PATROL Y62 New 2010. Все о нем.

Ну что ж раскажу немного о своем любимце "Пете".
"Петя" - это Патрол в кузове Y62, да да, в том самом последнем.

И так для начала выложу свои статьи.

Вложение 13257

Длительный тест-драйв Nissan Patrol 2010.
Позади отметка в 11 000 километров.


Это первый из серии небольших отчетов о новом Nissan Patrol. Тестировать этот автомобиль, аккуратно катаясь в экономном режиме, могут многие, а вот как он ведет себя в тех условиях, для которых создан, испытать под силу лишь единицам. И не потому, что они храбрее, умнее или знают что-то особенное, нет. Просто Patrol настолько редкая и дорогая птица, что заиметь его в тестовом парке просто не по карману. А раз он у нас есть, то мы воспользовались возможностью и заполнить этот информационный вакуум в довольно свободном стиле.


Итак, Василий Осадчук – капитан корабля, поведет рассказ от первого лица о своем питомце, Nissan Patrol – корабле по кличке «Петя».

Еще не прошло и двух месяцев, как я впервые сел за руль этого красавца, а на одометре «Пети» уже красуется знаковая цифра 11 111 км. Мне всегда интересно, где застанет меня судьба на красивой комбинации цифр спидометра. На этот раз пять единиц застали нас с «Петей» в Польше. Правда, до самой Польши мы пересекли границы пятнадцати государств за две недели, но это предмет совершенно другого повествования.



Сравнение нового Patrol с яхтой не случайно. Езда на этом автомобиле действительно ассоциируется с движением по воде. Тихо, плавно, комфортно и, главное, с чувством обязательного превосходства. Да, я не оговорился, не достоинства, а именно превосходства. Превосходства над другими автомобилями, над обстоятельствами и жизненными неурядицами и даже асфальтовой дорогой.

Дальше читайте в оригинале: http://vs.ua/articles/Test-drive/Dli...11-000-km.html

Вложение 13255 Вложение 13256

Длительный тест-драйв Nissan Patrol 2010
Первое ТО на 15 000 километров.



Мы продолжаем серию отчетов о новом Nissan Patrol. Время летит, километры бегут, и вот наступил момент первого заезда на сервис, к счастью, запланированного. Василий Осадчук – капитан корабля, расскажет обо всех нюансах сервисного ТО и вопросах, возникших в процессе эксплуатации Nissan Patrol – корабля по кличке «Петя».


Никаких неисправностей за первые 15 000 км у «Пети» я не заметил, поэтому меня интересовали цена и регламент работ на первом ТО. Замечаний к автомобилю не было: ни поскрипываний, ни «сверчков», ни каких-то поломок.


Проблему с неработающими датчиком дождя, света и холодильной камерой в подлокотнике, о которых я писал в предыдущей статье, я решил сам - установил предохранитель с транспортировочного состояния в рабочее. Для этого понадобилось всего лишь надавить на него пальцем.


Кроме того, я заметил, что расход топлива увеличился. С привычных 20,8 л на 100 км он вырос до 22-23 л. Но, вероятнее всего, проблема в драйвере, т.е. во мне. Иногда так хочется «зажечь»... Сейчас расход вернулся на свое место: 20,8 л на 100 км. Это, кстати, только в городском режиме.

Полная статья: http://vs.ua/articles/Test-drive/Dli...trol-2010.html

Ну а теперь как я его выбирал?!
Самый полный и самый внедорожный тест драйв!



Nissan Patrol седьмого поколения получился другим. От предков ему достались лишь название и репутация бескомпромиссного трудяги бездорожья. Все остальное – это воплощение автомобильной мысли там, где комфорт начинает свой переход в роскошь.

Касательно логики модельного ряда, новый Patrol скорее стал потомком Armada, сохранив фамилию легендарного семейства. По крайней мере, снаружи. А вот что у него внутри, нам еще предстоит узнать.

Роскошь - не порок.

Внушительный пятиметровый кузов выглядит величественно, и радует глаз ценителей внедорожников своей пропорциональностью. Не смотря на количество 4х4 на наших дорогах, Patrol привлекает внимание, вызывает интерес и довольно неоднозначные чувства. Он буквально ломает психику тех, кто неравнодушен к автомобилям.


Интерьер салона – произведение дизайнерского искусства, идентичен интерьеру Infiniti QX56. Изысканность вкуса здесь в каждой детали. Чего только стоят идеальные стежки толстыми нитками на кожаных вставках приборной панели! В отделке салона отлично сочетаются светлая кожа с натуральным деревом и хромом. Кожа на ощупь очень приятная, а наличие пластика минимально. Здесь царит атмосфера уюта, роскоши и простора. Трех зонный климат контроль поддерживает заданную температуру.


http://vs.ua/img/articles/2011/04/14...11%20(63).jpeg


Простор – одно из ключевых слов в описании нового Nissan Patrol. Во втором ряду сидений семиместный салона места даже больше чем требуется, а дополнительный третий ряд по комфорту пассажиров вовсе не дополнительный, как у других внедорожников. Это первый класс, где даже на дополнительных местах непозволительно сидеть на собственных коленях. Спинки второго ряда регулируются по наклону, а сидения первого ряда, кроме подогрева имеют и вентиляцию. Огромный холодильный бокс, размещенный между передними сидениями, открывается с обеих сторон, что, несомненно, удобно для пассажиров второго ряда. В багажнике остается достаточно места для багажа, даже при всех занятых местах. Задняя дверь может открываться и закрываться из салона.

http://vs.ua/img/articles/2011/04/14...011%20(4).jpeg

ВСя статья: http://vs.ua/articles/Test-drive/Sob...ja-statja.html

---------- Сообщение добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:39 ----------

Ну и кино мы небольшое сделали.

Приятного просмотра ;P

http://youtu.be/zGVLjF1F2GI