Замена масла в АКПП Максимы есть вопрос?

[Denis]

Ни когда не сталкивался с этим.
Решил заменить масло в АКПП, но на сервисе сказали, что при замене масла обязательно меняется прокладка поддона и фильтр. т.е. слив масла и замена происходит вместе со снятием поддона.

В стопор вошел по причине того, что на Хонде на АКПП это не делают. Замена фильтров происходит только при ремонте коробки. И достаточно только замена масла на новое.

И теперь вопросы:
-следует ли выполнить полностью требование СТО?
-можно ли заменить масло путем слива и залива нового без дополнительных "телодвижений" и что это даст или не дасть?
- сколько литров масла необходимо для замены, так как первоисточник говорит, что в коробке 9 с лишним литров масла.
- а по нормативом во время замены со слов мастеров необходимо 4,7 литров. Таким образом сливается все равно не все масло, зачем же тогда снимать поддон и фильтр. Или при снятии все равно из трансформатора масло не выливается?

[usafa]

следует выполнить полностью требование СТО - обязательно !!!
по количеству масла , мастер может немного ошибаться (пускай своё масло заливают, там будет видно)
можна залить масло без замены фильтра (не рекомендуется)

[murchik]

Надо делать как сказали на СТО.

[Denis]

ДА в том-то и дело БЛИН!
что на двух СТО сказали по разному при чем это уже про НИССАН оба СТО говорили.
Одни говорят не надо, вторые говорят надо.
Ладно, спасибо мужики, но я уже все равно не успел. Масло поменяно без замены фильтра и прокладки поддона.
Поезжу 10 тыс. наберу денег поменяю снова, но уже с фильтром и всеми прибамбасами.

А на счет колличества литров, так я и не получил вразумительного ответа. Блин и это сертифицированные СТО бляха!.

Все таки, сколько же литров выльется масла, когда снимают поддон и меняют фильтр?

[Denis]

Добавление
вычитал в инструкции по замене масла в АКПП Максимы ...

"Однако, следует помнить о том, что полностью поменять масло в АКПП невозможно, т.к. некоторая его часть постоянно находится в гидротрансформаторе. Поэтому если Вы хотите быть уверенным, что масло в Вашей АКПП свежее, то Вам придётся менять его несколько раз подряд, каждый раз смешивая новое, чистое, свежее масло с оставшимся в гидротрансформаторе. Таким образом, через какое-то количество таких замен процент старого масла останется минимальным. На практике, т.е. в жизни, так изголятся стоит только лишь в том случае, если АКПП работает не так как надо и есть основания думать, что причиной тому ужасное состояние масла. Обычно бывает достаточно одноразовой смены масла, чтобы без проблем доездить до следующего срока замены.

Поменять масло в АКПП можно двумя способами: снимая поддон коробки и просто отвернув сливную пробку. Первым вариантом имеет смысл воспользоваться на машинах с большим пробегом, сомнительным прошлым или при подозрениях, что картер коробки выносил удары. При таком способе замены масла объектом пристального внимания будет служит всё, что Вы увидите сняв поддон, в том числе маслянный фильтр АКПП. При необходимости замените его или прочистите. Для замены масла таким способом потребуется чуть меньше 5 литров DEXRON III. Способ замены масла в АКПП путём простого сливания старого масла и заливания нового потребует от Вас покупки всё тех же примерно 5 литров DEXRON III.