накопилось пару вопросов к НМУ. озвучиваю

[kasper]

Доброго.

1) я надеюсь вы читаете наш форум и не могли не заметить как разница стоимость ТО от дилера к дилеру и от региона к региону. Почему НМУ не старается участвовать прямо или косвенно в ценообразовании и или развивать конкуренцию между дилерами(например на высь крым только авторитет-м представляет ниссан и такое положение позволяет им завышать цены)? Ведь люди при покупке машины считают не только ее стоимость, но и расходы на ее содержание, завышенные цены на ТО могут отрицательно сказаться на популярности марки.

2)Если я приеду на ТО со своей канистрой масла. Снимут ли меня с гарантии? какая официальная позиция НМУ по донному вопросу?

[NMU]

Отвечает отдел Послепродажного обслуживания НМУ:



1) В соответствии с Законодательством Украины (антимонопольное регулирование) НМУ не может диктовать своим дилерам стоимость нормо-часа работ на дилерской станции. Мы можем только рекомендовать установить тот или иной тариф. Что касается развития конкуренции, то НМУ открыла 5 новых дилерских центров в этом году: 2 в Донецке (Nissan и Infiniti); 2 в Одессе (и Infiniti) и 1 Nissan в Кривом Рогу. В ближайшее время планируется открыть ещё 3 новых дилера. Один из них будет открыт в Крыму, что повысит конкуренцию на полуострове.



Для исправления существующей ситуации были приняты следующие шаги:

- с декабря 2009 снижается розничная стоимость запасных частей на 15%.

- создан Рекомендованный Розничный Прайс-лист на оригинальные запасные части Ниссан (теперь розничная стоимость комплекта запасных частей для прохождения ТО не будет отличаться по регионам)

- со следующего года будут введены обязательные стандартные нормативы на прохождение ТО (то есть стоимость ТО будет зависеть только от стоимости нормо-часа на дилерской станции. Максимальная разница в стоимости нормо-часа у различных официальных дилеров на сегодняшний день составляет 50 грн. Так, при средней продолжительности работ по ТО в 3 часа, максимальная разница сможет составлять 150 грн., что не является критичным.



2) Использование моторного масла (и запасных частей), привезенного с собой клиентом возможно при соблюдении следующих условий:

1. Моторное масло (запасная часть) должно быть оригинальным Ниссан

2. Моторное масло (запасная часть) должно находиться в невскрытой оригинальной упаковке

3. У клиента должен быть на руках документ, подтверждающий покупку данного масла (запасной части) в официально дилерской сети.



При соблюдении данных правил дилерский центр не имеет права отказать в обслуживании с соблюдением гарантии.



Если же з/ч или масла были приобретены не в официальной дилерской сети, то это может привести к выходу из строя автомобиля, так как высока вероятность контрафакта, а дилерский центр Ниссан имеет полное право отказать в гарантийном ремонте.

[src]

Вот это интересно,

Если же з/ч или масла были приобретены не в официальной дилерской сети, то это может привести к выходу из строя автомобиля, так как высока вероятность контрафакта, а дилерский центр Ниссан имеет полное право отказать в гарантийном ремонте.

Собственно говоря, вероятность контрафакта (и даже факт контрафакта!) не является качественным показателем. Если запчасть оригинальная и находится в оригинальной упаковке - на нее должна распространяться гарантия автопроизводителя.

С контрабандой должна бороться таможенная служба.

[kasper]

насчет масла - если например купить его в МЕТРО и захватить с места продажи чек и копию сертификата качества. Это масло будет считаться контрафактным или нет?

[Царь]

насчет масла - если например купить его в МЕТРО и захватить с места продажи чек и копию сертификата качества. Это масло будет считаться контрафактным или нет?

По правилам обслуживания, Вы можете быть обслужены со своими расходниками, в том случае если напишите письменный отказ от притензий на ремонт по грарантии в следствии выхода агрегата или узла, в котором применялся купленный Вами расходник.

Теперь на пальцах: Приезжаешь, пишешь заяву, даешь свои расходники. Если стуканулу двигло или накрылась коробка в которую тебе залили твой расходник(устанавливается экспертизой), то в гарантии тебе откажут.

Что дешевле, решать тебе

Забыл добавить, если Вы не выбросите чек и упаковку из под расходника, используя доп анализ, можно вытребовать ремонт сломанного агрегата или узла с продавца расходника. Но очень геморно.
Знаю были такие прициденты с топливом, когда по чеку и по анализу топлива, заправки ремонтировали движки

[kasper]

оки с маслом более или менее понятно. хотелось бы теперь услышать ответ на первый вопрос

[chachabox]

Никаких заяв....приехал отдал, записали что расходники свои.....сижу на КийАвто.....ждю ТО.

[Царь]

оки с маслом более или менее понятно. хотелось бы теперь услышать ответ на первый вопрос

Ответ на первый вопрос могу дать приблизительный, так как в каждом регионе стоимость нормо часа каждый диллер ставит на свое усматрение. НМУ может давать ТОЛЬКО рекомендации по их стоимости.

[kasper]

да но если диллер ставит космические расценки на нормо час, то это прямо влияет на стоимость обслуживания и содержания данной марки и как следтвие потерю конкурентноспособности по отношению к маркам чьи диллеры более разумно подходят к ценообразованию. и все енто может привести к уменьшению рыночной доли марки с высокой стоимостью обслуживания

[Царь]

Никаких заяв....приехал отдал, записали что расходники свои.....сижу на КийАвто.....ждю ТО.

При наступлении гарантийного случая, и при составлении заявления (ТТТ чтобы до такого не докатилось) ты так и напишешь: Отдал, где то что то записали, сидел и ждал.
Поверь, при наступлении таких случаев, чем больше у тебя оф бумажек, тем легче твоему кошельку и твоей попе