Проблема с ГБО на almera classic

Вообщем такая вот ситуация. Поставил ГБО 4-е поколение, блок Stag q-box plus, ну все остальное обычное. Сначала работало вроде ок, потом через пару дней утром вышел, и не смог завести авто, лампа иммобилайзера не гасла. Вызвав электрика, я получил ответ, что у меня отвалились ключи от иммобилайзера и их надо заново прошивать. После всех работ электрик озвучил мне такой вердикт, что все эти проблемы из-за того, что ГБО поставлено не правильно, при не вставленном ключе, на катушки зажигания все равно подается напряжение, из-за этого сыпется ошибка в ECU, и к тому же разряжается аккум, что в конце концов приводит к тому, что ключи отваливаются от иммо, а процедура их прошития назад не очень дешевая блин. После этого я приехал к чувакам на станцию ГБО, стал ругаться, они стали пытаться устранить проблему. Обновили прошивку блока, сказали, что это из-за нее такое было. Ну я уехал, а потом на след. день решил сам измерить тестером напряжение на катушках, а оно опять есть. Как только вытянуть предохранитель подключающий ГБО, то сразу нет напряжения на катушках и ошибка не падает. Ошибки P0000 и P0001

У кого газ на альмере классик, были ли такие проблемы?Или это у меня установщики очень криворукие?

Цитата:

---

Сообщение от Toks

Вообщем такая вот ситуация. Поставил ГБО 4-е поколение, блок Stag q-box plus, ну все остальное обычное. Сначала работало вроде ок, потом через пару дней утром вышел, и не смог завести авто, лампа иммобилайзера не гасла. Вызвав электрика, я получил ответ, что у меня отвалились ключи от иммобилайзера и их надо заново прошивать. После всех работ электрик озвучил мне такой вердикт, что все эти проблемы из-за того, что ГБО поставлено не правильно, при не вставленном ключе, на катушки зажигания все равно подается напряжение, из-за этого сыпется ошибка в ECU, и к тому же разряжается аккум, что в конце концов приводит к тому, что ключи отваливаются от иммо, а процедура их прошития назад не очень дешевая блин. После этого я приехал к чувакам на станцию ГБО, стал ругаться, они стали пытаться устранить проблему. Обновили прошивку блока, сказали, что это из-за нее такое было. Ну я уехал, а потом на след. день решил сам измерить тестером напряжение на катушках, а оно опять есть. Как только вытянуть предохранитель подключающий ГБО, то сразу нет напряжения на катушках и ошибка не падает. Ошибки P0000 и P0001

У кого газ на альмере классик, были ли такие проблемы?Или это у меня установщики очень криворукие?

---

Поставил ГБО, катаюсь около 4 месяцев, проблем нет, узнавай у тех кто ставил ГБО

Цитата:

---

Сообщение от Барс

Поставил ГБО, катаюсь около 4 месяцев, проблем нет, узнавай у тех кто ставил ГБО

---

Так же как и вы езжу на газу, но ставил его чуть более года назад. И вообще никаких проблем никогда не было, расход стабильный, экономичный ну и в общем все как полагается, без нюансов и неприятных моментов. Ставил газовое оборудование 5го поколения в одном из СТО компании profigas.ua в Запорожье где-то около двух лет назад, ну может быть чуть меньше. И знакомый в Днепре у них же ставил на Вито свой и всем доволен. ТС нужно обратиться к своему мастеру или в какое-то место, где есть квалифицированные люди раз уж у вас вылазят такие проблемы.

На Петровке есть Вип Газ, ремонтировал у нихСтаг когда-то . В оборудовании должны точно разбираться, запишись и поедь на диагностику vipgaz.ua/service/kompyuternaya-diagnostika они толковые ребята, свое дело знают.

Поезжайте в сервис, с этим дело шутки плохи. Мало ли что может случится, если проблема усугубится. Я бы на вашем месте, сразу так сделал, а не на форум стал писать.