Поэтому в обозримом будущем только АЭС - наше всё.
Поэтому в обозримом будущем только АЭС - наше всё.
авто с АЭС может попасть злобным воинственным арабам-террористам которые из него сделают ядерную боеголовку, поэтому добрые, милые, белые, пушистые альтруисты американцы - великие защитники демократии и свободы - будут против
первую тысячу лет тяжело, потом привыкаешь...
Они всегда против, они были против своих же електрокаров, после чего GM нагнулся.
Как по мне то единственный електрокар который будет нормальный это тот который електричество сам вырабатывать может.
Технология ядерного распада будет потихоньку отходить на второй план...После последних событий, думаю, в Европе еще долго кипишь будет стоять по поводу выведения АЭС из эксплуатации. Тепловая энергетика долго не протянет, при оставшихся запасах углеводородного топлива, "альтернативная" энергетика (ветер, солнце бла бла бла...) малоэффективна и в жизни не сможет покрыть весь спрос, все это прекрасно понимают, но некоторые страны предпочитают тратить на ее развитие миллиарды, дабы показать как они борются за чистоту окружающей среды (как по мне - лицемерие в чистом виде, на их внедрение тратится очень много ресурсов).
Термоядерный синтез - будующее. Технология уже достаточно исследована, перспективы ясны, осталось достроить реакторы (вроде один во Франции второй в США строятся параллельно), провести необходимые испытания и внедрять массово...Если повезет - через лет 20 должно заработать.
Термоядерного синтеза на самом деле еще нет и не скоро он появится. Там есть ряд принципиальных проблем которые пока не могут побороть. В кратце есть одна популярная модель которую какраз тестируют на реакторе в штатах, называется она токомак, идея заключается в том сам процесс реакции сдерживается плазмой, но из-за того что в плазме большая температура эта самая плазма залетается во все стороны и нечем контролировать реакцию, для того чтобы она не разлеталась во все стороны под действием температур, ее удерживают електромагнитным полем. Для этого лепят большие електромагниты из свехпроводников, но проблема в том что они не выдерживают и плавяться, максимальное время реакции на сегодян 20 с копейками минут - это мировой рекорд, за это время станция вырабатывает чуть больше електричества чем потребляет сама.
Есть альтернативный подход который тестируется во Франции, но на чем он основан и как работает я не особо вкурсе, когда то интересовался но забыл. Так что термоядерного електричества нам ждать и ждать еще Пока что единственное на что умудрилось человечество в плане термоядерного синтеза это водородная бомба.
Есть еще один ацки сложный способ получать енергию, но он какраз не продвигается ну никак, каждая дельта крупной реки может производить (и на самом деле производит) гиганское количество енергии, осталось найти как ее оттуда забрать и превратить в что то юзабельное Идея, при смешении соленой (морской) и пресной (речной) воды выделяется некоторое количество енергии, ее как то можно уловить и преобразовать Вобщем пцтей решения много, но нашей планете катастрофически не хватает людей понимающих природу, все хотят быть прокурорами, депутатами.... Но это уже о вечном, потому не буду развивать.
Там по моему суть состоит в том, что бы сконцентрировать огромное количество лазеров в одной точке, тем самым создав необходимые условия для синтеза. Ну так я им и дал 20 лет)) Это не малый срок для науки по нынешним временам. Уж больно сладкая перспектива - создать на Земле свое Солнце (чем по сути и есть термоядерный реактор).
в начале 80х я познакомился с экспериментальной установкой размером с небольшую электростанцию. была поставлена цель - получить термоядерную энергию. сотни лазерных лучей светили в одну точку, где удерживались атомы водорода...
насколько мне известно - эксперименты всё еще продолжаются
будем ждать - осталось совсем ничего - 20 лет
с аккумуляторами будет, как с газом - пока его потребителей мало - дешево, а когда полно - как всегда...
солярка всегда была вдвое дешевле бензина, да еще и расход был меньше - нате вам, дизель по цене 95 бензина....
тесла родстер и GM EV1...
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%...BB%D1%8C%D0%BC)
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%...B8%D0%BB%D1%8C
Последний раз редактировалось 200sx_pilot; 23.03.2011 в 01:32.
Водка — 60% раствор монооксида дигидрогена |]
Primera P10 хетчбек запчасти
Старая тема "Primera P10 запчасти"
Primera P10 седан запчасти
SR20DE с P10GT - комплект для свапа
200 sx s13 Запчасти
Фото всего этого добра
Та не... Термоядерный синтез пока не реально...
Но вполне реально - ветроэлектростанции и солнечные электростанции.
И не надо их строить огромными - надо их строить много. Тогда получится и дёшево и достаточно для того, чтобы закрыть большую часть ТЭС, оставив ГЭС и АЭС.
Плюс - надо наконец заставить некоторых, мля, олигархов, провести модернизацию сталелитейного производства, т.к. по калориям они потребляют почти 20% от всего украинского потребления энергии (в пересчете на калории). Но это ладно, это лирика несбыточная.
Основная проблема альтернативной энергетики - она никому не интересна. Никому из тех, кто обладает средствами и властью, могущими сдвинуть дело с мёртвой точки. Дороговизна альтернативной энергии - кажущаяся. Потому, что установки производятся в штучных количествах.
А еще - надо научиться экономить. Например, на Белоцерковском шинном заводе (ЗАО "Росава") периметр освещается лампами ДРЛ500 (полкиловатта мощности). Их очень много по периметру. Раз в неделю с территории выезжает грузовик, груженый сгоревшими лампами. Если эти ДРЛки заменить на светодиодные прожекторы, то и на лампах можно сэкономить и через 3-4 года окупятся светодиоды. Еще 5 лет чистой прибыли. Но проблема именно в этих 3-4 годах, т.к. ни один директор не просидел еще эти 3 года. А значит, это не входит в сферу их интересов. А ведь можно было бы сэкономить пару десятков мегаватт в год...
Вот например, в салоне "Энран" не пожлобились и сделали светодиодное внутреннее освещение. Получилось очень красиво, очень ярко и весь салон потребляет 0,7 кватт/час (раза в 4-5 меньше, чем раньше). Через 3 года выйдут в 0. Потом еще 5-6 лет чистой прибыли...
Уменьшение крупным предприятием энергопотребления, приведет к изменениям тарифов ЭЭ для этого предприятия, последует повышение + разного рода люготы-откаты. Это не выгодно из-за существующей системы. А она существует, сбалансирована и разрушить ее никто не даст. Это чисто экономическая проблема, в масштабах мировой экономики.
Электромобили были развиты еще в самом начале 20 века и исчезли лишь потому, что развитие более сложных энергозатратных механизмов связывало лишнюю рабочую масс, стимулировало потребительский спрос (в разных масштабах), создает УПРАВЛЯЕМУЮ экономику. С точки зрения современной экономики, в современном перенаселенном мире, ничего нужного и дешевого не должно быть. Дешевые ресурсы - это скачек рождаемости, а с этим нынче и так всеми силами борются. Т.ч. электромобили долгое время будут оставаться "не нужными", пока не придумают как их сделать "дорогими". То что сейчас заявляют компании об электромобилях - лозунги, реклама, ПР, и просто об этом модно триндеть.
Сам кроме экономики, интересуюсь современной физикой и в том числе высокоэффективными энергогенерирующими установками - столько всего уже есть просто диву даюсь. Кому интересно, поинтересуйтесь установками Капанадзе и Дона Смитта, очень увлекательно.
Как капля русского бензина убивает лошадь японского прогресса.
______________________
Nissan Land Cruiser Prado