты это хорошо - я бы сказал наилучший вариант - но просто хорошие винты стоят от 1200$
Тиида вообще не та машина которую можно было бы назвать спортивной.... маломощные двигатели (хотя в штатах изначально вроде даже 2х литровые были) сзади балка, сама высокая - центр тяжести соответсвенно тоже.
Ее не спасут ни холодные впуски не коллектора ни даже прошивка. Если строить ее 4fun - ее спасет только V6
"не стоит бояться быть посмелее пупсик" (с)
п.с. Рыжей тоже привет, у короллы с сильвером кстати расход завидный от 7 до 14 зависимости от езды.
у меня к примеру меньше 10 не получается последнее время