Показано с 1 по 5 из 5

Тема: проблема с двигателем GA16DE

  1. #1
    Тест драйвер
    Регистрация
    15.12.2010
    Адрес
    Беларусь
    Автомобиль
    Nissan
    Сообщений
    23

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию проблема с двигателем GA16DE

    В общем ситуация такая, взял себе 100nx, двиг ga16de, на холодную заводится отлично, прогревочный режим - 1100 об.мин., прогрелась - 900 об.мин., в общем работает ровно.,

    НО, есть одно но: эта вся красота длится до нажатия на педаль газа, т.е. как только газанул тыщ до 2500 -3000 (или поехал) - обороты на холостом плавать начинают от 900 и вниз, вплоть до того что машина глохнет.

    заводил на холодную и машина работала 20 минут - все ровно, приятно слушать, но на газ нажал - и пиздец(

    Что проверять? куда смотреть?

    спасибо*

  2. #2
    Фармацитрон
    Club
    Member
    Аватар для Valentin
    Регистрация
    06.01.2005
    Адрес
    Kyiv, Ukraine
    Автомобиль
    フェアレディZ
    Сообщений
    8,931

    Сказал(а) спасибо
    6
    Поблагодарили 76 раз(а) в 50 сообщ.

    По умолчанию

    Читай мануал.
    Так и должно происходить, при нажатии на педаль газа мотор переходит из прогревочного в рабочий режим.
    Если холостые не держат - регулируй холостой ход на прогретой машине, если регулировочным винтом не получается, значит чисти клапан ХХ.
    У тебя точно DE, или DS?
    Последний раз редактировалось Valentin; 10.12.2014 в 13:47.

  3. #3
    Тест драйвер
    Регистрация
    15.12.2010
    Адрес
    Беларусь
    Автомобиль
    Nissan
    Сообщений
    23

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    судя по всему ДЕ, фильтр прямоугольный, рампа топливная присутсвует)) спасибо, завтра попробую отрегулировать, если нет - буду чистить

  4. #4
    Профессор Nissan Аватар для Кир
    Регистрация
    08.10.2007
    Адрес
    Киев
    Автомобиль
    Nissan Primera P10 SLX, GA16DE (102+ л.с.), 1993
    Сообщений
    2,847

    Сказал(а) спасибо
    6
    Поблагодарили 35 раз(а) в 34 сообщ.

    По умолчанию

    Подсос воздуха попробуй поискать. Смотри на предмет трещин вакуумные шланги на ЕГР, клапан давления топлива, угольный адсорбер и клапан угольного адсорбера. Вроде больше никуда вакуум не идет.

    Ну и может быть ХХ действительно неправильно настроен. По мануалу со снятой фишкой ДПДЗ на прогретой выставляешь около 700, потом цепляешь фишку на работающем моторе, должен ХХ поднятся до 800+-50, все.

  5. #5
    Тест драйвер
    Регистрация
    15.12.2010
    Адрес
    Беларусь
    Автомобиль
    Nissan
    Сообщений
    23

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    спасибо за советы, при попытке пройти ТО - показало большое СО, вкупе с плавающими оборотами и большим расходом, было решено менять бЛямбду, поменял лямбду, выставил ХХ на 750 - всё, проблема пропала.

Похожие темы

  1. GA16DE ремонтный кит (ТК-3300) для ГРМ мотор GA16DE
    от OleGT в разделе Продам запчасти/аксессуары
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 16.04.2013, 13:33
  2. Электроника управления двигателем и АКП Максима А32 3.0л
    от Eugene1982 в разделе Продам запчасти/аксессуары
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 14.11.2012, 13:04
  3. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 21.08.2012, 21:54
  4. Micra: Проблемы с двигателем
    от Кот112 в разделе Эксплуатация и ремонт
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 18.01.2012, 22:41
  5. Primera: блок управления двигателем Р11
    от designer в разделе Эксплуатация и ремонт
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 14.06.2011, 22:32

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •