Отпишись, что да как.....Сообщение от adanilik
Отпишись, что да как.....
Еще вопрос:
Воn сейчас, из-за сильных морозов не советуют мыть машину (сужу по собственному опыту. Примерзли колодки), но я слышал что на ТО надо привозить чистую машину. Что делать в этом случаи? На КийАвто можно помыть машину?
Конечно...мойка без протирки тк техническая, пока будет на сервисе обсохнет...стоит что то около 25 грн... Вам прямо в наряд напишут и сами помоют.
на самом деле мыть машину можно и нужно. даже если на улице -20 градусов.
мою регулярно, так как соль просто убивает.
что касается вреда для машины, то единственная проблема после мойки - примерзает крышка бензобака и с рычага из салона не открывается.
но решить эту проблему можно еще на мойке, открыв крышку и протерев вокруг горловины сухой тряпкой.
ну и обязательно выбирайте мойку на которой качественно продувают замки и прочие детали кузова сжатым воздухом.
на КА вообще песня. машину моют и загоняют в теплый бокс.
пока идет ТО она полностью высыхает.
совет по поводу примерзания колодок барабана.
после мойки прокатитесь с десяток километров и регулярно легко прижимайте педаль тормоза при движении с отпущенным газом, для того чтобы прогреть тормоза. вся влага испариться. для страховки можно не ставить день другой на ручник.
Хороший асфальт на дороге не валяется.
Видела твой вопрос Юджину. Опытный автолюбитель даже без измерений, на глаз, не снимая колес может определить степень изношенности тормозных колодок. Я - не могу
Если остались сомнения, можешь заглянуть к другому оф.диллеру и попросить измерить. Стоимость услуги мизерная, за то отпадут сомнения и это как выслушать диганоз не 1, а 2-ух врачей. Если ездишь плавно, то износ на 1 ТО показывает небольшой.
...
Плавность никак не играет на износ.
А вот манера торможения = главная причина.
НА российском форуме у барышни при пробеге 6500, колодки были толи 6мм, толи 4мм
П.С.
Если бортик на т-диске более 4-5мм = имеет смысл контролироваться )))
Ну так это и имела ввиду под словом плавно - не тормозить педаль в пол со скорости 150. А убавить газу, тормозить сначала двигателем, потом педалью тормоза. Всегда так делаю, если остановка планируемая - светофор, или перед поворотом, колодки почти девственные))
...
Насчет колодок, мне сказали что они стерлись всего на 2мм из 10ти. Заинтересовался вопросом из-за того, что было просто интересно, можна или нет определить степень изношенности тормозных колодок не снимая колес, на что получил ответ.
Конечно зря я этот вопрос задал в ветке КийАвто, лучше бы здесь, не красиво получилось
а можно отсюда поподробнее? Что за Т-диск?
Теперь о ТО на КийАвто:
в Субботу 30.01.10, прошел на своем Еноте первое ТО.
Работы провели очень быстро и качественно, за что я очень благодарен механику и приемщику.
У меня была жалоба на то, что при начале движения был слышен стук под капотом. Ее благополучно удалили, стучала крышка воздушного фильтра.
Также было залито масло 5W40 (по рекомендации ffantasm). У кого не спрашивал, все его хвалили.
Еще был заменен воздушный фильтр из-за сильной загрязненности старого. Так-как его замена не входит в первое ТО, за него пришлось доплачивать дополнительно.
Итого: 1189.30 грн. Дороговато конечно, но что поделать
Последний раз редактировалось adanilik; 01.02.2010 в 13:10.
1) На ТО сказали что это подушка безопасности стучит и лучше туда не лезть1) Стук в панели приборов напротив пассажира, при проезде неровностей
2) Плохо заводится на холодную (не с полу оборота)
3) Писк в районе магнитоле при заводе в мороз.
3) Сегодня при +2 за бортом писка не наблюдалось. на КА сказали что нужно им авто на ночь оставить и утром завести, послушать, так как они еще с таким не сталкивались.
Тю, 2мм = чипухаНасчет колодок, мне сказали что они стерлись всего на 2мм из 10ти. Заинтересовался вопросом из-за того, что было просто интересно, можна или нет определить степень изношенности тормозных колодок не снимая колес, на что получил ответ.
Конечно зря я этот вопрос задал в ветке КийАвто, лучше бы здесь, не красиво получилось
а можно отсюда поподробнее? Что за Т-диск?
Теперь о ТО на КийАвто:
в Субботу 30.01.10, прошел на своем Еноте первое ТО.
Работы провели очень быстро и качественно, за что я очень благодарен механику и приемщику.
У меня была жалоба на то, что при начале движения был слышен стук под капотом. Ее благополучно удалили, стучала крышка воздушного фильтра.
Также было залито масло 5W40 (по рекомендации ffantasm). У кого не спрашивал, все его хвалили.
Еще был заменен воздушный фильтр из-за сильной загрязненности старого. Так-как его замена не входит в первое ТО, за него пришлось доплачивать дополнительно.
Итого: 1189.30 грн. Дороговато конечно, но что поделать
Т-диск = тормозной диск.
Масло - это супер гуд, избавился от мешка гемора в дальнейшем...
По поводу дороговизны ... на самом деле Ниссан самая дешевая в обслуживании марка., по сравнению с остальными японцами.
А фильтр мона было у Espace купить в 2-3 раза дешевле и самому поменять за 5 мин
Диллеру ведь тоже нужно жить. Философия тут такая.
Собственно ТО предназначено для обучения тебя - ухаживанию за машинкой. Если по приезде к ОД ты забыл (что ТЫ хозяин, а не диллер) про замену воздухан/салонный/крышку какую-нить незакрепил= тут тебе и напомнят..... за деньги разумеется.
Ведь 3 года это на самом деле очень мало времени.
После ТО машинка теперь будет как ветер! Главное на АНП не заправляйся = масло мигом почернеет.
А поменяный воздухан - снизит расход ))
Про айрбэг = это не хорошо, нуно было настоять - т.к. если ты(или дядя Вася) полезешь туда сам будет еще хуже = гарантийная проблема!!! Где собственно убежденность что айрбэг сработает когда надо?
Ваши права
Ответить с цитированием
