Сделал ТО (масло Mobil 1 5w50, филтр, масло в АКПП нисановское, воздушный фильтр, втулки передних стабилизаторов, еще мелочевка).
Когда ехал домой кажется был скрип как будто свежей резиной по металу, и слышал как жидкость циркулирует в системе. Сегодня или завтра еще покатаюсь и если подведрится - заеду опять к механникам.
Тормозную сказали пока можно не менять, лучше тысяч через 30 вместе с дисками (сточены) и колодками.
Хотел еще ремень ГРМ но сказали что у меня цепь (проверю).
Из предстоящего: горит желтая лампочка Check Engine, при покупке обычный комп показал падения давления в одном из клапанов АКПП. Ищу механника с профильной станции чтобы сделать диагностику. В принцепе машинка бегает замечательно как в городе так и на трассе, притензий нет, но лучше перестраховаться.
Прочел в доке что клиренс всего! 11.43 см (4.5 дюйма), маловато как-то, надо поосторожней с ямами, бровками и пр.
Насчет фоток - надеюсь сделать на выходных.