Як не крути, а російські фініки (Hakka Green) свої 30,000 відходять. Керованість прекрасна, аквапланування не помічав.
Бували в Криму, Карпатах, Польщі, Хорватії. якось і 38 було на термометрі :)
Вид для печати
Як не крути, а російські фініки (Hakka Green) свої 30,000 відходять. Керованість прекрасна, аквапланування не помічав.
Бували в Криму, Карпатах, Польщі, Хорватії. якось і 38 було на термометрі :)
....и что по твоему мнению по падает в эти параметры?
п.с. Мне нужна замена штатным Контикам R16
вот что мне выдал Хот по 185/55R16 http://hotline.ua/auto/avtoshiny-i-m...021-5036-5046/
кислый выбор конечно, япошек выбрал бы после контика, а потом и данлоп.
Хорошо что даже это выдал, а то как правило йока и данлоп и конти по одной модели обычно в нашем размере бывают, за которыми ещё и гоняться нужно. Если лето будет убойным - с нашими дорогами-то!, то куча порезов и шишек может завести в тупик в поиске аналогичной резины в родном размере, чего не скажешь о других, более свободных и почти всегда в наличии, вариантах.
лучше посмотри ассорти...мент на 195.55.16.
там уже и выбор есть, и цены приятней.
кста, к мнению Михаила и Андрея я бы прислушался бы.
Практикой доказано, что 195.55.16 самый безобидный вариант замены родному размеру, который чуть выше, но не настолько шире как 205-я ширина с профилем 50, который родной профиль почти повторяет. Но я лично не сторонник для лета увеличивать пятно и "увальность", когда нужна лучшая управляемость. Хотя у всех свои предпочтения и мнения. Здесь никто не настаивает.
Решать конечно вам.
195/55 R16 реально ходит хорошо, но почему то хочется попробовать что либо повыше на 16-е диски, дабы на 15-е не менять. Есть ли резина с 60-м или 65-м профилем на родные енотовские 16-е диски?
Меня не спрашивали, но просто поделюсь тем что неоднократно имею:
4.2 я тоже получал, делается так:
еду по трассе на крейсерской скорости (т.е. оптимал, когда тах не подымаешь свыше 1 950 (в самом худшем случае уже около 2 100 оборотов и скорость около 90 км/ч) и имею свои 5.5-5.6 литра на сотню при ровной продолжительной езде.
Иногда даже 5.2 л/100 км получал если бенз евро-5 и свежак.
Так вот, перед спуском обнуляю БК и с горки просто поддерживаю скорость. Даже не отпускаю полностью газ. Просто подача чуть меньше идёт, т.к. не полностью уже давлю на гашетку как до этого. БК потом и выдаст реальный на данном участке расход в 4.2 литра. Со временем он полезет вверх до 5 с копейками, но это будет через 5-7 км, т.к. БК реагирует-подымается с минимальных значений о-о-чень быстро, в отличии от того, когда с больших значений (например зимой с 15,6л может долго опускаться под 9.9 или 10.8 в зависимости от всяких разных факторов).
Конечно это при трёх телах в авто, с климатом как летом, так и зимой.
BRIDGESTONE Turanza 205/60R16 - отъездил сезон, никаких нареканий, резина не шумит, машинка управляется отлично.
На родные диски сели как влитые.
а можно в профиле дописать к "Nissan" ещё и модель, а то не понятно на чём шины сезон откатали без нареканий и какие родные диски должны быть у вашего фантома.
Только что переобулся в Nokian Hakkapeliitta R2, размерность 195/65R15. Пока там все насмерть не обмерзло, нигде не затирает. Смотрится так:
Вложение 23515Вложение 23516